chute en essayant de mettre la bequille centrale

bonjour à tous...
je ne suis pourtant pas un poids plume mais hier en essayant de mettre ma Vstrom pour la première fois sur la bequille centrale ( je l'ai depuis un mois ) pour graisser la chaîne ( il parrait que ça se fait )... et bin la bête c'est couchée sur le coté... pas celui ou j'avais mis la latérale ça serait trop facile.... et puis comme un con j'essaye la centrale juste après avoir fait le plein et avant avoir vidé le TOP CASE ( sinon c'est trop léger voyons.... )

résultat... un cligno cassé ( le cache noir en dessous ), la 'tite boule de la poignée de frein cassée et le cache au bout de la poignée d'accélérateur tordu ( à priori la vis est tordue et même en la redressant la vis tourne maintenant dans le vide....
pas l'air con.....
moralité n'étant pas bricoleur, un petit tour chez suzuki ce soir me parrait nécessaire.... GRRR...
( d'un autre côté je préfère me vautrer 10 fois à l'arrêt qu'en roulant à 130..... )

étant un jeune motard ( enfin vu la date du permis qui ne date que de cet été ) j'accepte humblement vos trucs et astuces pour mettre l'engin sur la latérale...

V à tous

Brad

Une vidéo de béquillage central, très explicite avait été diffusée sur le forum par Eric

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Mais en attendant de la visionner, l'astuce consiste à descendre doucement les patins de la centrale au sol et lorsqu'on est assurés que les deux sont bien en contact au sol, le fait de monter sur la béquille de tout son poids ainsi qu'un accompagnement des mains (gauche au guidon dans l'axe et droite à la poignée arrière), suffisent à ce que le béquillage se passe sans problème et en douceur



PS : Pensez bien à la fonction "rechercher" dans le menu du haut, le terme "Béquille centrale" donne de bons résultats

Effectivement, le strom (du moins le 1000) est l'un des trails les moins faciles à mettre sur la centrale, du fait tout simple de son attache au cadre qui n'est pas optimum... Le bras de levier est plutôt court, et du coup faut un poil d'instinct...

Laurent a très bien expliqué... avec mes 88kg, je n'ai aucun problème à la mettre dessus, mais un copain qui n'en fait que 60 a un mal fou à faire la même chose.

Ou sinon tu fais comme moi : j'ai pas de centrale.
Par contre j'ai une béquille d'atelier. Quelqu'un a-t-il déjà essayer (réussi) de l'utiliser seul? non parce que moi je demande toujours à mon sds de tenir la moto par le guidon pendant que j'appuie et abaisse la béquille

pour la béquille d'atelier, vu comme c'était déjà avec ma 125 varadero... j'ai peur d'essayer avec la Vstrom...

pour finir avec mes histoires... je reviens de chez suzuki...
alors un levier de freins, un cligno, un embout de poignée ( avec la vis hein attention... ) 130 euro....
et pas posé hein... tu repars avec et t'as la gueule à l'accueil atelier.... mais si ça se monte facilement...
bon bin je vais revenir avec la carte grise.....

et je passe chez Dafy à coté.... 48 euro pour le cligno et la poignée de freins, et le conseil pour l'embout et le montage du reste ( ne prenez pas un cligno en led car vous risquez de devoir changer la centrale... et puis le cligno d'origine est le premier absorbeur de choc.... )... et le sourire en plus.... et pis si vraiment vous n'y arrivez pas, venez on le fera....

moralité je rentre chez moi, le levier de frein est changé ( bon d'accord c'est qu'une vis et un écrou...), l'embout de poignée remis ( bon d'accord c'est qu'une vis et un écrou... mais l'écrou était tout au fond du guidon et j'ai du le récupérer avec un fil de fer....), le cligno est commandé pour ce week end ( pour le coup c'est qu'un vis... mais il y a quand même des fils à rebrancher.... hein...attention....)

2ème moralité... on se fait vraiment mettre cher par les concessionnaires....

vivement le printemps dans 9 mois qu'on puisse re-rouler !!!!! ( non je vais quand même le refaire avant...)

