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 Présentation @ntoine

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@ntoine



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MessageSujet: Re: Présentation @ntoine   Sam 12 Nov 2016 - 22:43

Col de Lus La Croix Haute, près de Gap, cet après-midi.

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MessageSujet: Re: Présentation @ntoine   Dim 13 Nov 2016 - 0:25

Il ne doit pas faire chaud le matin!!!

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@ntoine



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MessageSujet: Re: Présentation @ntoine   Dim 30 Juil 2017 - 17:38

Le changement, c'est maintenant!
Les Anakee commencaient à glissouiller un peu trop à mon goût, après environ 16000 bornes.
Je suis donc passé ce weekend aux Pilot Road 4, profitant du beau temps d'hier pour les roder un peu.
J'ai également récupéré une durit "avia" pour mon frein arrière, mais on verra plus tard pour le montage.



Citation :
Version équipée ABS, avec en plus:

- poignées chauffantes
- protection des mains
- pare-carter
- sabot
- protection réservoir
- sacoche de selle
- top case
- valises
- Bulle GIVI Airflow AF260 avec support MADSTAD
- Pneus Michelin Anakee 3 => Pneus Michelin Pilot road 4
- Extensions de rétros Adventure Tech
- Support GPS "over the dash" Adventure tech
- Fork Brace Adventure tech
- Feu additionnels LED + Light Harness Adventure tech
- Auxiliary Shelf Adventure tech
- Multimètre MM5 HealTech
- Brake Light Pro V2 HealTech
- Cruise Control Kaoko
- Sacoche de réservoir TankLock XS306 Givi + Prise 12V S110 et Hub S111
- Boite à outils MegaTube + support DIY adapté
- Shift Light Pro Healtech
- GIpro ATRE Healtech
- Boite à fusible PC8 Eastern Beaver
- Feu arrière de brouillard + support DIY adapté
- Support U DIY monté sur topcase
- Footpeg and control lowering
- Gear shift extension/relocation
- Barre d'accessoire guidon DIY
- Amortisseur arrière Shock Factory M-Shock
- Kit feux stop LED topcase Givi
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MessageSujet: Re: Présentation @ntoine   Mar 1 Aoû 2017 - 4:52

jolie déterrage de post Laughing

en 16.000km, tu en pense quoi de tes anakee 3 ??

rien d'autre de nouveau en 7 mois ??
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@ntoine



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MessageSujet: Re: Présentation @ntoine   Mar 1 Aoû 2017 - 5:20

Ben, plutôt satisfait, mais en même temps, pas trop matière à comparer, c'était seulement mon deuxième train de pneus, et ils ne pouvaient être que mieux que les originaux.
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