prêche d'un convaincu

monter un tubeless sur une jante a rayon est totalement autorisé. Il ne peut pas se former de poche d'air entre la jante et la chambre .
par contre il est plus que déconseillé de monter une chambre avec une jante alliage, ou tôle, ou à rayon comme sur les BM

bon n'empêche qu'il faut que j'achète cette boîte car y a pas plus que de rester en rade en bécane !

mouai,pour en revenir au sujet de départ il existe sur le marché d'autres styles de méches en caoutchouc mais d'utilisation plus compliquée,comme par ex dans le kit d'origine livré avec certaines bm trés chiant a placer ,celles que l'on trouve un peu de partout(norauto etc...)sont a mon sens les plus pratiques,au fait pour ceux qui cherchent des cartouches co2 de rechange on peut en trouver chez décathlon au rayon vélo,a plus....

speed a écrit:

Il est certain que la réparation interne est ""mieux"" mais je n'ai encore jamais vue une mèche partir

Pour les réparations avec une mèche, il faut être très vigilant par rapport à l’origine de la crevaison. Dans le cas de Fifi13, pas de problème, c’est bien identifié, c’est un clou, et il était encore visible sur dans le pneu.
Par contre, quand on ne constate que la fuite d’air, attention !, avec une mèche, la réparation n'a pas fait l'objet d'un démontage, on n’a pas pu vérifier, s'il n'y a pas un petit bout de ferraille (objet de la crevaison) qui se balade dans le pneu et qui « détruit » sournoisement la structure de l'intérieur, et là, la prochaine crevaison risque d'être plus brutale et... on a que 2 roues....

C’est pourquoi, dans le doute, beaucoup de spécialistes du pneu, considèrent qu’une réparation avec mèche n’est qu’une solution de dépannage qui doit par la suite faire l’objet d’un démontage, avec vérification et éventuellement réparation si la mèche risque de bouger dans le temps.

de méme lorsqu'il s'agit d'un clou ou vis tec...lorsqu'on retire l'objet du délit il faut bien repérer son cheminement car il peut avoir pénétré(le fourbe)en biais et lorsqu'on enfonce la"rape" pour agrandir le trou afin que la méche puisse rentrer,si on ne suit pas exactement le cheminement du trou d'origine on risque alors de faire un second trou d'ou risque de fuite,d'autre part quand on commence a enfoncer la"rape"il faut bien sentir que l'on ne casse pas le treillis métallique du pneu si ca résiste il faut bouger un petit peu la rape pourqu'elle écarte les fibres métal sans les briser,un peu dur comme explications mais pas facile a décrire,désolé

Moi ça m'va très bien
Et ça démystifie un peu l'usage de ces kits.

merci va faloir que j'pense a mettre ce kit sous la selle !!

Idem!

au cours de la sortie de ce grand week end sur une vingtaine de motos nous n'étions que deux a étre équipés de ce kit,c'est a croire que les motards ne crévent jamais(leurs pneus!!)quand on a connu la galére roue a plat ,tout seul au fin fond de nulle part croyez moi qu'aprés vous l'oubliez plus votre kit,avis aux amateurs!!!!!

Exemples de kits avec cartouche de gaz

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J'ai regardé les clics.
Le clic vpc bike a l'air un peu plus encombrant non avec les outil en T;
par contre le clic 3AS semble plus compact (outil forme tournevis);
Le clic ebay est plus cher que le clic motoligne alors qu'on dirait le même.

Merci pour les liens

merki lolo pour cà

merci laurent !!
moi j'ai acheté le A3S compacte bien complet !! mais a lusage est ce que les tournevises vont etre bien pratiques!!!