Retour experience pneus..

je suis passé au dunlop roadsmart début avril !!

le PR3 n'a tenu que 10 000 km à l'arrière et encore à la fin il y avait un gros plat alors que je passe ma vie sur l'angle ( je ne fais que de la petite route sinueuse !)

l'avant est toujours en vie et n'a jamais décroché malgré des conditions parfois sévère mais l'arrière a décroché pas mal de fois sous la pluie ( jamais de gros décrochage mais de petite "glissouille" peu rassurante )

avec les dunlop, pour l'instant rien à signaler mais il n'ont que 2000 km donc il va falloir attendre pour se rendre compte

sur la soit disant lourdeur , la v-strom est tellement maniable que je ne vois pas la différence entre le PR3 et le dunlop

pour la maniabilité, c'est de toute façon beaucoup mieux que mes pr1 qui sont carrés d'origine

Salut,juste pour info le PR3 n'est pas homologué pour miss suzie.

jossrandal a écrit:

Salut,juste pour info le PR3 n'est pas homologué pour miss suzie.

Michelin Pilot Road 3 : Les principales dimensions
Avant :
110/70 ZR 17 (54W)
110/80 ZR 18 (58W)
120/60 ZR 17 (55W)
120/70 ZR 17 (58W)
120/70 ZR 18 (59W)
110/80 R 19 59 V Trail

Arrière :
150/70 ZR 17 (69W)
160/60 ZR 17 (69W)
160/60 ZR 18 (70W)
170/60 ZR 17 (72W)
180/55 ZR 17 (73W)
190/50 ZR 17 (73W)
190/55 ZR 17 (75W)
150/70 R 17 69 V Trail



tu as des dimension spécial trail , il ne faut pas prendre le 150/70 ZR 17

Autant pour moi,mais ça doit etre assez récent que le pr3 est dispo en version trail.J'ai changé deux pneus en décembre 2011 et y avait pas encore.

jossrandal a écrit:

Autant pour moi,mais ça doit etre assez récent que le pr3 est dispo en version trail.J'ai changé deux pneus en décembre 2011 et y avait pas encore.

de août 2011

peut être que c'est juste la boutique où tu t'es rendu qu'ils n'étaient pas dispo... Mais c'est pas bien grave en soit.

moi je comptais sur ce rasso pour user un peu mon boudin arrière, mais malgré le fait d'être 2, chargés comme des ânes, et d'ouvrir en grand pour des dépassement sauvagistiques, il n'a pas bougé -_- tant pis, je ne le changerai pas avant la fin de l'année je pense !

TR91 quoi qu'il en soit.

jossrandal a écrit:

Autant pour moi,mais ça doit etre assez récent que le pr3 est dispo en version trail.J'ai changé deux pneus en décembre 2011 et y avait pas encore.

ils sont sortis en aout 2011

je les ai installés en septembre 2011

et changé l'arrière en avril 2012

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bon ya pas à dire, les roadsmart, c'est du tout bon!!

aucun mouvement suspect, aucun début de commencement d'amorce de glissouille, ils sont largement meilleurs que moi, plus qu'à apprendre à piloter pour savoir comment les mettre en défaut

Creator a écrit:

bon ya pas à dire, les roadsmart, c'est du tout bon!!

aucun mouvement suspect, aucun début de commencement d'amorce de glissouille, ils sont largement meilleurs que moi, plus qu'à apprendre à piloter pour savoir comment les mettre en défaut

Alors ça, si c'est pas de l'humilité et de la modestie !!!

je viens de changer mon pneu arrière. un anakee2. 20000km dans les dents qu'il a pris! Bon il était quand même temps de le changer (hein François?). Pas de anakee2 en stock donc le concess m'a dirigé sur du bridge battle wing qui est a priori de la même trempe.
Mon avis sur le anakee?
...
euh
...
Ben un peu comme dit Creator, je ne suis pas un assez chevronné pour faire une différence. Pour l'instant tout ce que je peux juger c'est la longévité par rapport à mon niveau et je verrai ensuite par rapport au bridge

Ouais, t'as bien fait, il faisait déjà la gueule à l'ascension ton pneu Les Battlewing sont très bons aussi Mais 20000 km à l'arrière, comment fais-tu ? Tu rechapes en cachette ?

en vérifiant souvent la pression et avec differents types de routes pour une usure homogene ,je pense qu'on peut arriver vers 20mkm, en effet

et peut etre en attaquant un peu moins aussi