Le shark Evoline series 3.....en vente sur le web

Oui mais le résultat est le même!

J'avais tout essayé. Tout les lubrifiants y sont passé. Mme la cire a bougie. Ca fonctionnait les premieres fois, puis plus rien. Aucun n'a été efficace dans le temps.
C'est vraiment le point sur lequel je trouve inadmissible que Shark arrive a commercialiser un casque avec un tel probleme.

vevex83 a écrit:

Par contre, tu peux rouler tranquille avec un Evoline la visière rabattue en arrière........Il est aussi fait pour ça, puisqu'il est homologué aussi en jet.........
Mais rouler avec un C3 mentonnière relevée à 130, t'as intérêt à te renforcer les cervicales..........
Pour ce qui est de prendre l'eau, le problème venait sur la version 1 et 1,5 de la forme du joint supérieur de visière. Pb résolu sur la série 2 qui a adopté un joint à lèvre en V faisant gouttière.
Pour ce qui est du bruit, n'importe quel modulable est bruyant mentonnière ouverte.
Pour ce qui est du poids, j'ai reconnu plus haut qu'il était perfectible.
Enfin, sincèrement, croyez vous vraiment qu'avec 2 modulables (quelle que soit la marque et le modèle) mentonnière relevée, vous soyez à l'abri d'exploser le pif de votre SDS en cas de freinage appuyé ?

Bien dit!!! Ca s'est envoyé!!!

Je constate que je ne suis pas le seul à être fana de l'evoline et de son système. C'est vrai qu'il est un peu cher par rapport à sa qualité médiocre (attendons de voir la série 3) mais ce système 2 en 1 marque de sérieux points sur la balance. je crois que je vais me lancer et 2 fois puisque Mme aura le même.

decinois-69 a écrit:

Le Shuberth est homologué Jet ?

Mais on s'en fout ! ça change quoi d'être homologué jet ???

TWIX59 a écrit:

vevex83 a écrit:

Par contre, tu peux rouler tranquille avec un Evoline la visière rabattue en arrière........Il est aussi fait pour ça, puisqu'il est homologué aussi en jet.........
Mais rouler avec un C3 mentonnière relevée à 130, t'as intérêt à te renforcer les cervicales..........
Pour ce qui est de prendre l'eau, le problème venait sur la version 1 et 1,5 de la forme du joint supérieur de visière. Pb résolu sur la série 2 qui a adopté un joint à lèvre en V faisant gouttière.
Pour ce qui est du bruit, n'importe quel modulable est bruyant mentonnière ouverte.
Pour ce qui est du poids, j'ai reconnu plus haut qu'il était perfectible.
Enfin, sincèrement, croyez vous vraiment qu'avec 2 modulables (quelle que soit la marque et le modèle) mentonnière relevée, vous soyez à l'abri d'exploser le pif de votre SDS en cas de freinage appuyé ?

Bien dit!!! Ca s'est envoyé!!!

Tellement bien envoyé que c'est bourré de bêtises ! (en gras)
Enfin pour la dernière, c'est pas tant exploser le pif du sds mais l'aggravation des blessures au visage du fait des parties saillantes exposées

de toute façon, avec l'un ou l'autre, si vous vous croutez avec la mentonnière ouverte, ou relevée, ou absente, vous aurez quand même la gueule ravagée, parce que c'est pas une simple vitre de plexi qui vous sauvera la mise...

Après, y'a pas besoin de faire la morale, tous les motards connaissent le risque qu'ils encourent quand ils roulent avec autre chose qu'un intégral (ou modulable en intégral). Si je n'avais pas envie de prendre des photos rapidement, je ne lorgnerais même pas un modulable par exemple... Mais c'est difficile de cadrer avec un reflex, ET un intégral lol du coup...

Et puis vous parlez de bruit... Mais je suis pas sûr que cet evoline fasse MOINS bien que mon nolan intégral qui fait un bruit de OUF même visière complètement fermée !

DLaurent a écrit:

decinois-69 a écrit:

Le Shuberth est homologué Jet ?

Mais on s'en fout ! ça change quoi d'être homologué jet ???

9a change que si tu roules mentonnière ouverte avec ton modulable, que tu tombes genre simple glissade, et bien le moindre obstacle se prend dans la mentonnière et tu as le coup du lapin.

