Des avis sur ce kit chaine ?

bonjour

ma chaine est HS , tendue deux fois , elle arrive à 30 000km…

je vois sur dafy un kit chaine de marque Sifam à 130€ .

qu'un a déjà testé ce kit  ? cette marque ?
( il semble que ce soit une marque propre à Dafy )

merci

je ne connais pas cette marque

moi je prend cela [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je ne connais pas et je serais plutôt méfiant avec les chaînes "inconnues"... Ca m'a valu, il y a beaucoup d'années, avec une chaîne bon marché, sur une CB750 Four (vers 1973) une casse avec les carters en morceaux.
De plus c'est un nom qui ressemble à une "bonne" marque AFAM, pas sympa (pas bcp plus cher 149 €, voir ci-dessous)
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Mais si ça se peut c'est du bon matériel, il faudrait vérifier ?
gipsvar

c'est le même article (X ring, XS ring ?) mais chez deux fournisseurs différents...

Perso j'ai pris une AFAM Hyper Renforcée aussi chez Silver PErformance (lien de David), où tu as le choix des tailles de pignon/couronne. Pas de blague, envoi rapide, et pas très cher.

Si t'es prêt à mettre 130€ dans un kit, rajoutes en 20 pour prendre chez eux... Au moins tu ne seras pas déçu, et tu auras du matos de qualité et surtout, pas de surprise.

Du AFAM chez Silver Performance, pas de risque, une très bonne marque chez un excellent fournisseur !!!
gipsvar

Merci pour vos liens

Une autre question :
Je vois que ces chaînes peuvent être livrées avec une attache rapide .
N'ayant pas les outils de rivetage , ça m'arrangerai.
C'est une solution fiable sur nos brêles ?

Bonjour,

Sur nos machines, il faut riveter la chaine. Pas d'attache rapide.

Perso, j'emprunte l'outil à mon concessionnaire à la fermeture du magasin, et le ramène à l'ouverture, avec des croissants

Un bon appareil à riveter c'est 200 euros mini (un truc de qualité, pas une merdouille en chewing gum).

L'emprunter, c'est garder du contact.

Philippe

Ok , merci

je viens d'appeler Dafy , ils font le montage à 39€ , moins cher que l'outil …

un dérive chaine sur ebay suffit très largement... David a monté le sien comme ça, et pas de soucis.

Sympa toutes ces infos; ça me sera utile vu que j'envisage moi aussi de changer mon kit chaîne.
En revanche est-ce bien nécessaire qu'il soit "hyper renforcé" sur ma 650 ?

j'ai acheté mon rive /derive chaine une cinquantaine d'euro et c'est du costaud, après il faut aussi avoir envie de le faire

utile, pas nécessairement, mais je préfère avoir des éléments surdimensionnés, que l'inverse... Et quand je vois la différence de prix, ça vaut pas le coup de se faire suer Qui peut le plus, peut le moins

Comme j'aime bien les citations, j'utilise beaucoup celle-ci:

"Je n'ai pas les moyens d'acheter bon marché".

Sous entendu: au bout de 3 merdes achetées, tu te retrouves avec rien au bout du compte.

Après, si tu es courageux, comme moi une fois sur 2, tu fais riveter ton kit chez le concessionnaire, et tu démontes le bras oscillant pour le changer.
Cela te permet de démonter l'ensemble des biellettes et roulement, de les nettoyer et de tout graisser à neuf.
En même temps, changement du patin protège/guide chaine sur le bras oscillant.

Cela prend une après midi.
Bon courage.

Philippe

Juste un passage pour info .

Le kit est changé , c'est un France équipement , j'en ai eu pour 180€ pose comprise .

Si cela peut aider …

Moi j'ai acheter une DID renforcer de couleur OR pour 132euros livraison gratuite, c'est du japonais comme la moto    et c'est se qu'il y avait dessus.
L'outil à rivet j'ai pris le petit rive chaine AFAM à 25euro sur le net.
Pour le moment j'ai juste reçu le kit chaine en 3 jours d’Allemagne et j'attends l'outil pour la remplacer que j'ai commander seulement aujourd'hui, il y a plus qu'à attendre maintenant...

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bon à mon tour de me faire des noueux au cerveau.

pour ma dl 650 l2 de 2013 avec 25000km,je cherche un kit chaîne j'ai trouvé ces 2 là ?

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vous en pensez quoi?

sur l'un des deux kit en allant sur le site fournisseur c'est écrit non abs (france équipement) cela a t'il un impacte sur le kit chaîne.

