besoin d'avis des stromeurs 650 et autres

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bonjour à toutes et tous. Je suis à la recherche d'un strom .Je viens d'en trouver un qui me plait beaucoup .je voudrais savoir ce que vous en pensez,ceci afin de me faire une idée de ce qu'elle vaut . j'ai eu le proprio au phone, donc la revision a été faite il y a 2 ans pour la precedente vente. Il la vend car il roule tres peu avec (ah, les gosses en bas age )environ 4000 km dans ce labs de temps.Question pieces, le pneu arriere est neuf(du pilot road) l'avant et le kit chaine sont à mi-usure.L'entretien courant a été fait par ses soins(vidange, filtres...) Je partirais pour un changement de kit chaine, une revision . Je serais aussi pour faire baisser le prix sur du 2700-2800(pas trop basse ma proposition?) merci pour vos avis . V à toutes et tous lorsque les chaleurs estivales seront là

ps, si quelqu'un habite vers sallanches, et souhaite aller la voir, j'en serais ravi. Je suis des monts du lyonnais, donc, si je peux eviter de faire plusieurs fois le voyage, ce serait sympa (dedommagement compris)

il est à 2000km de la prochaine révision (mais si elle a 36 000, c'est l'heure de la révision)... Du coup ça fait parti des frais à prévoir, et ça coûte... Il dit pas de frais à prévoir, mais si le kit chaine est d'origine, est est plus qu'à mi-usure... je veux bien que le 650 ait moins de couple et qu'un kit chaine dure plus longtemps, mais là, faut pas espérer qu'il fasse 70 000km

il la vend déjà en dessous de la cote du véhicule, mais je pense qu'aux vues des frais à prévoir (s'il ne peut justifier de l'état des pièces d'usure), tu peux proposer sereinement 3000€ et t'y tenir fermement. Elle n'a pour équipement qu'un top case, donc il ne pourra pas jouer là dessus pour soutenir son prix

En plus c'est une seconde main, donc si le carnet d'entretien n'est pas à jour, méfie toi. Le mieux c'est de la faire vérifier par un mécano.

suite de mon histoire : apres discussion rude (un mail!) le proprio me signale que la becane a fait 4000 km en 2 ans, donc derniere revision faite il y a 2 ans. Pour compenser les frais de revision, il me met un pneu neuf a l'avant, des plaquettes neuves et la vidange.Le prix passe à 2900 , pas plus bas.Cela me semble correct? merci de vos reponses

à 2900€ oui, c'est déjà plus correct en plus des frais qu'il fait dessus... Mais je t'encourage à prendre rendez vous dans une concession suz près du lieu où est la moto... Comme ça, tu cales ton essai en fonction chez le particulier, et tu l'amène chez suz pour qu'il te dise ce qu'il en est exactement. Tu auras alors toutes les clés en main, et un avis plus qu'objectif sur l'état de la moto. Celà te permettra de renégocier si besoin à cause des petits soucis que ni lui ni toi n'auriez vu.

Mais 2900€, ça reste un bon prix en l'état quitte à devoir se payer une révision

Merci fleuz pour ton avis.Je pense qu'effectivement je vais voir la moto avec un pote qui s'y connait en méca.De toutes les façons, je vais voir demain les concessions suz de lyon pour voir ce qui traine par ici.Je vous tiens au jus

Je roule peu aussi, 7000km total et elle est de 2008, mais je fais passer chez Suzuki une fois par an, avant le printemps
comme ça elle est prête pour la saison
Si cela vous intéresse, elle sera bientôt a vendre

hbooisdenghien a écrit:

Je roule peu aussi, 7000km total et elle est de 2008, mais je fais passer chez Suzuki une fois par an, avant le printemps
comme ça elle est prête pour la saison
Si cela vous intéresse, elle sera bientôt a vendre

2008 tu dis ?!?!
Ce n'est pas un modèle Français alors...........la vente en France s'est arrêtée en 2007...
Regarde un peu sur ton carnet d'entretien page 1, case nom du modèle, en haut à gauche et tu auras la réponse (K5, K6, K7)

Il a peut-être acheté le modèle K7 en 2008... d'ou la confusion des genres.

vevex83 a écrit:

hbooisdenghien a écrit:

Je roule peu aussi, 7000km total et elle est de 2008, mais je fais passer chez Suzuki une fois par an, avant le printemps
comme ça elle est prête pour la saison
Si cela vous intéresse, elle sera bientôt a vendre

2008 tu dis ?!?!
Ce n'est pas un modèle Français alors...........la vente en France s'est arrêtée en 2007...
Regarde un peu sur ton carnet d'entretien page 1, case nom du modèle, en haut à gauche et tu auras la réponse (K5, K6, K7)

En Europe même !

possible que se soit une K7, quand je rentre je vérifierai, immatriculée en juin 2008

alors, voila du neuf (enfin, plutot de l'occas! ) j'ai fais achat mardi d'une jolie v strom 650 avec 41000 km, bcp d'options (pare- cartes, sabot moteur suz, protege mains, poignees chauffantes, bequille centrale et top case) revisée, pneus neufs pilot road, enfin tout ce que je cherchais ...et la couleur, la couleur est noire mat .Je la laisse donc encore un petit mois chez le conces en attendant des temperatures plus chaudes.Un motard heureux

belle acquisition!!!

et noire en plus! sa plus belle robe !!!!

et t'as pas pris de photos ?! espèce d'animal !!

si,si florian, mais elles sont de mon phone portable, donc tres nul(j'ai pas un iphone!!!)si tu veux la voir , elle est tjs en photo sur label occasion.Enfin, si tu es tjs à "l'usine", je me ferais un plaisir de la présenter à sa soeur ainée!!!

ouais, je suis toujours à l'usine ^^ Par contre, pas ces temps-ci, batterie à plat Mais j'ai bien hâte de la voir oui

Bon ben j'me contenterais des photos ....

dis donc, fleuz, quand tu parles de batterie à plat, c'est celle de la moto?

voiture, ET moto... mais la voiture, c'est pas le froid, j'ai un défaut de masse sur le thermocontacteur du coup, les ventilos ont tourné toute la nuit

y'a que la 125 qui démarre au top tous les jours, mais elle est pas encore assurée... Donc tant pis.

j'ai eu le meme soucis sur une 309, il m'a suffit de shunter le thermocontacteur. Mais je ne me souviens plus exactement comment!!!!

oui mais là je ne peux pas me contenter de supprimer le problème, puisqu'après, les ventilos ne se déclencheront plus du tout Mais je vais aller acheter la pièce et la changer dès que possible... En espérant que le faisceau soit pas trop dégueu et que je n'aurai pas de soucis pour y raccorder le contacteur.