DLaurent a écrit:

TWIX59 a écrit:

vevex83 a écrit:

Par contre, tu peux rouler tranquille avec un Evoline la visière rabattue en arrière........Il est aussi fait pour ça, puisqu'il est homologué aussi en jet.........
Mais rouler avec un C3 mentonnière relevée à 130, t'as intérêt à te renforcer les cervicales..........
Pour ce qui est de prendre l'eau, le problème venait sur la version 1 et 1,5 de la forme du joint supérieur de visière. Pb résolu sur la série 2 qui a adopté un joint à lèvre en V faisant gouttière.
Pour ce qui est du bruit, n'importe quel modulable est bruyant mentonnière ouverte.
Pour ce qui est du poids, j'ai reconnu plus haut qu'il était perfectible.
Enfin, sincèrement, croyez vous vraiment qu'avec 2 modulables (quelle que soit la marque et le modèle) mentonnière relevée, vous soyez à l'abri d'exploser le pif de votre SDS en cas de freinage appuyé ?

Bien dit!!! Ca s'est envoyé!!!

Tellement bien envoyé que c'est bourré de bêtises ! (en gras)
Enfin pour la dernière, c'est pas tant exploser le pif du sds mais l'aggravation des blessures au visage du fait des parties saillantes exposées

DLaurent, alors t'as acheté un modulable pour relever la mentonnière juste à l'arrêt aux feux rouges ??

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Y'a quand meme une difference entre les deux en version "ouvert".
Il est flagrant qu 'avec l'un tu peux peux rouler casque ouvert et l'autre non.
Que l'un est modulable uniquement pour prendre une photo,demander son chemin,prendre l'air au passage d'un village a faible allure,etc...alors que l'autre est prevu une position "Jet" pour rouler "ouvert" (et homologué pour) voir eventuellement prendre une photo,demander son chemin,prendre l'air au passage d'un village a faible allure,etc...
Ce sont des casque aux options bien distinctes quand meme.

vevex83 a écrit:

DLaurent a écrit:

TWIX59 a écrit:

vevex83 a écrit:

Par contre, tu peux rouler tranquille avec un Evoline la visière rabattue en arrière........Il est aussi fait pour ça, puisqu'il est homologué aussi en jet.........
Mais rouler avec un C3 mentonnière relevée à 130, t'as intérêt à te renforcer les cervicales..........
Pour ce qui est de prendre l'eau, le problème venait sur la version 1 et 1,5 de la forme du joint supérieur de visière. Pb résolu sur la série 2 qui a adopté un joint à lèvre en V faisant gouttière.
Pour ce qui est du bruit, n'importe quel modulable est bruyant mentonnière ouverte.
Pour ce qui est du poids, j'ai reconnu plus haut qu'il était perfectible.
Enfin, sincèrement, croyez vous vraiment qu'avec 2 modulables (quelle que soit la marque et le modèle) mentonnière relevée, vous soyez à l'abri d'exploser le pif de votre SDS en cas de freinage appuyé ?

Bien dit!!! Ca s'est envoyé!!!

Tellement bien envoyé que c'est bourré de bêtises ! (en gras)
Enfin pour la dernière, c'est pas tant exploser le pif du sds mais l'aggravation des blessures au visage du fait des parties saillantes exposées

DLaurent, alors t'as acheté un modulable pour relever la mentonnière juste à l'arrêt aux feux rouges ??

Oui !
Définitivement oui, comme je l'ai dit précédemment, je roule essentiellement fermé car je trouve que c'est beaucoup trop dangereux de rouler avec un jet sur une moto... et mes arrêts ne sont pas qu'aux feux rouges mais je ne suis pas là pour tous te les lister, un peu à toi d'avoir de l'imagination

decinois-69 a écrit:

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Y'a quand meme une difference entre les deux en version "ouvert".
Il est flagrant qu 'avec l'un tu peux peux rouler casque ouvert et l'autre non.

Pourtant, même si je ne suis pas adepte, je t'assure que ce que tu annonces impossible est possible

decinois-69 a écrit:

Que l'un est modulable uniquement pour prendre une photo,demander son chemin,prendre l'air au passage d'un village a faible allure,etc...alors que l'autre est prevu une position "Jet" pour rouler "ouvert" (et homologué pour) voir eventuellement prendre une photo,demander son chemin,prendre l'air au passage d'un village a faible allure,etc...
Ce sont des casque aux options bien distinctes quand meme.

Mais l'homologation qui n'est autre qu'un argument commercial ne t'empêchera pas de t'éclater la face en cas d'accident, autrement dit, elle est purement inutile, si ce n'est à se pignoler devant le certificat d'homologation

TWIX59 a écrit:

DLaurent a écrit:

decinois-69 a écrit:

Le Shuberth est homologué Jet ?

Mais on s'en fout ! ça change quoi d'être homologué jet ???

9a change que si tu roules mentonnière ouverte avec ton modulable, que tu tombes genre simple glissade, et bien le moindre obstacle se prend dans la mentonnière et tu as le coup du lapin.

