Pneus route ou trail ?

Bonsoir,
j'ai bientot 4000 km et je pense à changer mes pneus avant l'hiver.
Les TW ne me conviennent pas du tout, j'ai déjà effectué quelques burns à l'insue de mon plein gré
Je voulais monter des pilot road et maintenant j'ai des doutes :
J'ai appelé suzuki frances à Trappes pour savoir ce que l'on pouvait mettre comme gommard sur un DL1000. J'ai eu un technicien très sympa d'ailleurs qui m'a déconseillé FORMELLEMENT de monter des pneus route !! Apparemment, le V strom n'est pas homologué avec des pneus route... Il m'a dit que je pouvait bien evidemment mettre autre chose que les TW, des tourance, Anakee, D607, Pirelli scorpio mais surtout pas de pneus route..
Voilà, je voulais vous informer et avoir votre avis !
A+

Perso j'ai les TW donc pas d'avis sur les pneus route ... en revanche tout dépens de ta conduite ... 4000 kms tes pneus sont rincés ... Damned !
Je pense que d'autres te donneront leur avis

V+ Olivier

Lorsque j'avais mon 1000 j'ai parcouru l'Europe sur 40000 km avec des pneus route (BT020 puis Metzeller roadtec z6) et je n'aurais remis des pneus trail pour rien au monde

vla pour mon avis

Salut,
non, mes pneus ne sont pas rincés !! j'aime pas du tout ! c'est tout.
J'aimerais monter des pilot road, mais le techos de suzuki m'a un peu refroidi... Je réflechis !

salut,moi j'ai monté les pilot road,ils ont une version speciale pour les gros trails routiers comme les notres.en plus je les ai fais monté chez suzuki,ils sont compétants et c'est memes eux qui me les ont conseillé.tu vera c'est pas comparable,une fois en température que du bonheur.

vas sur le site michelin et regardes

moi perso je suis passe en pneu route des continental road attack et que du bonheur pas de comparaison presque 4000 km nickel.Il faut monter du r et pas du zr ex:150/70 R 17 et NON du 150/70 ZR 17 voila AAA++

OK Merci pour vos avis !
J'ai regardé sur le site michelin, mais il conseille l' ANAKEE. Idem chez Pirelli, le Scorpio. Je vais essayé de faire monter des Metzeler Roadtec, j'ai vu quelques promos.
A+

le tout est de rester dans les pneus prévus pour les gros trails routiers.car memes en route il y a des équivalences de tailles pas du tout adaptées a nos bb.

et ne pas oublier que les michelins durent plus longtemps(non je ne bosse pas chez michelin,se sont tout simplement les meilleurs pneu).

jossrandal a écrit:

et ne pas oublier que les michelins durent plus longtemps(non je ne bosse pas chez michelin,se sont tout simplement les meilleurs pneu).

hmmmm !!!!! mouais....on va dire ça comme ça...

salut,

perso je trouve les pilot road parfaits pour nos becanes, tu ne la reconnaitra pas, un vrai velo dans les enchainements,apres environ 6000 avec ces pneus que du bonheur aucune surprise,j'ai fait la corse cet ete, les calles pied s'en souviennent encore...va y les yeux fermés tu ne le regretra pas.
ceci est mon humble avis d'autres pneus doivent etre performant


jc

Salut,
idem pour moi les pilot road pas de probléme!!

kawasakor a écrit:

Bonsoir,
.....
Je voulais monter des pilot road et maintenant j'ai des doutes :
J'ai appelé suzuki frances à Trappes pour savoir ce que l'on pouvait mettre comme gommard sur un DL1000. J'ai eu un technicien très sympa d'ailleurs qui m'a déconseillé FORMELLEMENT de monter des pneus route !! Apparemment, le V strom n'est pas homologué avec des pneus route... ....

Pas de soucis pour les pneus route, Michelin a homologué les PilotRoad sur le 650 DL comme pour le 1000 , tu peux le vérifier à cette page là :
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J'ai eu exactement le même problème de cette soi-disant non-homologation de pneus sur le GTR 1400 et Michelin France qui tenait le même discours a du changé très vite d'avis en voyant leurs propres choix sur le site US
Depuis quelques jours, les PilotRoad2 sont donc homologués sur le 1400GTR

Vois si tu ne peux pas mettre toi aussi en porte-à-faux les services techniques de Michelin France en appelant le service commercial 2 roues au 0811 900 023 et en leur demandant s'ils homologuent bien leurs pneus sur DL V-Strom comme il est de fait aux USA ! (parle du site web US)
Si dans un premier temps ça semble négatif, t'inquiète ils te rappelleront

C'est donc le manufacturier de pneus qui homologue ses produits selon les modèles de moto.... Le constructeur est obligé de suivre

Tiens-nous au courant !

