conso / autonomie

bon hier j'ai poussé jusqu'a 290 km et la moto tournait comme sur un cylindre ( ch'uis deja tombé en panne seche a 200).
j'ai refait le plein et elle a retourné impec.
j'ai remis que 19 litres le reservoir contient 22 non?

vous avez deja eu ça??
generalement je refait le plein a 250 bornes enfin 250 bornes suzuki car quand on roule a plusieurs j'ai toujours +10% de kilometrage que les autres

je viens de faire mon plein à 329 km ...mais pour les symptômes d'un manque d'essence, pour moi c'est plutôt genre "gros trou" à l'acceleration

merde alors doit etre mal reglé la mienne
bon j'ai 42000 bornes et une seule revision
mon record s'est 300 bornes avant panne seche alors depuis :|je remplie a 250, bon je fait de la ville, et sur route j'roule plutot ...vite

salut as tu deja nettoyé ou changé ton filtre à air ? c'est souvent une cause de surconsomation et on y pense rarement ; mais toi si elle n'a eu qu'une revision , le filtre doit etre hyperdégueulasse ; le mien etait deja pourri pour la revision des 24 000 kms
ensuite sans te faire peur si ta becane a 42 000 tu devrais faire faire une revision importante ( comme celle des 24 000 car le jeu de tes soupapes doit etre proche de zéro et la tu riques plus que d'avoir une grosse conso)
en plus il faut tomber les arbres a came pour cette revision la alors penses - y ..!! avant de tout peter ........
car voyager en mode kéké sans moto c'est pas facile
a tchao
jean mi

J'ai déjà fait 340 avant réserve, mais en mode hyper-lopette.
En temps normal, la réserve clignote ( le 5 l ) vers 290 km, et le 2.5 l vers 315 km. J'ai jamais remis plus de 23 l dans le réservoir, j'aime pas descendre au fond.

Mode arsouille ou àdonf', c'est 240 km sur l'autoroute, sans descendre en dessous de 180 tout le temps.

( Désolé, Lolo, je suis bien obligé de mettre des chiffres , même que je vais en rajouter )

Ca nous donne un 6 l / 100 en mode lopette; 7 l en mode normal et presque 9 l en mode coursàdonf ...

j'ai changé le filtre, mais ch'ai plus quand
et le jeux au soupape a etes fait a 24000 bornes( un jeux super important pour eviter les "pets a 3000) mais ça marche pas avec le changement sous garantie des pipes
les barettes d'essences s'est des litres??? et quand tout clignotes...il reste combien de litres
pour la conso mefiez vous car 250 bornes au compteur = 220 bornes reelles...enfin sur la mienne
quelqu'un a testé avec un GPS?

Normalement, qiuand la petite pompe à essence clignote, il reste 5 litres, et quand la dernière digit clignote aussi, il reste 2,5 litres.

T'es sûr que ça fait autant de différence en km avec le 16 dents ??

euh moi j'ai pas de 16 dents
enfin j'ai essayé mais ça m'a pas plu pu d'allonge moi qui roule pas mal dans les tours j'avais l'impression de conduire une bécane de cross
'fin bref tous les possesseurs de DL( ou de suz en general ) se font avoir.....le compteur d'origine est super faux.moi je compare a une dixaine de bécanes car y'a quinze jours j'ai fait le tour du mont blanc et à chaque plein j'avais vachement de bornes de plus que les autres pourtant c'etait pas faute de trajecter
vitesse de pointe pareil, comparé a un caponord

j'viens de m'apercevoir d'un truc...en etant patient on arrive a mettre presque 1 litre de plus dans le reservoir

salut a tous je viens d acheter un k7 et moi en mode arsouille je fais pas plus de 170kms sans rentrer dans la reserve , je pense pas que se sois normal ?

Pour ce qui me concerne avec un bon plein bien rempli je fais un grenoble Nice d'une traite (320 km) sans trop tirer dessus mais jamais en plus de 4 heures quand meme.

Voila

Nico

Citation :

en mode arsouille je fais pas plus de 170kms

effectivement, ca parait etonnant.


Pour ma part, c'est eviron 260-270km en ville, et 300km pile-poil,(plein ras bord => limite panne seche avec bagages) a 160-170km/h (compteur v-strom ) d'une traite.

