Le KM de votre DL ?

Un modèle de 2003 pour moi avec 34 000 km d'origine.....! Tout va pour le mien, je me régale toujours autant avec

acheté à 66 000km y'a un peu moins de 2 ans, maintenant le mien en a 90 000 et se porte pas trop mal... quelques bricoles à faire pour l'entretien, et qui attendent que j'ai un peu plus de sous, mais autrement... Toujours en bonne forme

Je te confirme la mienne à 107000 Km (K7) et je ne pense pas que je puisse la vendre ou alors pour le prix des pièces alors qu'elle roule parfaitement.
Donc je vais l'amener à sa bonne et simple "mort" ou quand j'aurai de l'argent pour en acheter une neuve en faisant une reprise.

de toute façon, sur ce moulin, c'est les chaines de distri à changer et ça ne coûte pas trop cher, non? peut être au pire un gros 600€, ce qui n'est pas trop mal pour repartir pour 100 000km!

éventuellement tuer une bielle si grosse utilisation...

Creator a écrit:

de toute façon, sur ce moulin, c'est les chaines de distri à changer et ça ne coûte pas trop cher, non? peut être au pire un gros 600€, ce qui n'est pas trop mal pour repartir pour 100 000km!

éventuellement tuer une bielle si grosse utilisation...

Y'a pas un manuel sur la Strom qui vous indique quand vérifier la distrib ?

bonne question, je ne sais pas si il y a une mesure à faire. Pour moi, c'est quand elle s'entend et que le changement de tendeur ne résout pas le problème tout simplement. L'avantage de la chaine c'est que ça prévient avant de péter

je pense que je ne saurais pas le reconnaitre le bruit de la chaine de distri.... mais bon

Oui, je l'entretiens comme je peux, mais la moto est un loisir onéreux... je serais seul, je serais capable de manger des pates pendant 2 mois pour m'offrir cet ensemble fourche + amorto AR, mais je ne suis pas seul... donc Je patiente ^^

FleuZ a écrit:

je pense que je ne saurais pas le reconnaitre le bruit de la chaine de distri.... mais bon

Oui, je l'entretiens comme je peux, mais la moto est un loisir onéreux... je serais seul, je serais capable de manger des pates pendant 2 mois pour m'offrir cet ensemble fourche + amorto AR, mais je ne suis pas seul... donc Je patiente ^^

N'oublies pas que vous n'êtes que sur 2 roues. Rapport à une voiture le suivi de l'entretien est plus important pour votre sécurité. C'est ce que je pense. Ensuite faut pas se plaindre mais je te fais confiance pour évaluer le coup/risque.

Et ben voilà

Donc je peux acheter un Vstrom de 60000 bornes s'il a été bien entretenu

Sinon j'ai vu de beaux R1150RT de la gendarmerie

rc46d a écrit:

FleuZ a écrit:

je pense que je ne saurais pas le reconnaitre le bruit de la chaine de distri.... mais bon

Oui, je l'entretiens comme je peux, mais la moto est un loisir onéreux... je serais seul, je serais capable de manger des pates pendant 2 mois pour m'offrir cet ensemble fourche + amorto AR, mais je ne suis pas seul... donc Je patiente ^^

N'oublies pas que vous n'êtes que sur 2 roues. Rapport à une voiture le suivi de l'entretien est plus important pour votre sécurité. C'est ce que je pense. Ensuite faut pas se plaindre mais je te fais confiance pour évaluer le coup/risque.

je suis d'accord, mais je ne veux pas vivre au dessus des mes moyens... donc comme je peux pas, je fais pas, et dès que je pourrai, je ferai... ainsi va la vie. finalement c'est ma mère qui va m'offrir les ressorts progressifs de fourche pour mon anniversaire lol, ça ne me fera plus que l'amorto à acheter c'est déjà ça Je ne me plains pas, j'ai choisi la moto en connaissance de cause... Juste que je fais les choses quand il m'est (financièrement) possible de le faire

là dans l'absolu, c'est l'achat d'une voiture, car celle de ma femme nous a lâché...

Bref ^^

Looping> Oui, si tu as tout l'entretien, et qu'il a été fait en temps et en heure, y'a pas de raison, tu peux foncer. tu pourras même en avoir une bien équipée du coup à ce kilométrage

70 000 km pour ma bleu de 2002
Achetée en avril 2014 avec 22 000 km

Remplacement du joint du récepteur d'embrayage et ajout de la petite protection du dit joint... et quelques remboîtages des pipes d'admissions.

102 000 pour mon k2 que j'ai revendu, 43 000 pour mon k4 que j'ai actuellement