fuite d huile sortie pignon de boite 1000 vstrom 87000 km

Bonjour à tous

Voila j'ai remplacé mes plaquettes et aussi j'ai mis un pignon de 16 !!!!
essai génial

Mais après avoir bien tout nettoyé et mis une flèche de 3 cm au niveau de la tension de la chaîne, il y a une fuite d huile moteur qui coule le long du carter, pas de bol.

Est-ce facile à remplacer svp, le joint spi sortie boite ?

Merci et grosse sortie moto le 22 au 25

je crois qu'il y a quelque chose la dessus sur le fofo...

Salut,

sachant que tu as déjà remplacé tes plaquettes seul et que tu également su nettoyer , je pense que tu saura également remplacer le joint!!

Pour le tuto détaillé, tu trouvera ça sur une RMT
(revue technique moto)
il te suffit de chercher le modèle de ta Suzuki
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Tiens, FannyG, 3 messages, tous finissant par un renvoi sur les revues techniques et toujours pas de passage par la case présentation ? As-tu des actions chez l'éditeur ?

surtout qu'on a pas besoin de la RMT on a le livre d'entretien de 700 pages....

Elle a sûrement quelque chose à vendre en effet Florian !

voila


cela doit être juste joint spi de la tige d embrayage

juste tout petit joint cool

vstromxav a écrit:

voila


cela doit être juste joint spi de la tige d embrayage  

juste tout petit joint cool

Et on le remplace commment le ch'tit joint spi ?
'ci
Nubro

je vais devoir me le changer aussi celui la ... Grrr !
manuel sur le fofo !!

ça n'est pas un petit joint "cool"...

Je l'ai changé, ce petit joint cool, en suivant un "tuto" (tuto mourir !) d'un site anglais (ah, les perfides albionais !)...
Mortalité de l'histoire, en ayant suivi leur consingne, je me suis retrouvé :
- avec un joint trop enfoncé sans savoir si c'était bon ou pas
- à perdre 3 litres d'huile sur la route à cause du petit joint cool trop enfoncé
- à devoir recommencer le bazar en urgence le lendemain soir pour aller bosser à 5 h du mat' !

Changez le joint, oui, mais :
- Enfoncez-le à la main et à sec
- Positionnez-le flush avec le carter et pas plus !
- passez la tige poussoir au papier de verre 1000 ou 2000 pour éviter les points durs
- installez dans le trou du carter plastique un petit presse-étoupe qui fera office d'O-ring empêchant la crasse de passer
- Montez la tige poussoir avant le carter du récepteur d'embrayage, de façon à ne pas endommager le nouveau joint.
- Evitez les graisses de chaîne qui laissent un film blanc
- Retournez le pignon de sortie de boîte
- S'ouvrir une Trappiste !

Bruno

Bonjour, suite à démontage j'ai moi même un suintement d'huile du côté du spi de tige d'embrayage.
je vais essayer de suivre les instructions ci dessus.

pour les suzuki j'utilise parfois ce site pour les éclatés

pieces-suz.com/suzuki-moto/1000-MOTO

j'avoue ne pas comprendre comment mettre en place le nouveau joint
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Faut démonter tout ce qui se trouve devant le joint pour pouvoir retirer le cerclage de maintien

merde, plus de boulot que prévu
merci

Luc a écrit:

Faut démonter tout ce qui se trouve devant le joint pour pouvoir retirer le cerclage de maintien

Et surtout ne pas l'enfoncer trop fort !