V à tous
Brad

didivero40 a écrit:

Ou sinon tu fais comme moi : j'ai pas de centrale.
Par contre j'ai une béquille d'atelier. Quelqu'un a-t-il déjà essayer (réussi) de l'utiliser seul? non parce que moi je demande toujours à mon sds de tenir la moto par le guidon pendant que j'appuie et abaisse la béquille

J'ai une béquille aussi d'atelier et je la mets seul, je l'ai juste modifié et c'est assez facile comme ça.
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j' y arrive à la mettre tout seul la béquille d' atelier. Bpn, d' accord j'ai autre chose pour m' aider, un bloc roue avant
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une fois là dessus, la moto est stable et la mise en place de la béquille d' atelier devient un jeu d' enfant

valdostrom a écrit:

didivero40 a écrit:

Ou sinon tu fais comme moi : j'ai pas de centrale.
Par contre j'ai une béquille d'atelier. Quelqu'un a-t-il déjà essayer (réussi) de l'utiliser seul? non parce que moi je demande toujours à mon sds de tenir la moto par le guidon pendant que j'appuie et abaisse la béquille

J'ai une béquille aussi d'atelier et je la mets seul, je l'ai juste modifié et c'est assez facile comme ça.
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merci. J'ai regardé ton montage, mais je n'ai pas de diabolo, j'ai l'autre modèle

bandit40 a écrit:

j' y arrive à la mettre tout seul la béquille d' atelier. Bpn, d' accord j'ai autre chose pour m' aider, un bloc roue avant
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une fois là dessus, la moto est stable et la mise en place de la béquille d' atelier devient un jeu d' enfant

c'est de la bricole maison ton truc ou tu l'as trouvé comme ça?

pièces cadmiées, goupilles, embouts caoutchouc, peinture laquée... à mon avis c'est du commerce

tiens d'ailleurs 100 euro [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
environ 68 euro [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
et 49 euro [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Comme quoi, y en a qui se gavent !

je ne l' ai pas payé cher, une 40aine de roros parce que en promo à ce moment là

Bonjour,

As-tu regardé la vidéo pour le béquillage? Elle est bien à ceci prés : comme tu viens de passer ton permis, tu dois te souvenir que l'on t'as parlé du regard. Et bien pour béquiller une moto l’équilibre est important. Tu positionnes la béquille, tu vérifies que les 2 pieds (de la béquille) soient bien en contact avec le sol, ensuite au moment ou tu fait contre-poids tu dois avoir ton regard à l’horizon pour conserver ton équilibre (ce que ne fait pas le mec dans la vidéo) et n'oublie jamais que la moto va là où tu regardes, même à l'arrêt donc ne regarde pas le sol au moment de béquiller. Concernant le sol, une petite anecdote : cet été j'ai fait du camping dans le Var. J'ai béquillé ma moto tout en vérifiant la stabilité du sol en vérifiant que seule la roue avant touchait le sol (si les 2 roues touchent le sol ATTENTION ) Je suis parti la journée sans mon strom, sauf qu'il a plu très fort, le sol est devenu meuble, la moto s'est enfoncée et elle s'est couchée .
Sur des sol meubles il est préférable de laisser la moto sur la latérale SUR UNE CALE ayant une surface suffisamment importante pour qu'elle ne s'enfonce pas.

Bienvenu dans le monde du Vstrom

alaingsx a écrit:

Sur des sol meubles il est préférable de laisser la moto sur la latérale SUR UNE CALE ayant une surface suffisamment importante pour qu'elle ne s'enfonce pas.

Et à ce sujet là, n'importe quel couvercle de confiture taille familiale fait l'affaire

avec mon 650 dl , c'est au premier "débéquillage" que je l'ai faites tomber !! vu que j'avais un gros stock de carton bordel , j'ai pas eu de dégats

depuis pour la "debequiller" je monte dessus et un petit coup de rein en avant , ça va impeccable

pour la mettre sur la béquille je n'ai jamais eu de difficulté , faut dire qu'avec un gabarit de rugbyman , c'est facile

FleuZ a écrit:

alaingsx a écrit:

Sur des sol meubles il est préférable de laisser la moto sur la latérale SUR UNE CALE ayant une surface suffisamment importante pour qu'elle ne s'enfonce pas.