Merci d'avance

J'en pense qu'un kit chaîne HS à 25 000 km démontre un sacré manque d'entretien !

merci gzimo pour ta remarque ,le véhicules avait des a coups très prononcés et j'ai une le malheur de roulé après un épandage massif de sel sur les routes ce qui a tuer mon kit chaîne prématurément.
de plus j'ai une conduite un peu sportive parfois.
bref 25000 km ça me choque pas plus que ça pour un véhicule de 2012 et qui roule par tous temps.

Certain semble avoir la science infuse

Le mien n as guere plus de km 28000 et seras remplacé en septembre
Poutant graissé tous les 500 km
Degraissé et nettoyé tous les 1500 km
Mais toi et moi devons mal s y prendre

Allez les donneurs de leçon lachez vous

Fabrice sur une 1000 il est normal que le kit dure moins longtemps, je ne me prononcerai pas.
Sur une 650 il doit durer plus que ça. J'ai remplacé le mien à 59230 km, et je suis loin d'être le seul dans ce cas.
Et il m'arrive aussi plus souvent qu'à mon tour d'avoir une conduite... dynamique.
Graissage tous les 300 à 500 km selon le temps, je nettoie seulement de temps en temps avec un chiffon imbibé de pétrole désaromatisé, et c'est tout.

Maintenant pour répondre à la question initiale, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est toujours très bien placé pour les kits chaine.

a la la le temps passe et la cours de récré et toujours d’actualités. (moi mon papa il a une voiture qui roule à 200km/h)

on sent tape du nombre de kilomètre de mon kit chaîne et de ma conduite le plus important est la question.

c'est le but d'un forum que la connaissance soit universel et accessible a tous pour différents domaine,mais bon tu as l'aire d'être le meilleurs dans pleins de domaines.


allez père fourra a+ (ghizmo)

Houlà, je vois pas ce qui vous mets dans cet état !

Le but d'un forum c'est de partager les avis, les connaissances, les expériences...

Mon avis c'est qu'un kit chaîne devrait faire plus de 25 000 km, y-a pas de quoi s'énerver !

Et je ne suis le meilleurs en rien, j'ai comme tout le monde certaines connaissances, chacun dans son domaine. Si je peux les partager si ça intéresse quelqu'un c'est avec plaisir, je suis aussi toujours intéressé par les expériences et les avis des autres.

Sur ce bonne soirée....

bah... Même 25 000km c'est pas si mal pour un kit chaine je trouve... Pour le motard moyen, ça fait tout de même 5 ans de bons et loyaux services

Maintenant, y'a de tout... J'ai un copain qui change de pneus tous les ans, en roulant seulement d'avril à septembre... 4000km max.

C'est pas l'entretien qui est le soucis majeur d'un kit chaine je pense, mais ce qu'il croise pendant sa "vie". S'il n'y a jamais d'embuches ou quoi que ce soit, il fera plus longtemps aussi j'ai un copain qui a "déraillé" (je sais pas si on peut dire ça en moto) à cause d'un petit caillou qui est venu se foutre entre sa couronne et sa chaine sur une belle route corse... Résultat 3 dents cassées sur la couronne et chaine qui a cassé quelques bricoles... Comme quoi.

DID ou france équipement, peu importe, les deux sont bons
L'énonciation de l'ABS n'a, je pense, aucune incidence sur quoi que ce soit, vu que la pièce n'est là que pour transmettre un couple de rotation à la roue

Pas facile de comparer.
Conduite différente, parcours différents, météo différente (gel, sel sur les routes, pluie, etc), entretien différent, une tension trop importante non corrigée (fréquent en sortie de concession, avec le trop plein d'huile, ....), etc,  tout est là pour avoir des durées de vie des kits chaine dissemblables.
gipsvar

un constat tout de meme,sur les pieces d'origine (les vrai) sont tout de meme bien plus resistantes que les adaptables de meme marque que l'origine,style mon kit chaine changé a 45000km aurait pu pousser un peu plus loin et le remplaçant de meme qualité et le plus haut de gamme de la marque sois disant a 8000 commence deja a "marqué" ses rouleau,les plaquettes toujours pas changer a 53000 alors qu'a 15000 max un bon kit adaptable de grande marque n'ira guere plus loin etcetcetc

meme en ayant travaillé en concession j'ai jamais su pourquoi............

mais comme dit plus haut il y a pas de regle sur l'usure 25000 km c'est bien, plus c'est mieux  moin c'est courant

pour info j'ai deja ratatiner un kit chaine haut de gamme afam en 1 seul we sur une 500 ktm cross (700 frs en 92)