modification pot d'echappement dl 1000 v strom

Sam34 a écrit:

Elle fait 26cm, donc 24/25 utiles.

Vantard...
















(Désolé, fallait que je la fasse celle-là ! Avant quelqu'un d'autre )

merde... j'me suis fait couper l'herbe sous le pied...

pareil !

Bah heureusement que j'ai mis une photo de ma mèche !

c'est fin quand meme.... ........

Bonjour les gars !

par contre j'ai voulu commencer hier soir mes transformations sur mes sorties d'échappements et avant que je ne sorte ma disqueuse et que je ne les débite en rondelle, pourriez vous me dire comment dévisser les deux boulons btr en bas et en haut de chaque sortie à l'arrière, ceux qui tiennent l'étui alu ??? (les quatre autres pas de problème mais ils ne servent à rien ...)

PS / J'ai déjà péter 2 clés à 6 pans pans culcul !!!

Bennnnn, en devissant tout simplement...
Mais est-il possible qu'à force de chauffer, les pas de vis aient bloqué les BTR ?

Ouep, je me suis fait avoir la première fois aussi, il y en a que deux qui tiennent le pare-chaleur

Les miennes étaient montées avec du frein filet fort, donc il ma fallut une 6 pans montée sur cliquet pour avoir le couple nécessaire au desserrage.
Après, j'ai remonté sans rien, et cela n'a jamais bougé en 20 000 km

Essaye sinon de bien asperger la vis au WD40, ca ne pourra que t'aider.

Dernier petit conseil, pense à bien récupérer les silenbloc qui maintiennent le pare-chaleur sur le pot, ils sont blanc/transparent et se perdent facilement (ils restent soit sur le pare-chaleur soit sur le pot), et sans eux c'est bruit de casserole assuré a cause des vibrations

Ok merci pour ces renseignements !

Les boulons sont vraiment serrés très fort et il me faut les démonter car avec mon coup de vouloir percer la chicane n°2, il n'y a aucun changement, donc je vais pousser plus loin mon investigation...

En conclusion,ça a donné quoi cette modif' qu'est ce qui a été fait ? perçage de la cloison n° 2 ou perçage de quelques trous dans la derniere tôle autour du tube ?...J'ai bien vu sur you tube un gars qui a coupé la sortie (en diamétre 28) au ras de la tote du fond,mais je ne sais pas comment il a fait.Si quelqu'un a une idée...d'autant que le sond,tout en étant un peu plus grave,n'est pas abrutissant.

sur you tube il y a aussi des videos où ils montrent comment ils coupent et démontent

Oui,tout a fait,j'ai vu ça.Mais le gars qui a coupé le tube de sortie n'explique pas comment il a fait,et a voir il n'a pas coupé l'échappement....dommage que je ne sache pas montrer la vidéo (j'suis nul en informatique),mais c'est sur une V-strom rouge.
J'ai regardé sur la mienne ce matin,et effectivement a part scier le pot,je ne vois pas d'autre solution OU ALORS : scier l'embout chromé ET le petit tube de 28,puis resouder le tube chomé sur la tole du fond.

si mes souvenirs sont bon il a coupé le tube intérieur a la meuleuse

je te cherche la video

pour le son ca donne ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou ca [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


petite modif 650 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pour le 1000 il faut couper les tubes intérieurs avec une dremel


modif xtrem [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pour montrer une video ou un lien internet tu clic gauche sur le lien http... puis clic droit copier tu fais nouveau ou repondre sur le forum et clic droit coller il te reste plus qu'a ecrire et envoyer

Ce n'est pas la vidéo qui se trouve en première page de ce post, celle dont vous parlez ?

la video, je l'avais en favori mais elle a été supprimé par l'utilisateur

ok "le dav" merci pour tes conseils en informatique...je vais voir si je retrouve cette vidéo et essayer de la montrer.Je vais voir aussi si je trouve une Dremel ou un petit disque a tronçonner pour meule en bout (ça j'ai)
En dernier ressort,je couperai les deux tubes a ras de la tole du fond et resouderai le plus gros ensuite...4 points devraient suffire. Dommage que le principe de la 1000 différe de celui de la 650.MAIS BON ! on est pas des anes et trouverons bien un systéme simple et efficace pour cette modif'.

Bon ! j'suis vraiment nul ...j'ai bien retrouvé cette vidéo,mais je n'arrive pas a la mettre sur le forum.POUR CEUX QUI SAVENT. il faut aller sur you tube ,etvoir dans :suzuki v-strom dl 1000 exaust pipe mod.
Je trouve que le son est plus "agréable" pour un modif' légére et facile a remettre en conformité éventuellement.

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Et enfin voici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut Vevex83 ! bon!y'a pas,tu es plus dégourdi que moi sur internet ...effectivement c'est de la modif' n°1 que je parlais..mais je ne vois toujours pas comment me gars a pu couper le tube de 28 sans faire comme sur les autres post . Et pour ceux là une fois terminés sont trop bruyant a mon avis .

La botte secrète doit s'appeler DR*MEL.........
Mais il sera impossible de revenir en arrière.................en cas de contrôle technique.........

pour pouvoir revenir en arrière, il faut pas couper trop court afin de pouvoir mettre un tube plus grand et remettre le bout a l'intérieur, enfin bon si vous avez compris!!!

M'ouais ! et ou on en est avec ce controle technique ??? il parait qu'en plus que les passagers de motos de + de 125 cc devront porter des habits réfléchissants a partir de janvier 2013...

meteque a écrit:

M'ouais ! et ou on en est avec ce controle technique ??? il parait qu'en plus que les passagers de motos de + de 125 cc devront porter des habits réfléchissants a partir de janvier 2013...

hollande a dit qu'il était pas pour le controle technique, et pour l'instant il a l'air d'appliquer ses promesses électorales de nouveaux matériaux reflechissants de toutes couleurs existe noir rouge jaune .... alors pas de soucis et la plupart des blousons on déja ce qu'il faut

Y'a un pays d'Asie ,(je ne sais plus lequel) ou les propriétaires de deux roues doivent porter leur n° d'immatriculation dans le dos ....espérons que l'on en arrivera pas là. MAIS ILS AURAIENT PEUT ËTRE UNE IDEE POUR MOI COUPER CE P....N DE TUBE............

Bon ! ne vous cassez plus la tête,c'est fait .... en fin de compte,c'est un pote garagiste en Belgique qui a trouvé LA solution (y'a même fait le travail) . J'explique: une petite incision (coup de meule) sur le côté extérieur des tubes juste AVANT LA SOUDURE, et avec une lame de scie a métaux scier ce tube de 28.
Le son est beaucoup plus "rauque" sans être trop bruyant a la fois. en régime "élevé" on ne l'entend plus. C'est donc au ralenti ou bas régime a petite vitesse qu'il se fait plus entendre et remarquer.
CONCLUSION : PAS DE REGRETS DE L'AVOIR FAIT.