Et à ce sujet là, n'importe quel couvercle de confiture taille familiale fait l'affaire

Oui bonne idée, je n'y avais pas pensé

J'en ai laisser un paquet de couvercle aux endroits ou j'en ai eu besoin en arrivant. Parcqu' une fois sur la moto pour le depart, tu leves la bequille, va le chercher au sol ce satané couvercle !
Non seulement il est inaccessible,mais en plus je l'oublie a chaque fois.

alaingsx a écrit:

FleuZ a écrit:

alaingsx a écrit:

Sur des sol meubles il est préférable de laisser la moto sur la latérale SUR UNE CALE ayant une surface suffisamment importante pour qu'elle ne s'enfonce pas.

Et à ce sujet là, n'importe quel couvercle de confiture taille familiale fait l'affaire

Oui bonne idée, je n'y avais pas pensé

ou de compote

decinois-69 a écrit:

J'en ai laisser un paquet de couvercle aux endroits ou j'en ai eu besoin en arrivant. Parcqu' une fois sur la moto pour le depart, tu leves la bequille, va le chercher au sol ce satané couvercle !
Non seulement il est inaccessible,mais en plus je l'oublie a chaque fois.

c'est biodégradable les couvercles???

didivero40 a écrit:

decinois-69 a écrit:

J'en ai laisser un paquet de couvercle aux endroits ou j'en ai eu besoin en arrivant. Parcqu' une fois sur la moto pour le depart, tu leves la bequille, va le chercher au sol ce satané couvercle !
Non seulement il est inaccessible,mais en plus je l'oublie a chaque fois.

c'est biodégradable les couvercles???

Non, je crois pas.
Mais réutilisable par le motard suivant, ca c'est sur.

D'ailleurs si vous en trouvez, ben c'est p't'etre le mien.

J'en trouve régulièrement plein les fossés !

Je te les reposte à ton adresse ???

C'est mamie qui va pas etre contente si j'lui pique toises couvercles de bonnes confitures. !!!
Hé Christophe ??? Le jour ou t'as mis ta bécane sur le flanc t'étais en rupture de stock ???

je suis surpris de lire que c'est une moto difficile à mettre sur la béquille.

j'ai appris la technique avec mon cb500, et clairement, sans technique adaptée, c'est tout simplement impossible, mais quand on a compris le truc ça y va vraiment tout seul, j'ai réussi avec le strom 1000 du premier coup alors que je suis loin d'être musclor.

bon par contre, j'ai essayé avec les sacoches chargées... elle n'a pas bougé d'un poil


l'idée c'est vraiment de créer une opposition entre la main qui tient la poignée passager et le pied qui appuie sur la béquille, il faut qu'il n'y ait qu'un seul vecteur de force qui éloigne ces deux points. En comprenant ça, même sans élan, ça monte avec un effort minimum

didivero40 a écrit:

Ou sinon tu fais comme moi : j'ai pas de centrale.
Par contre j'ai une béquille d'atelier. Quelqu'un a-t-il déjà essayer (réussi) de l'utiliser seul? non parce que moi je demande toujours à mon sds de tenir la moto par le guidon pendant que j'appuie et abaisse la béquille

Bonjour Didivero40

pour le béquillage du Vstrom je pose une cale de bois un peu épaisse pour redresser un peu plus la bécane, ensuite je place la béquille d'atelier sur le bras oscillant et je descends la béquille en vérifiant que les deux patins soient bien posé sur le bras.

pour défaire la béquille d'atelier je m'aide de mon "SDS" car j'ai essayer seul sur la Voxan et j'y ai laissé le catadioptre ainsi que le boitier qui sert pour l'éclairage de la plaque.

à plus Fafa

Pour la 1000, je sais pas, mais concernant la 650, je trouve que c'est du gâteau de la béquiller sur la centrale. Peut-être parce-que j'avais l'habitude avec la GS ?
Il suffit d'une main sur le guidon et d'une main sur la poignée arrière. (heureusement puisqu'on n'en a que deux ! ). On appuie sur le levier de béquille jusqu'à sentir les deux "pieds" en contact avec le sol et on pèse sur le levier avec le pied. Et voilà, le tour est joué. Pour débéquiller, les deux mains sur le guidon, une petite poussée en avant et elle descend toute seule...

Je mesure 178 cm et pèse 76 kg. Je ne suis pas Musclor non plus