Faire frotter. Qui, ou, quand, quoi, pourquoi, comment ?

ceci étant dit, je n'aime pas trop ça même si c'est une bonne évaluation du degré d'inclinaison, donc un peu du moment ou il faut peut être se calmer (avant le planter de béquille centrale), mais sur un DL ce repére n'est valable que dans les courbes à gauche, à droite pour moi c'est la protection de pot qui touche,et là, j'ai beaucoup moins confiance dans le signal (le troisième point) car il n'est pas articulé lui!

avez vous le même souci?

Perso, j'ai trouvé LA solution...










Je ne penche pas!!!

Sérieux, j'ai changé mon pneu vendredi pour un Battle Wing.
Du bonheur, une super accroche sur l'angle

Et j'attaque comme un goret mais les cale-pieds touchent pas. Et pourtant la bande de peur a pas mal pris.
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(Le lendemain de la monte)

J'pensais pas que c'était possible.
Avec mes roadsters, OK, c'était faisable (la plus belle, en duo sur le Raptor : vraiment une moto de sauvage)

Est-ce que ça pourrait avoir un rapport avec la suspension ? Par exemple, sur la mienne, la contrainte de l'amorto est quasi au maximum de dureté.

Draaghan a écrit:

....
...
Est-ce que ça pourrait avoir un rapport avec la suspension ? Par exemple, sur la mienne, la contrainte de l'amorto est quasi au maximum de dureté.

Bien sûr ! La pré-contrainte à fond a directement pour effet de relever ta moto

j'ai raclé une fois en duo (que d'un coté) sans le chercher, j'ai horreur de ça, je n'ai fait que 1500 km avec ma DL... et me dit que ce sera pas la dernière... en duo, car avec mes 54 kg je pense pas frotter souvent.

Par curiosité, j'ai regardé ce qui avait frotté, le cale-pied bien sûr, mais je me suis aperçu que l'ancien proprio a raclé également sur le coté droit la tôle du pot d'échappement ! je ferai une photo afin de bien vous montrer l'endroit.

Pour moi aucun intérêt, très désagréable quand on s'y attend pas, pas rassurant. Si j'avais 10 cm de + , je réhausserai la moto afin d'éviter ça, car les pneus peuvent aller au delà en cas de besoin.

Tic a écrit:

Et bien moi non plus je ne vois pas l'intérêt de faire frotter, mais par contre je frotte très souvent. Je ne vais pas pour autant couper en entrée de courbe pour être sur de ne pas frotter.

Mon vrai problème c'est qu'il n'y a pas que les cales pieds qui touchent, il y a aussi la béquille (latérale) et la c'est plus la même chose...

Tu fais comme moi tu descends de la moto et tu pousses.

c'est devenu un réflexe car ta machine tombe souvent en panne ou bien ?

Je sens en toi une espèce de "corbac" tatillon à souhait.

Mais pour en revenir à la base, c'est dommage qu'une moto soit disant faite pour aller dans les chemins et compagnie ait finalement une garde au sol plutôt limitée. Je pense bien qu'en TT, le but c'est pas de pencher mais de "franchir", mais là encore, la ligne d'échappement en prend plein la gueule dès que ta roue avant redescend l'obstacle...

en parlant de ça... faut toujours que je relève mes T de fourche et que je retrouve des biellettes d'origine moi -_-

par contre, j'ai lu (ici ou ailleurs je ne sais plus) que certains conducteurs utilisaient le pot ou certaines parties fixes de la moto comme troisième "appui"... Je trouve ça plus dangereux qu'autre chose dans le sens où le genou est mobile lui... En aucun cas un appui dessus pourra être suffisant pour soulever une des roues, (ne serait-ce que par la résistance des matériaux... Un os c'est solide, mais pas tant que ça) à l'instar d'une béquille qui est pris directement sur le chassis de la moto.

C'est d'ailleurs pour ça que les cale pieds conducteurs se relèvent, pour éviter de faire trépied !!

FleuZ a écrit:

en parlant de ça... faut toujours que je relève mes T de fourche et que je retrouve des biellettes d'origine moi -_-

C'est pour ça que tu frotte !!!!!!!!