Salut,
finalement, j'ai toujours mes TW et 9200 km maintenant !
J'ai appelé doc biker pour changer mes pneus (ils sont nickels, inusables ces machins !!!) il me propose des metzeler roadtec à 200€ , le seul truc qui me chagrine, c'est le pneu arrière 150/70 ZR aulieu de R ...
Le gars me dit que c'est surtout le pneu avant qui doit etre R, pour lui, le pneu arriere en ZR serait mieux qu'un R... Je sais pas qui croire ... pouvez-vous m'éclairer ?? Sinon, je remonterai la mort dans l'ame, des pneus mixtes, vu que les pilot road il n'y en a plus dans ces dimensions. Apparemment, les nouveaux pirelli seraient pas mal ... a+

En effet, pas de souci avec ZR qui est l'indice de vitesse et comme ZR est alphabétiquement après R, "qui peut le plus peut le moins" , c'est donc gage de sécurité supplémentaire que de passer à l'indice ZR ...que ce soit pour l'avant ou l'arrière d'ailleurs...

Tu peux vérifier tout cela ici :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et cliquer ensuite sur la petite barre rouge (même celle-ci => ) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour ouvrir le tableau de correspondance des indices de vitesses

De plus s'il s'agit bien des Metzeler Roadtec Z6, Je trouve que ce sont de très bons pneus que j'avais définitivement adopté sur le DL 1000 pour leur très bonne tenue de route, une montée en température rapide, leur longévité et aussi leur confort

Salut,
j'ai trouvé (enfin !) des pilot road pour mon 1000. En ce qui concerne les caractéristiques des pneus, j'avais raison : PAS DE PNEUS ZR sur un trail !!
Il faut impérativement monter des R. Cela n'a rien avoir avec l'indice de vitesse, puisque pour le pilot road 170 R 17 l'indice de vitesse est W.
Le R a une carcasse plus rigide, est il est uniquement réservé aux Trails.
Voilà ! Ne vous faites pas bananer par les marchands de pneus qui essayent de vous fourguer du ZR !
A+

kawasakor a écrit:

Salut,
j'ai trouvé (enfin !) des pilot road pour mon 1000. En ce qui concerne les caractéristiques des pneus, j'avais raison : PAS DE PNEUS ZR sur un trail !!
Il faut impérativement monter des R. Cela n'a rien avoir avec l'indice de vitesse, puisque pour le pilot road 170 R 17 l'indice de vitesse est W.
Le R a une carcasse plus rigide, est il est uniquement réservé aux Trails.
Voilà ! Ne vous faites pas bananer par les marchands de pneus qui essayent de vous fourguer du ZR !
A+

Attention à ne pas faire d'amalgame ni de confusion, si l'indice "lettre" n'est pas en fin de désignation, effectivement ce n'est pas l'indice de vitesse mais comme tu le précises, (juste avant le diamètre de jante en pouces) , il s'agit simplement pour le R, de l'indication d'un pneu Radial et pour le Z associé, d'une combinaison possible avec l'indice de vitesse.

Comme tu vois, pas non plus d'une exclusivité de renforcement unique pour trails

(D pour Diagonal, opposé à R pour Radial)

Généralement le "ZR" signifie "supérieur à" et se combine à la dernière lettre après l'indice de charge comme dans le cas de mes pneus sur le 1400GTR : ZR + (58 W) pour donner ceci :

W seul = 270
ZR + W = Supérieur à 270 Km/h
Ex : 120/70 ZR 17 (58W)

ou encore :
Y seul = 300
ZR + Y = Supérieur à 300 km/h
Ex : 235/40 ZR 19 (91Y)

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Dans tous les cas, ce R signifie toujours et encore "Radial"
Dans l'absolu, on pourrait trouver du 150/70 ZD 17 (55W) mais dans la pratique, je ne pense pas que cela existe, les dimensions seraient "trop actuelles" pour une structure diagonale digne d'un véhicule de collection

Dans le cas du DL 1000 avec une préconisation W c'est donc très simple puisque R signifie Radial et W l'indice de vitesse de 270 km/h maxi.