...un moindre choc dans une mentonnière ouverte, quelle qu'elle soit, la fait gicler du casque et s’éclater vite fait bien fait et offre certainement une bien moindre résistance que tu ne le penses

DLaurent a écrit:

Oui !
Définitivement oui, comme je l'ai dit précédemment, je roule essentiellement fermé car je trouve que c'est beaucoup trop dangereux de rouler avec un jet sur une moto... et mes arrêts ne sont pas qu'aux feux rouges mais je ne suis pas là pour tous te les lister, un peu à toi d'avoir de l'imagination

Cool bled , c'est qu'un échange d'avis, et pour que tout le monde soit content et reparte en de bons termes: t'as raison , et ton avis vaut bien le mien............
D'ailleurs je me pose la question depuis bien longtemps, pourquoi n'interdit-on pas les jet ? T'as 1000 fois raison c'est trop dangereux, à 5 kmh comme à 130.
Allez, on efface tout et on passe à autre chose de moins dangereux ??

decinois-69 a écrit:

Me concernant, c'est le Shark Eviline 1 depuis environ 4 ans. J'ai eu rapidement des problemes avec ce satané joint de visiere. Pas de probleme d'étenchéité, bien au contraire. Une fois la visiere baissée, impossible de la relever. Il fallait y mettre les deux mains elle restait collé au joint justement. Bref, je devais etre sur de mon choix avant de la baisser. Du coup, le joint a pris un bon coup de cutter. Mais depuis, j'ai des soucis d'étencheité. Tiens comme c'est bizard !?

Bref, il va falloir que je pense a le changer. Ne serait ce que pour sa durée de vie.
Je crois bien que je vais opter pour un .....Shark Evoline 3. Hé oui. Ce coté 2 en 1 me plait tellement que je veux bien dire "amen" au surpoids et le petit plus de bruit que n'ont pas les autres models ou marques.

Tu l'as renvoyé chez Shark pour le faire modifier ??

vevex83 a écrit:

DLaurent a écrit:

Oui !
Définitivement oui, comme je l'ai dit précédemment, je roule essentiellement fermé car je trouve que c'est beaucoup trop dangereux de rouler avec un jet sur une moto... et mes arrêts ne sont pas qu'aux feux rouges mais je ne suis pas là pour tous te les lister, un peu à toi d'avoir de l'imagination

Cool bled , c'est qu'un échange d'avis, et pour que tout le monde soit content et reparte en de bons termes: t'as raison , et ton avis vaut bien le mien............
D'ailleurs je me pose la question depuis bien longtemps, pourquoi n'interdit-on pas les jet ? T'as 1000 fois raison c'est trop dangereux, à 5 kmh comme à 130.
Allez, on efface tout et on passe à autre chose de moins dangereux ??

Tu veux passer à autre chose ?
Alors passes emprunter un C3 chez un revendeur agréé (Dafy ou ailleurs) afin de l'essayer sur quelques bornes pour te faire ta propre idée sur son confort et son niveau sonore fermé ou ouvert (idem Twix59)

allez, je sors

DLaurent a écrit:

decinois-69 a écrit:

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Y'a quand meme une difference entre les deux en version "ouvert".
Il est flagrant qu 'avec l'un tu peux peux rouler casque ouvert et l'autre non.

Pourtant, même si je ne suis pas adepte, je t'assure que ce que tu annonces impossible est possible

Sur un DL ou autre moto bénéficiant d'une bonne protection, effectivement, en faisant attention que la mangeoire ne depasse pas la limite de protection de la bulle sous peine de se faire emporter la tete. Mais sur un roadster, permets moi d'en douter

Quand a l'homolagation, bien sur, elle sert a tout et n'importe quoi (argument publicitaire, etc...). Meme pour nos plaques d'immat, c'est peu dire. Mais il s'agit là d'une homologation suite a des tests de securité comme pour tout les casques. On peut quand meme y porter un peu de credit. Meme si certains des tests sont discutables.
En tout cas, je n'acheterais pas un casque Integrale ou pas, sans homologation.

DLaurent a écrit:

Alors passes emprunter un C3 chez un revendeur agréé (Dafy ou ailleurs) afin de l'essayer sur quelques bornes pour te faire ta propre idée sur son confort et son niveau sonore fermé ou ouvert (idem Twix59)

allez, je sors

Ok, je suivrai ton conseil, à l'occasion.........

decinois-69 a écrit:

DLaurent a écrit:

decinois-69 a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Y'a quand meme une difference entre les deux en version "ouvert".
Il est flagrant qu 'avec l'un tu peux peux rouler casque ouvert et l'autre non.