Franchement, la mienne, je ne l'ai pas encore posée (ni frottée en fait). Je suis souvent tous seul mais les grosse descente de trottoir, les dos d'anes à la con, rien ne frotte ! Cette garde au sol me convient parfaitement pour l'instant !
D'ailleurs, même les cale pieds ne frotte pas

Amortisseur arrière bien contraint (j'aime pas les culs tout mous), tés relevés au maximum. J'suis grand, fini les motos de nain !!


La ligne d'échappement, je confirme, c'est pas une bonne idée, faut mieux éviter.
J'ai fait légèrement frotter une fois celle du ZRX en descendant un trotoir. Ben c'est bien tendre la ferraille.
Alors prendre comme appuie, ça le fait moyen : ça va écraser les collecteurs.

FleuZ a écrit:

c'est devenu un réflexe car ta machine tombe souvent en panne ou bien ?

Je sens en toi une espèce de "corbac" tatillon à souhait.
....

Tu n'imagines même pas à quel point !

Et "poseur de mines" aussi.... pour ne pas dire "fouteur de M..."

Draaghan a écrit:

FleuZ a écrit:

en parlant de ça... faut toujours que je relève mes T de fourche et que je retrouve des biellettes d'origine moi -_-

C'est pour ça que tu frotte !!!!!!!!

à deux, oui... je pense car je n'estime pas rouler suffisamment fort... Mais tout seul, j'ai jamais frotté non plus... J'ai la précontrainte à fond en solo comme en duo mais je pense qu'à l'occasion je ferai reconditionner mon amorto... 68 000 km, et d'origine.

ce qui m'étonne, c'est que Tic a mesuré l'entraxe de nos biellettes respectives (celles des motos... ) et on trouve les mêmes valeurs, alors que le cul de la mienne parait plus haut que la sienne... Tout est bizarre par ici lol !

Le poseur de mines... tant qu'il fait ça proprement sur le trône et pas dans le jardin... C'est cool. J'ai pas de démineur à la maison

FleuZ a écrit:

Draaghan a écrit:

FleuZ a écrit:

en parlant de ça... faut toujours que je relève mes T de fourche et que je retrouve des biellettes d'origine moi -_-

C'est pour ça que tu frotte !!!!!!!!

à deux, oui... je pense car je n'estime pas rouler suffisamment fort... Mais tout seul, j'ai jamais frotté non plus... J'ai la précontrainte à fond en solo comme en duo mais je pense qu'à l'occasion je ferai reconditionner mon amorto... 68 000 km, et d'origine.

ce qui m'étonne, c'est que Tic a mesuré l'entraxe de nos biellettes respectives (celles des motos... ) et on trouve les mêmes valeurs, alors que le cul de la mienne parait plus haut que la sienne... Tout est bizarre par ici lol !

T'es sur que ton DL a des bieillettes de rabaissement ?

Pour ton amortisseur, oui, il a son age !!!

C'est dingue, parce pour ma part, en solo ca frottait pas et encore moins en duo. En duo, j'etais tellement prudent que dans les virages a G je sortais la bequille pour pas tomber.

Draaghan a écrit:

T'es sur que ton DL a des bieillettes de rabaissement ?

Pour ton amortisseur, oui, il a son age !!!

He bien c'est marqué sur les factures que j'ai récupéré avec la moto... donc comme je n'ai pas trouvé d'autre trace de biellette pour la remettre à hauteur d'origine, j'imagine que ce sont toujours les mêmes qui sont sur la moto.

Pour l'amorto, je pense que ce sera quelque chose à faire à l'occasion oui... je ne sais pas combien de temps ça peut durer et ne vois pas la différence entre un amorto neuf, et usé (car l'oscillation et la stabilisation n'a pas l'air trop longue).

Christophe> Oui, mais ton poids plume + celui de ta femme est loin de nos 180kg de personnages + valises nous sommes forcement plus bas, et du coup y'a pas besoin de forcer beaucoup pour que ça touche, malheureusement.