journée mécanique révision des 24000

En cette magnifique journée froide et humide du grand nord j'en ai profité pour faire ma révision des 24000.

Au programme,vidange,filtre à huile,bougies,filtre à air,sunchro,controle jeu de soupapes et par la meme occasion remplacement du liquide de refroidissement.
(c'est trop inaccessible pour le cylindre avant sans vidange-démontage du radiateur)

La v'la repartie pour un moment,les jeux sont tous dans les tolérances,RAS jusqu'au 48000!

Quelques photos des entrailles

les paliers d'arbres à cames du cylindre arrière

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démontage du radiateur inévitable pour un meilleur accès,et c'est pas plus mal de changer le liquide de refroidissement tous les 24000 aussi

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synchro au dépressiometre

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après règlage,impossible de faire mieux avec du matos d'amateur,mais 0.015b de déséquilibre sont insensibles

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j'ai fait une petite amélioration "perso" pour les prochaines synchronisations,les orifices des dépressions sur les corps d'injecteurs sont très difficiles d'accès,j'ai donc branché 2 tuyaux qui vont rester en permanence ,ils sont bouchés par des Durits hydrauliques que j'ai écrasées et soudées à l'étain aux extrémitées.
De cette manière un controle prendra 2 minutes et pour une réglage j'aurais juste à lever le reservoir sur l'arrière.
Cachés derriere le cadre on y voit rien.

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voici le branchement sur le corps d'injection avant

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voila un moment de détente que j'apprécie aussi


temps passé ?

Chapeau bas pour la qualité de l'intervention et celle du compte rendu

lolo a écrit:

temps passé ?

en gros 10h-16h ,avec la pause "recupération fiston à l'école,repas de midi,remise à l'école" et puis des pauses biensur,je reste un cheminot!

pas mal pas mal ça nous fait a peu près 4 heures de taf .

donc si on bosse dans le privé on arrive a descendre le tout en 3 heures ?



le tout en 4 heures c'est très honnête as tu demandé en concess le temps qu'ils mettaient ?

je ne sais pas combien de temps ils facturent,mais je pense pas qu'il y ai moyen de faire beaucoup plus vite.
Faudra surement se méfier d'une révision des 24000 avec 2 heures de main d'oeuvre,le mécano n'aura pas vu les soupapes,ça je peux le garantir,parceque c'est franchement pas faisable sans démontage du radiateur,et ce dernier est super chiant à démonter à cause du "déflecteur" qu'il y a sur l'arrière avec toutes les connections electriques fixées dessus.
Mes jeux de soupapes étaient bon,s'il faut démonter les arbres pour changer les pastilles faut rajouter 2 heures à vue de nez,sans compter qu'il faut d'abord passer chez Suzuki pour acheter les pastilles nécessaires.

Je n'ai aucune idée du prix des révisions ça fait plus de quinze ans que je fais mes entretiens perso,et heureusement,parceque je ne sais pas comment je passerai ça dans le budjet du ménage!

Sur le DL650, mon concess me disait qu'ils ne le vérifie pas avant les 48000km car ça ne bouge strictement pas. Si on le lui demande il le fait, mais il prévient que ça servira à rien lol.

Oui mais là ça reste un concessionnaire il choisi son taf pourquoi s'ennuyer sur certaine machine alors qu'il y a du fric a faire sur d'autre

mais c'est vrai quand on peut se faire ses petite révision perso déjà financièrement on s'y retrouve et on connais en plus sa machine c'est vrai c'est pas due pour tout le monde heureusement sinon fini les mécanos

par contre ton système pour les syncros pas mal a breveter je vis y réfléchir la prochaine fois

lolo a écrit:

Oui mais là ça reste un concessionnaire il choisi son taf pourquoi s'ennuyer sur certaine machine alors qu'il y a du fric a faire sur d'autre

Bah ça tombe bien! Ca me coûte moins cher et c'est inutile de vérifier tous les 24000. Donc son intérêt est le mien

Par contre pour le dépressio-mètre, tu l'as touché à combien chil ? Car ça me plairait de savoir faire cette manip moi-même.

jbn a écrit:

Sur le DL650, mon concess me disait qu'ils ne le vérifie pas avant les 48000km car ça ne bouge strictement pas. Si on le lui demande il le fait, mais il prévient que ça servira à rien lol.

je le comprends très bien,il facture probablement des genres de forfaits établis par Suzuki,et l'accès n'est pas aisé,ça lui coute des heures de main d'oeuvre difficilement "rajoutables" à la fature.

Pour le dépressiometre je l'ai acheté en allemagne,chez LOUIS pour une quarantaine d'euro de mémoire.
Je ne sais pas si ça se trouve en France à ce prix,je passe toujours la frontière,la culture motarde y est vachement plus développée que de notre coté!

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