étalonnage compteur

Aujourd’hui j’ai fait un étalonnage de mon compteur de vitesse, par rapport à un avertisseur de radar danger. Je vous donne mon relevé :
30 km/h & 50 km/h OK
70 réel = 72 compteur
90 réel = 96
110 = 120
130 = 142

Je pense, que l’ancien propriétaire, a changer le pignon de sortie de boite,
mais cela me va bien je peu reprendre assez bas dans les tours.
J’espère que cette info vous sera utile.

Tout ça me semble conforme aux mesures que j'ai fait aussi... mais en pignon d'origine
Sur autoroute, je roule toujours entre 140 et 145 compteur et je n'ai jamais déclenché un flash

je confirme, j'ai fait comme toi avec un radar "pédagogique"!! (mon c..) juste à 70 / 90 et 110 environ et ça donne 76 / 97 / 120

environ 7 à 8 % d'erreur (dans le bon sens)

Moto neuve, tout d'origine.

Finalement c'est pas plus mal, ça évite de de régler au km/h près!

++

Ouais, moi aussi j'ai étalonné mon compteur par rapport à mon GPS et ça donne ça :
compteur = GPS
30=27
40=35
50=45 (-10%)
60=53
70=62
80=70
90=78 (-13%)
100=87
110=98
120=106
130=112 (-14%)
140=120
150=128 (-15%)
....
Bien sur c'est plus sécurisant vis à vis des photomatons, mais moi ça me GAVE GRAVE
L'ancien proprio avait dû changer le PSB, je verrai bien lorsque je changerai mon kit chaîne.........
Mais ça me GAVE GRAVE

Bien je ne suis pas le seul à avoir trouvé mon compteur généreux, certains on fait un relevé plus pointu que le mien bravo et donc apparemment je suis en démultiplication d’origine,
merci de l’info

Si mes infos sont bonnes, c'est une obligation légale de surestimer (dans une certiane limite) la vitesse réelle. J'ai dû lire ça dans un MotoMag il y a quelques années.

Particularité connue de nos chouettes:

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est ce que quelqu'un connait cela [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Murphy a écrit:

Si mes infos sont bonnes, c'est une obligation légale de surestimer (dans une certiane limite) la vitesse réelle. J'ai dû lire ça dans un MotoMag il y a quelques années.

En tout cas c'est pas dans le code de la route, j'ai la version complète à la maison, il n'y a rien à ce sujet.

fernando83 a écrit:

Murphy a écrit:

Si mes infos sont bonnes, c'est une obligation légale de surestimer (dans une certiane limite) la vitesse réelle. J'ai dû lire ça dans un MotoMag il y a quelques années.

En tout cas c'est pas dans le code de la route, j'ai la version complète à la maison, il n'y a rien à ce sujet.

L'info est juste, je l'ai lue aussi mais ce n'est pas une disposition du code de la route, juste une obligation faite aux constructeurs.... et enfin c'est surtout l'interdiction formelle de sous-estimer la vitesse, qui leur est faite

le dav a écrit:

est ce que quelqu'un connait cela [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'en ai un sur la mienne. Permet surtout de conserver son odomètre bien calibré avec un PSB ou une couronne non d'origine. Matériel fiable et précis.

Attention, si on s'en sert pour aligner sa vitesse compteur avec sa vitesse réelle, en conservant le 17X41 d'origine, l'odomètre devient faux et ça, c'est un vrai pb

DLaurent a écrit:

L'info est juste, je l'ai lue aussi mais ce n'est pas une disposition du code de la route, juste une obligation faite aux constructeurs.... et enfin c'est surtout l'interdiction formelle de sous-estimer la vitesse, qui leur est faite

Oui, et en plus ce n'est pas de leur intérêt de ne pas respecter cette interdiction, imaginez si les usagers verbalisés pour excès de vitesse se retournaient contre le constructeur parce que la vitesse réelle était supérieure à celle affichée sur le compteur !

La mienne environ 7à8 km/h de moins en moyenne par rapport aux radars pédagogiques. Cela reste dans la normalité

Dès les premiers Km j'ai eu l'impression que le compteur était "optimiste". J'ai installé le Gps et il confirme vos mesures. Pour rouler à 90 vitesse réelle il faut caler l'aiguille du compteur un peu au dessus de 100. pour être à 130 (gps); tenir l'aiguille juste en dessous de 145.

fauske26 a écrit:

le dav a écrit:

est ce que quelqu'un connait cela [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'en ai un sur la mienne. Permet surtout de conserver son odomètre bien calibré avec un PSB ou une couronne non d'origine. Matériel fiable et précis.

Attention, si on s'en sert pour aligner sa vitesse compteur avec sa vitesse réelle, en conservant le 17X41 d'origine, l'odomètre devient faux et ça, c'est un vrai pb

le problème c'est que je ne sais pas quel est le nombre de dent de mon pignon je sais pas démonter le cache pour voir, il faut que je trouve un tuto. car mon compteur sous estime un max pour être a 130 je dois être a 145 compteur c'est la mort

Moi je dis ça, je ne dis rien

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fernando83 a écrit:

Moi je dis ça, je ne dis rien

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Une connerie est dite dans le reportage :
Les compteurs ne sont jamais justes on est d'accord, mais à 50 km/h compteur, on ne peut pas être à 52km/h réels, l'obligation légale (citée précédemment) qui est faite aux constructeurs serait bafouée et le véhicule ne serait pas homologué. (par les mines)
Quelque soit le véhicule que j'ai pu tester au GPS, j'ai pu effectivement vérifier qu'aucun ne donnait du faux en sous-estimant la vitesse.

DLaurent a écrit:

fernando83 a écrit:

Moi je dis ça, je ne dis rien

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Une connerie est dite dans le reportage :
Les compteurs ne sont jamais justes on est d'accord, mais à 50 km/h compteur, on ne peut pas être à 52km/h réels, l'obligation légale (citée précédemment) qui est faite aux constructeurs serait bafouée et le véhicule ne serait pas homologué. (par les mines)
Quelque soit le véhicule que j'ai pu tester au GPS, j'ai pu effectivement vérifier qu'aucun ne donnait du faux en sous-estimant la vitesse.

La démonstration du calcul des 63 km/h pour prouver que le compteur est faux losqu'il affiche 60, c'est un peu du n'importe quoi !

1) la mesure est apparemment faite sur une vitesse constante de 60 km/h sur un Kilomètre, en pleine circulation !!! (déjà sur une route dégagée c'est pas évident de garder une vitesse constante à 1 kilomètre/heure près, même avec un régulateur)

2) le compteur de la voiture est un compteur analogique, qui doit être gradué tous les 10km/h, je ne suis pas certain qu'elle ait eu l'oeil rivé sur le compteur pendant 60 s pour s'assurer qu'elle ne dépassait pas de 3 ou 4 km/h par moment !!!

3) la fiabilité de la prise de mesure sur le chronomètre (top départ et top arrivée), n'est surement pas à précision d'une ou deux secondes de marge, (il faut se rappeler qu'en même temps, la conductrice à un oeil sur le compteur, un deuxième sur la route, une peut-être un troisième sur le bouton d'arret du chrono !!!

Bref la marge d'erreur du calcul doit être au moins à 15% sur ce test "scientifique", donc en conclure et affirmer que le compteur affiche 3km/h de moins que la vitesse réelle, c'est un peu prendre les télespectateurs pour des .....!!!!

Moralité, attention!!! tout ce qui est dit à la télé n'est pas à prendre pour argent comptant....