suspension arriere

qui a un conseil pour regler en nombre de tours la suspension arriere pour un pilote de 80 kg ( oui je sais faut faire un regime)

merci a tous

ben... au rissque de défoncer les portes ouvertes...si tu la trouve trop dur... tu diminue la précharge d'un cran ou deux... si trop molle... tu ressert d'un tour ou deux... ca dépend de ton style de conduite aussi

comme ca par essais-erreurs. d'autant que c'est facile à régler, il faut pas démonter de cache ni sortir d'outils. tu peut le faire sur le bord de la route tranquille.

je viens de lire le manuel et le réglage d'usine est le 2em cran

ah merci mais moi je trouve pas sur mon manuel! c a quel page ?

page 27, "réglage de la suspension"

ok trouvé.merci

Attention, avec la precharge, on joue pas sur la dureté mais simplement la hauteur de l'arriere. ca permet de rajuster l'assiette de la moto en fonction du poids du conducteur et du passager.
en d'autres termes, ca permet de conserver l'angle de chasse d'origine ou de l'ajuster a ton style de conduute

Thanks Julien

jbn a écrit:

Attention, avec la precharge, on joue pas sur la dureté mais simplement la hauteur de l'arriere. ca permet de rajuster l'assiette de la moto en fonction du poids du conducteur et du passager.
en d'autres termes, ca permet de conserver l'angle de chasse d'origine ou de l'ajuster a ton style de conduute

+1

la "dureté" de la suspension est due aux réglage de détente/compression qui se règle a la base de l'amortisseur
plus dur/freiné on tourne vers H = hard
plus souple/libérée on tourne vers S = slow

sachant que sur des combinés d'origine comme les notres, assez basiques, le réglage est unique pour la détente et la compression.