Laurent

Bonsoir à tous

Je me présente, je m'appelle Laurent et j'ai 43 ans.
Je suis en train de passer le permis moto.
Mes dates d'exam sont toujours repoussées depuis le 9 mars où je devais passer le plateau.
Un coup, c'est l'inspecteur qui est malade, une autre fois c'est la piste qui n'est pas disponible, un coup c'est moi qui est pris par le boulot,... bref, je suis inscrits pour le 14 avril prochain. En attendant je paufine mes fiches !!
Bon, voilà pour mon histoire.
Bref, je compte acquérir un V-Strom dés l'obtension du permis.
J'hésite entre un dl 650 et un 1000. Pas vraiment fana de vitesse, c'est surtout pour bouffer du bitume avec ma chérie.
Quels conseils pouvez-vous me prodiguer, sachant que j'ai quant même un penchant pour le 1000.

demande à Fleuz, lui aussi est un jeune permis mais un ancien du forum

quoi que tu choisisse, c'est un bon choix un point c'est tout!

demat et brougazou diemer mid

Pour la cylindrée, faut voir ton poids et celui de ta partenaire. Si vous n'êtes pas trop lourds, une 650 suffit, à mon avis.
Il y en a bien qui font de la Deauville à deux, et ça leur convient.
Après, c'est juste une question de plaisir et de moyens financiers.

Même histoire pour moi (sans les reports d'exam). Une moto pour faire duo et vadrouiller avec sds (euh ... copine), armes, bagages et tout le reste. J'avais aussi la préférence pour le 1000 car avec du poids plus coupleux (il parait) même si on est pas fous de vitesse, c'est appréciable. Un pote à un 650 et me dit que ça lui suffit. Mais il ne roule pas des masses et pas souvent en duo.
Et puis je trouve surtout plus joli avec les 2 pots
De plus je suis tombé sur une bonne affaire.

Hehe ouais présent ici depuis un moment, j'ai eu le même soucis que toi, à savoir: choisir.

Le poids est un critère important c'est sur, mais si le duo est très occasionnel, le 650 fait très bien l'affaire:)

J'ai opté pour un 1000 car les devis à l'assurance me le permettaient, et l'entretien est quasi le même, et que la bonne occaz était là au bon moment.

Bien sur, rien ne vaut un essai, avec ta chérie bien sur.

Courage pour le plateau, c'est vraiment la libération quand tu l'as!!

Fleuz : 3h26 => Tu dors pas ? Moi non plus !

et à toi
juste une question : pourquoi ce choix de la chasseresse ?

didivero40 a écrit:

Même histoire pour moi (sans les reports d'exam). Une moto pour faire duo et vadrouiller avec sds (euh ... copine), armes, bagages et tout le reste. J'avais aussi la préférence pour le 1000 car avec du poids plus coupleux (il parait) même si on est pas fous de vitesse, c'est appréciable. Un pote à un 650 et me dit que ça lui suffit. Mais il ne roule pas des masses et pas souvent en duo.
Et puis je trouve surtout plus joli avec les 2 pots
De plus je suis tombé sur une bonne affaire.

Effectivement, moi aussi je la trouve plus jolie avec les 2 pots

Moi c'est plutôt Stade Français

FleuZ a écrit:

Hehe ouais présent ici depuis un moment, j'ai eu le même soucis que toi, à savoir: choisir.

Le poids est un critère important c'est sur, mais si le duo est très occasionnel, le 650 fait très bien l'affaire:)

J'ai opté pour un 1000 car les devis à l'assurance me le permettaient, et l'entretien est quasi le même, et que la bonne occaz était là au bon moment.

Bien sur, rien ne vaut un essai, avec ta chérie bien sur.

Courage pour le plateau, c'est vraiment la libération quand tu l'as!!

Mon poids est certainement un critère quoique je fais 87 Kgs est ma chérie 52 kgs.
Au niveau assurance, 306€ tous risques avec dépannage 0 Km, pour un 1000 contre 221€ pour un 650 dans les mêmes conditions.
Ce n'est donc pas un problème d'assurance.
Il est évident que je serai plus souvent seul sur le Strom, mais si à 2 je dois me faire chier et jouer de la boite, avec un 650, alors il n'y a pas à hésiter une seconde.
Mainteneant il me faut trouver une bonne affaire. Pas facile pour une première moto.
Merci FleuZ pour tes encouragements au plateau !!

Aviateur35 a écrit:

Fleuz : 3h26 => Tu dors pas ? Moi non plus !