Pourtant, même si je ne suis pas adepte, je t'assure que ce que tu annonces impossible est possible

Sur un DL ou autre moto bénéficiant d'une bonne protection, effectivement, en faisant attention que la mangeoire ne depasse pas la limite de protection de la bulle sous peine de se faire emporter la tete. Mais sur un roadster, permets moi d'en douter

Doute si tu veux, mais pourtant... ...essaye-le avant de douter !

decinois-69 a écrit:

Quand a l'homolagation, bien sur, elle sert a tout et n'importe quoi (argument publicitaire, etc...). Meme pour nos plaques d'immat, c'est peu dire. Mais il s'agit là d'une homologation suite a des tests de securité comme pour tout les casques. On peut quand meme y porter un peu de credit.

Là, c'est moi qui me permets d'en douter !
Les casques sont tous testés avec un poids qui leur tombe dessus à la verticale selon une vitesse de 27 km/h
Quid du défoncement du visage en cas de test facial ? (qui n'existe pas)

decinois-69 a écrit:

Meme si certains des tests sont discutables.
En tout cas, je n'acheterais pas un casque Integrale ou pas, sans homologation.

ça, moi non plus !

Glup !!!
Je viens de voir le prix du "fameux" Schubert C3, et je crois qu'il va falloir que je fasse un crédit sur 15 ans pour pouvoir l'essayer, !!! (Sachant qu'il est conseillé de changer de casque tous les 5 ans environ, je vais m'endetter à vie.........)
Puis, faut pas oublier que je suis retraité moi................

J'ai deja essayé ce type de casque et la mangeoire position haute fait prise au vent et a une certaine allure, cette prise au vent est intenable. Et cela n'a rien a voir avec la marque ou une quelquonc homologation.
Apres j'ai peut etre ratté quelque chose, mais bon.

vevex83 a écrit:

Glup !!!
Je viens de voir le prix du "fameux" Schubert C3, et je crois qu'il va falloir que je fasse un crédit sur 15 ans pour pouvoir l'essayer, !!! (Sachant qu'il est conseillé de changer de casque tous les 5 ans environ, je vais m'endetter à vie.........)
Puis, faut pas oublier que je suis retraité moi................

Non, l'essayer c'est gratuit (prevois une charlotte) , son prix est d'environ une centaine d'euro de plus que l'evoline, quant à le changer tous les 5 ans, ce n'est qu'un conseil (pas une obligation) et ne concerne que les casques en ABS injecté car ce genre de plastique vieillit moins bien aux UV.
Le C3 n'est donc pas concerné par cette préconisation... Et puis si t'es retraité de la marine, je ne fais pas de souci pour toi !

decinois-69 a écrit:

J'ai deja essayé ce type de casque et la mangeoire position haute fait prise au vent et a une certaine allure, cette prise au vent est intenable. Et cela n'a rien a voir avec la marque ou une quelquonc homologation.
Apres j'ai peut etre ratté quelque chose, mais bon.

Oui, c'est ce que j'essaie de te dire...En restant à une certaine allure (homologuée elle ) son aérodynamisme, même ouvert, n'a absolument rien à voir avec une majorité de ces casques que tu as pu essayer jusque là ...ce n'est en tout cas surement pas ce qu'on peut qualifier d'insoutenable et je suis bien placé pour parler cervicales, je souffre de névralgie d'Arnold depuis 2003

DLaurent a écrit:

vevex83 a écrit:

Glup !!!
Je viens de voir le prix du "fameux" Schubert C3, et je crois qu'il va falloir que je fasse un crédit sur 15 ans pour pouvoir l'essayer, !!! (Sachant qu'il est conseillé de changer de casque tous les 5 ans environ, je vais m'endetter à vie.........)
Puis, faut pas oublier que je suis retraité moi................

Non, l'essayer c'est gratuit (prevois une charlotte) , son prix est d'environ une centaine d'euro de plus que l'evoline, quant à le changer tous les 5 ans, ce n'est qu'un conseil (pas une obligation) et ne concerne que les casques en ABS injecté car ce genre de plastique vieillit moins bien aux UV.
Le C3 n'est donc pas concerné par cette préconisation... Et puis si t'es retraité de la marine, je ne fais pas de souci pour toi !

Toi, tu dois avoir le mal de mer ou une autre rancune........T'es pas à la DCNS par hasard ??

Faut arrêter qd même, sur les photos on remarque nettement la prise au vent et avec nos engins, on est rapidement à plus que 90 ou même 130 et s'il n'y a pas de soleil, il n'y a pas de protection. Le système de l'évoline est qd même un sacré avantage.