Nouvel arrivant

Bonsoir à tous,

Je viens de m'inscrire sur ce forum et donc je passe par la case présentation comme il se doit.

Avant toute chose, je suis content d'avoir trouvé ce forum, j'espère y trouver discussions, échanges d'infos, convivialité, mais je ne doute pas que ces points seront là,un forum attire des passionnés donc...

Pour aller directement au but je suis le propriétaire d'un V STROM 650 de 2005, que j'ai acheté il y a une semaine, 55000 km.... Certains penseront que cette machine date, qu'elle est kilométrée, c'est vrai, mais elle est dans un état exceptionnel.
Lorsque j'ai acquis ce 650, c'était dans un but fonctionnel pour aller bosser et c'est tout, il me fallait du rangement donc elle a un top case, bulle haute enfin une moto pratique, confortable.
Si j'ai acheté cette moto je dirais presque que c'est accidentel, j'ai roulé 6 ans avec un Suzuki burgman 650, pour moi la rolls de scoots, le défaut la boite qui casse, ce qui m'est arrivé 3000 euros de réparation, vu le kilométrage j'ai revendu pour pièces, j'ai acheté un Kymco XCITING 500 en super état mais je ne m'y suis pas fait, je suis allé changé le pneu arrière de ce scoot et chez Kawa Beziers il y avait un 650 V STROM, je l'ai essayé et j'ai adoré, son état n'étant pas au top je cherche chez un particulier et j'ai trouvé ce qui est devenu mon V STROM.
Je me suis fait piéger car maintenant j'adore cette moto qui ne sera pas qu'une utilitaire comme je le pensais mais vraiment un moto plaisir puisque cet été je vais partir en vacances avec.....
Voilà j'en ai terminé pour le chapitre V STROM.
Que dire de plus, je restaure de vieilles motos, j'ai une BMW R75/5, un Goldwing de 1975 (sans carénage d'origine) un 750 Kawa de 1984, un Lambretta de 1956, j'ai restauré une Cox, une BMW R90S, un Honda 450 de 1972, de nombreux Vespa et j'en passe.
Je vis dans le sud, l'Hérault, pas très loin du Cap d'Agde. Je suis amateur de VTT, 30 ans de Karaté, de la guitare.

Voilà j'ai été un peu long....J'oubliais je n'ai pas fait de photos du V STROM, je ferai cela dans le week-end et je joindrai une ou plusieurs photos.

Si j'ai omis de parler de quelque chose dites moi.

Bonsoir
Bienvenue ichi😎

ha !! enfin de la nouveauté !!

bienvenue a toi et ton armada de bécane !

par contre, pour le "Certains penseront que cette machine date, qu'elle est kilométrée" il faudra repasser .... ici on largement dépassé ce cap

personnellement, model de 2004, 151.722km


aller, aller, met nous des photos !!!!

Voilà les photos

Ben pas de photos j'ai dû me planter je tente à nouveau

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Voilà ce n'est pas sans mal que j'ai posté les photos, d'habitude aucun soiuci.... Bref le principal est d'y être parvenu.

Merci pour vos bienvenues..... En effet il semblerait que mon 650 ne soit pas si kilométré que ça au vu de ce que je viens de lire de traxx, ça laisse de la marge.....

J'ai eu exactement la même que toi ... K5 grise que j'ai revendu à 109.000 Km.

Sur ce modèle, le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] donne plus de souplesse, et le moteur supporte sans problème un PSB de 16 pour cruiser plus tranquille

Je viens de lire tes conseils et ne connaissant pas cet accessoire je suis allé sur le net afin de glaner des infios, donc, sauf erreur de ma part, ce gripro permet de connaître le rapport engagé, mais tu parles de souplesse, il y aurait donc une souplesse supplémentaire par contre je ne comprends pas ce que veut dire "un PSB de 16" peux-tu m'expliquer? Merci.

elle est bien propre en plus !!

pour le kilometrage, étant la seconde main, je n'y suis pas pour beaucoup

Magnetiseur34 a écrit:

Je viens de lire tes conseils et ne connaissant pas cet accessoire je suis allé sur le net afin de glaner des infios, donc, sauf erreur de ma part, ce gripro permet de connaître le rapport engagé, mais tu parles de souplesse, il y aurait donc une souplesse supplémentaire par contre je ne comprends pas ce que veut dire "un PSB de 16" peux-tu m'expliquer? Merci.

le GIproc'est pour le confort et le Pignon de Sortit de Boite (PSB) de 16 est pour la souplesse de conduite

Magnetiseur34 a écrit:

Je viens de lire tes conseils et ne connaissant pas cet accessoire je suis allé sur le net afin de glaner des infios, donc, sauf erreur de ma part, ce gripro permet de connaître le rapport engagé, mais tu parles de souplesse, il y aurait donc une souplesse supplémentaire par contre je ne comprends pas ce que veut dire "un PSB de 16" peux-tu m'expliquer? Merci.

Explication sur le GiPro aTre (installé sur une bonne partie des V-Strom 650 de cette génération, j'en vais un sur ma K5, indispensable) :
"L'indicateur de rapport engagé GI Pro aTre de Healtech a deux fonctionnalités :
- C'est un afficheur étanche qui vous permet de toujours connaitre en temps réel la vitesse enclenchée sur votre moto. Fini de toujours vouloir passer une septième vitesse !!! ;-)
- Il supprime le retard à l'allumage sur les premiers rapports (bridage constructeur lié aux normes anti-bruit et anti-pollution présent même sur les motos en full)."
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
PSB = Pignon de Sortie de Boîte de 16 soit une dent de plus si tu es léger tu consommeras moins et la 650 le tireras sans problèmes.
Le GiPro aTre (qui apporte de la souplesse) et le PSB de 16, ça va très bien ensemble
gipsvar

Salut a toi, tu à fais une belle acquisition, la moto est tres propre.
Tu vas te faire plaisir avec cette monture.

bienvenue et bonne route avec
ton v strom

Bonsoir

Désolé pour le temps de retard à cette réponse mais très occupé en ce moment entre le boulot et les soirées festives en bord de mer.....Eté oblige.
Merci à tous pour vos mails de bienvenue et pour les explications techniques concernant les modifications que j'ignorais.
Bientôt les vacances et je vais pouvoir tester au long cours mon V STROM auquel je vais faire subir de nombreux km....

un petit tardif

le dav a écrit:

un petit tardif

Aucun souci pour le retard....Vraiment aucun merci

la bienvenue à toi !
(je viens de débarquer aussi sur le fofo !! )

bienvenue sur le forum
elle est propre ta v strom bonnes balades