pneus dunlop tr91 traimax

jbn a écrit:

Sur le modèle RoadSmart de chez Dunlop, le profil est un peu le même et, du coup, il faut vraiment pencher fort pour atteindre la bordure du pneu.
Meilleure "assise" de la bécane du coup, mais l'attaque se fait moins vive, vu que le pneu est plus "évasé" que rond.

Oui ça doit-être ça et c'est vrai que l'attaque se fait un peu moins vive que les anciens bridgestone trailwing, mais assez facile quand même.

DLaurent a écrit:

Cette première approche me semble pas mal du tout ...faut voir maintenant leur longévité
Pour mon périple vers l'Ukraine, faudrait qu'ils me tiennent au moins 5000 bornes, disons même 7 à 8000 km pour rester en marge de sécurité

Mais tu vas faire ton periple en Ukraine seul? tu connais des personnes là bas ou en aventure?

valdostrom a écrit:

DLaurent a écrit:

Cette première approche me semble pas mal du tout ...faut voir maintenant leur longévité
Pour mon périple vers l'Ukraine, faudrait qu'ils me tiennent au moins 5000 bornes, disons même 7 à 8000 km pour rester en marge de sécurité

Mais tu vas faire ton periple en Ukraine seul? tu connais des personnes là bas ou en aventure?

Non, je ne connais personne là-bas (juste en Slovaquie ) et ce sera à l'aventure totale mais avec deux autres potes (un 1300 pan et un 1000 CBF)

Plus de retour sur ce pneu ? Et sa durée de vie ?

Ca m'intéresse car j'envisage le TR91 pour le prochain changement...

ce sera ma prochaine monte en tout cas... tout le monde en a l'air tellement content que j'ai envie de me faire ma propre idée

Salut,j'avais des TR91 sur ma 650 africa j'en etais content pour un usage a fort pourcentage routier,quand je changerais les pneus d'origine de ma 650 Vstrom il est fort probable que je monte des TR91 ou alors des Anakee 2 pas autre chose ça evite de pas trop reflechir
J'ai deja fait un peu de chemin avec la DL et selon mon utilisation des pneus mixtes à tendance route me suffisent
Salut Michel

Ok merci...

Et des avis sur la durée de vie en comparaison avec d'autres marques ?

J'ai usé sur ma Transalp un train de Anakee puis deux trains de TR 91. En ce qui concerne la longévité: les Dunlop font au moins autant d'usage que les Michelins. Mon DL est actuellement monté avec des Anakee2 à mi-usure. Aucune hésitation quand il faudra les changer ( 4 à 5Mkm) je monterai des TR91, ils ont une adhérence très sécurisante surtout sous la pluie .

j'ai troqué récemment les Tourance (que je n'ai pas du tout aimés, mais je ne les ai pas eus neufs) pour du TR91, et après 2000 bornes sous toutes les conditions (sauf la neige), en solo ou en duo : très content. Super accroche, je me suis senti en confiance tout de suite (encore mieux que sur des Anakee 2 que j'avais avant).
Reste à voir la durée de vie, je faisais +/- 12000 à l'AR avec les Anakee.

Salut à vous, pour parler des pneus TR91 que j'avais sur la DL (j'ai plus là DL vendu) j'ai été hyper content des TR91.
Pour la longévité, je ne peux vous dire alors, mais j'ai l'impression qu'il résiste bien dans le temps.
Franchement, sec, pluie, froid, je n'ai jamais eu une glissade avec eux, très bonne adhérence.
Pour vous dire, avec les pneus là, je frottais facilement et sans peur (quoi que,lol) le repose pied gauche, je ne sais pas pourquoi le droit, je n'arrivais pas, j'avais l'impression que je coude allait toucher le sol avant le repose pied, lol (je déconne)
En image:

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Actuellement sur ma XTZ1200 j'ai des bons pneu aussi, des bridgestone battle wing 501/502 je trouve qu'ils ont aussi une très bonne adhérence, proche des TR91, lesquels des 2 sont plus vif? je ne serais dire, car pas les même moto, donc pas les mêmes comportements.
J'ai eu que 2 amorces légères de glisse mais au même endroit, un stop pas loin de chez moi, ou je dois ensuite tourner a droite....démarrage au stop et braquage à droite et accélération le pneu a très légèrement glissé (l'anti-patinage à du rattrapé de suite ou le pneu accroché de suite ou les deux)
Je pense que c'est le revêtement qui doit être assez glissant à cet endroit.
Mais prochain pneu? TR91 ou bridgestone BW 501/502 je n'ai que 3000 km avec eux, peut-être autant que j'avais fait avec les T91.
Voilà voili
PS; il parait que c'est plus facile de toucher les reposes pieds sur l'xtz, mais pas encore fait....je ne le cherche pas non plus


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c'est vrai, j'oubliais ce détail : avec les TR91, j'ai frotté le cale pied pour la première fois en duo (tout un programme ...)

Merci à tous pour vos avis...

Comme Valdostrom, je suis en Battle Wing et j'en suis très content.
Mais comme je lis un peu partout que les TR91 sont excellents, je me disais pourquoi pas ?

seuls petits défauts, l'arrière s'use un peu à plat et l'avant en écaille, ce qui est plus surprenant que dangereux ou bruyant.
Mais ce sont de bons pneus, qui tiennent très bien sous la pluie et sur le sec.
Par contre pour la durée de vie je serais plus circonspect.

je devrais avoir bientôt en essai des Anakee 3, je verrai ce que cela donne en comparaison avec les Tourance EXP, qui sont aussi de bon boudins.

saxo38 a écrit:

c'est vrai, j'oubliais ce détail : avec les TR91, j'ai frotté le cale pied pour la première fois en duo (tout un programme ...)

Le gauche aussi?? j'ai pas su le droit...quelle lopette, lol
Pourtant même en voiture j'arrive mettre le genou
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