A partir de 250 km ... je commence à m'inquiéter Sinon en moyenne 7,5 / 8 l

Salut tout le monde , moi avec ma 650 DL, j'ai réussi 415 bornes et j'ai remi 18 litres. Il faut dire que je suis très respectueux de la mécanique, je ne tire pas souvent dessus. je respecte les limitations en général. Sinon, je fait tout le temps 360 - 380 km avec 17 - 18 litres. Super économique cette moto .

Salut,moi je fait 270 quand j'arsouille un peu et en mode lopette mon record est de 400 si j'avait accepter de tomber en pane séche mais j'aime pas pousser et en moyenne je refait mon plein a 300 ce qui est largement acceptable quand tu fait de la route

Quand j'ai acheté ma mob, elle avait donc 1500 km et avec 18-19 l (je ne parviens pas à mettre plus sauf à être extrêmement patient) je faisais un max de 210 km, depuis ça monte et aujourd'hui (6000 km) toujours avec le même plein je monte à 280 km or ni mes trajets ni les réglages, ni ma conduite (au contraire : je me dés-inhibe un peu ) n'ont véritablement changé... reste la moto.... + 30 % c'est spectaculaire...

Le v-strom, c'est comme le pinard, ca se "bonifie".
La mienne (acheté neuve) a fait pareil. A partir de 5-6000 km, elle s'est mise a moins consomer. Domage, mais ca fini par se stabiliser.
Ce serait trop beau.

ouais 290 et c "est la pompe qui clignote je pense bien encore me taper 20 ou 30 bornes ça devrais le faire
bha si je tombe en rade je fais signe

peuvion a écrit:

mon record est de 400

Si ça se stabilise à 400.... c'est vraiment correct, jeudi je fais la révision des 6000 km, je ne pense pas qu'ils regardent la carburation...

jamais dépassé 290 bornes avec un plein. Mais jamais de tauroute et toujours valises et top

J'ai achetée ma DL 1000 K2 à 38500km il y a une semaine ^^...
Pour comparer avec le 650, j'ai donc un peu testé l'accélération, les reprises,...l'allonge...etc.

Résultat: 15,7L consommés en 210km(compteur) - Le premier signal de réserve clignotait tout juste.
=> 7.4L/100 sachant que j'ai fait de la nationale, peu de ville, puis des routes en souplesse (pluie oblige).

Ca fait 290km avant la panne sèche...

Mouais y'a du boulot:
faut que je contrôle ma pression pneumatique, que je sache où en sont les jeux de soupapes, fasse contrôler la carburation et... connaisse un peu mieux le véhicule.

Idem sur mon K5 (environ 18000km)
y'a du boulot
je roule toujours avec le topcase et souvent en 4eme ou 5eme mais globalement je tourne à 7litres en conduite "mixte" cool-gaz

mais les Kamarades de TOTAL à la raffinerie de Donges (44) ont fermé le robinet ... alors on va consommer ... rien du tout

Avec un peu de souplesse et sur le sec, je suis descendu aussi à 7L J'attendrai pas ça sur mon plein actuel, car j'ai fumé une golf GT à 230 y'a deux jours....
A la prochaine révision je demanderai un vérif des réglages d'injection. Et quand je m'en sentirai le courage je tomberai les papillons secondaires pour voir si ça m'apporte plus de souplesse (au moins ça cogne, au moins on est tenté de la tenir dans les tours).

PS: J'avais regonflé les pneus car l'avant était sous gonflé de 500 grammes.

Objectif: 6.5L...

jbn a écrit:

PS: J'avais regonflé les pneus car l'avant était sous gonflé de 500 grammes.

Objectif: 6.5L...

bonne idée, j'étais à 1.9bar au lieu de 2.5 à l'avant et 2.3 au lieu de 2.5 à l'arrière !!!!

..............et à 7.16 litres aux 100.........AAAAAAAArgh !

à suivre, mais je ne crois plus au

Vu que c'est un des rares facteurs contrôlables au quotidien (avec graissage de la chaine) autant en profiter t'as raison ^^

Après...entre l'injection, les bougies, la tronche du filtre à air et le moteur lui-même... ça peut aider comme ça peut revenir à pisser dans un violon c'est clair

PS: au final, après adjonction de 5L après ma grosse bourre contre la golfe, puis un balade à 2 sur sète, bein j'en étais quand même à 7L (nota: j'ai fini en mode Supra Lopette).

A+