Non c'est juste que j'ai bossé cette nuit, donc en sortant la tête de mon sous-sol, j'ai eu un peu de réseau pour faire mon tour de geek

Tout d'abord
Un conseil qui n'engage que moi, c'est , opte pour un 1000.
A deux y'a tout ce qu'il faut quand il faut dans la poignée. Et puis si t'es pas un fan de vitesse, ben t'accelere pas trop fort. Mais le jour ou ca va te titiller, parceque ca c'est sur ca te viendra, ben avec ton 1000, tu pourras envoyer la sauce. Et puis il y a toutes les autres bonnes raisons citée au dessus. Assurance, entretien,etc....
A llez courage pour les fiches et a le reste n'est que formalité.
Fais comme Fleuz, ouvre un topic "permis" qu'on puisse suivre la 1ere saison.

DLaurent a écrit:

et à toi
juste une question : pourquoi ce choix de la chasseresse ?

Heu...DLaurent, (je precise parcequ'y 'a plein de Laurent maintenant ), c'est quoi "chasseresse ?

decinois-69 a écrit:

DLaurent a écrit:

et à toi
juste une question : pourquoi ce choix de la chasseresse ?

Heu...DLaurent, (je precise parcequ'y 'a plein de Laurent maintenant ), c'est quoi "chasseresse ?

je crois que c'est en rapport au pseudo : Diane la chasseresse

A titre de comparaison :

Avec ma Peugeot 206 1,4 l essence, j'ai parcouru plaines et montagnes en France et à l'étranger. Avec passagère + bagages dans le coffre et sur la banquette arrière. Cela m'a largement suffi. Vitesses et reprises raisonnables.
Des collègues ou amis à qui j'en ai parlé ne l'auraient fait qu'avec un break (oups !! SW, faut dire) ou avec une grosse berline.

Le choix d'un véhicule est donc une question personnelle à laquelle on ne peut pas vraiment répondre à ta place, sauf à rapporter notre propre expérience qui ne te correspondra peut-être pas.

decinois-69 a écrit:

DLaurent a écrit:

et à toi
juste une question : pourquoi ce choix de la chasseresse ?

Heu...DLaurent, (je precise parcequ'y 'a plein de Laurent maintenant ), c'est quoi "chasseresse ?

Bin c'est Diane, déesse de la mythologie romaine que l'on qualifie aussi de déesse de la chasse





....à ne pas confondre avec dyane, la cousine de la 2CV !

salut,
j'ai essayé les 2 avant achat, (en solo et duo) je te conseille de faire de même...
Mais une fois que tu as roulé avec le 1000, et goûter à ses accélérations de dragster qui procurent sécurité (lors des dépassements) et banane sous le casque, ben t'es foutu !
Contre partie, le compteur affiche très vite des vitesses prohibées... gaffe !

Le 650 est moins pousse au crime, donc pour une première moto, elle s'impose (mon avis)

Reste des éléments à prendre en considération : assurance, conso, poids (agilité), tarifs et millésimes souhaités.

Quoiqu'il en soit, les 2 sont un très bon choix
bys

je ne pense pas que le millésime soit un critère essentiel...

J'en voulais une blanche de 2007, bien équipée, avec peu de km... Ben à 5000-6000€ la bécane, ça fait réfléchir. Surtout qu'en 1000 elle n'existe pas avec sa livrée blanche. Alors je me suis dit que pour une première bécane, j'étais susceptible de la faire tomber, l'abimer, etc... Et j'ai préféré opter pour une mémère de 2002, bleue, avec 66 000km cette mécanique n'a pas peur des gros kilométrages, tant qu'elle est bien entretenue

le prix s'en est bien ressenti, forcement.

Je rejoins celà dit christophe et du81hamel et leur avis sur le 1000... Banane incontestée sous le casque, kikikigrossi à mesure que tu tournes la poignée de droite, et adieu les kéké qui accélèrent alors même que tu les dépasse parce qu'ils veulent que tu reste derrière...

Mais aussi... 50 en ville? grumbl... en 2 ça couine, en 3 ça broute un peu... bon allez... 60-70 !
90 sur nationale ? jamais vu...
110-130 sur autoroute ?! Bwhaaaaaaaaaa.... juste pour les radars en fait ?

Le 1000 est un moulin très mesquin qui te pousse à transgresser la loi... méchant méchant moteur !! bouuuuuuuh !

Bonjour à tous

Aprés tous ses bons conseils, mon choix est confirmé sur le fait que s'est bien un 1000 que j'achèterai.
V-strom ou KLV.
De plus le soleil faisant son apparition précossément. Il me tarde donc d'avoir mon permis.

Merci à tous de m'avoir répondu.

Bonjour Diane et

à bientôt.