Essai Honda Crosstourer 1200

J’ai essayé vendredi dernier le CrossTourer 1200 Honda en version boite manuelle. Voici un petit résumé de mes impressions sur ce nouveau « Gros Trail ».
L’objet n’est pas de faire un article de journal spécialisé, y a des professionnels pour ça, mais plutôt faire un petit comparatif avec le VSTROM 1000, (ça on ne le trouvera pas dans la presse moto), sur le mien j’ai un TRE et un réglage de richesse supérieur à la version d’origine.
J’ai fait environ 70 kms, dont une vingtaine de kms d’autoroute, un peu de ville et le reste sur des routes que je pratique régulièrement avec le Vstrom (la concession honda n’est qu’à 12 kms de chez moi).

Bien que la moto soit plus lourde que le Vstrom, la ligne semble très « fine ». L’ensemble est de très bonne finition, tout est bien caréné, il n’y a pas un fil qui dépasse, on arriverait même à se demander où ils ont caché le V4 de 1200cc. Elle ferait presque même trop « BCBG » pour un trail.

J’enfourche la machine, la selle semble un poil plus haute que celle du Vstrom. Je mets le contact, démarreur, la sonorité n’est pas déplaisante. Le tableau de bord est complet (avec indicateur de rapport engagé) mais 100% affichage digital, y compris le compte-tour qui s’affiche via une série de leds horizontales, sur la partie supérieure du compteur. Ca j’aime moins, c’est surement une habitude à prendre, mais je trouve qu’un compte-tour à aiguille plus lisible, plus sympa à l’œil.

Dès les premiers tours de roue, on sent que la moto est très bien équilibrée, elle parait très légère. La position de conduite est semblable à celle du VSTROM, le guidon semble un peu plus haut.
De série on a l’anti-patinage l’ABS et le répartiteur de freinage av/ar. En quittant la concession Honda, petit parcours en ville. Le moteur est bien souple, ça ne « broute » pas lorsque l’on reprend assez bas en troisième. Apres la sortie d’agglomération, il y a une bonne côte bien dégagée en 2voies pour la montée. Je teste l’accélération, très agréablement surpris, il y a du couple, les chevaux sont là, dès les bas régimes et ça pousse bien sur toute la plage jusqu’aux abords de la zone rouge.

J’avais essayé la VFR 1200 lors de sa sortie, et je l’avais trouvée assez fade et linéaire en accélération dans les bas régimes, il fallait monter assez haut dans les tours pour sentir que ça pousse vraiment (était-ce dû au bridage des 100ch ?, en full 160ch ). Toujours est-il que si la base moteur est la même, sur le crosstourer, il a bien été retravaillé, le comportement moteur est bien différent, et bien orienté trail.

Je ne pourrai pas dire sur la distance, entre le vstrom et le crosstrourer, lequel accélère le plus fort, les sonorités, les vibrations (il n’y en a pratiquement pas sur la Honda) sont différentes entre les deux machines et des mesures chronos peuvent totalement démentir des sensations. Néanmoins j’ai l’impression que le vstrom pousse un peu plus fort sur la plage 3000-5000, (il est un peu plus brutal, le crosstourer y serait plus linéaire), au-dessus, je ne sais pas…

Au niveau comportement en virage, freinage, rien à redire, çà freine mieux le VSTROM (c’est vrai que ça n’a jamais été son point fort …).
Je n’ai pas déclenché l’ABS, par contre j’ai senti une mise en action furtive de l’anti-patinage lors d’une accélération sur route alors qu’il y avait un petit « bourrelet » sur le goudron qui a dû faire décoller la roue arrière de 2 ou 3 cm, la coupure / reprise de l’accélération semble très progressive.

Sur autoroute, excellente tenue de cap, pas de vibration, par contre la bulle d’origine est vraiment courte, j’ai senti beaucoup plus la pression du vent que sur le Vstrom (j’ai une bulle +10cm).

En résumé, de mon point de vue, le bilan est vraiment positif. Je reste cependant à priori plus attiré (notamment au niveau look) par la Triumph Explorer, mais, je ne l’ai pas encore essayée….J’avais un essai de réservé à la concession de Rouen, cependant, ils sont en cours de changement de propriétaire, et n’ont pas pu obtenir une moto de démonstration pour les essais. Du coup, pour faire un essai, je serai obligé de m’orienter sur une concession de la région parisienne, ce sera moins évident de trouver un parcours sympa comme ici en Normandie…

et merci pour ton avis !

merci

Sympa aussi... j'irai aussi l'essayer, mais j'aimerais bien trouver du monde pour aller rouler à deux ou plus

merci pour ton avis

je l'ai essayée ce matin......et bien elle est pas mal....même conduite que le V strom, un poil plus haute,couple d'enfer, on ne sent pas le cardan, plonge trop a mon gout de l'avant ( mauvais réglage ) freine fort, lourde ? pas trouvé.....me manque juste 14000 euro.....alors a votre bon coeur....

FleuZ a écrit:

j'aimerais bien trouver du monde pour aller rouler à deux ou plus

pour l'instant le mariage apres on pourra peut etre essayer de se retrouver lyonnais et stephanois pour une balade sans ballon rond

se retrouver lyonnais et stephanois pour une balade sans ballon rond ....
Bonne idée. ...faut lançer des dates....

raptorman42 a écrit:

se retrouver lyonnais et stephanois pour une balade sans ballon rond ....
Bonne idée. ...faut lançer des dates....

on se fait ca en juin apres le mariage peut etre la drome aussi!!!

Se retrouver entre Lyonnais et Stéphanois!!!!!!

Même sans parler foot, y va y avoir du sport

Y a déjà assez de sujets de discussions simplement sur le sujet moto et vous voulez les mettre dans un même groupe, c'est de la provoc

Je ferai pas l'arbitre, en tant qu'auvergnat, vous savez ce qu'on pense de vous....

Pour Christelle et Florian c'est différent, ils sont sauvés car ils ont obtenus leurs transfert chez nous!

jc63 a écrit:

Pour Christelle et Florian c'est différent, ils sont sauvés car ils ont obtenus leurs transfert chez nous!

haha !!

pour moi j'ai vécu 4 ans à Saint-Etienne, 5 ans à Chamalières à coté de Clermont-Ferrand, je m'adapte et j'aime pas le foot ....

à samedi, on verra si cela ce trouve, on ne voudra plus se voir après.....

essayé cette semaine la crosstourer:
Je fais un copier coller de ce que j'ai ecrit sur le fofo xtz:

et bien presque tout pareil que ce qu'ils l'ont essayé.....
Le moteur envoie, mais pour ce type de moteur je trouve qu'il vibrait beaucoup (essayé a plusieurs régimes), je m'attendais a retrouver les sensations, la souplesse du vfr800x (crossrunner) que j'avais déja essayé mais bien sur avec plus de punch...
j'avais l'impression que ma xtz1200 était plus souple que ce 4 pattes. Par contre elle est plus souple que la strom, normal.
protection: aucune, alors que la bulle parait assez grande.
Freinage, rien a dire...ça freine autant que ma xtz...
position de conduite: Jambes plus replié que la xtz et le guidon plus court...pour moi ce n'est pas vraiment un trail, mais plus une crossrunner echelle 150%...
Mais si elle se balade bien dans les virolos...et que l'on ne sent plus le poid....le centre de gravité est vraiment trop haut pour les manoeuvres très lentes...pour un court sur pattes, quand elle part.....bein elle part....je comprend mieux le mec de samedi qui est tombé à l'arrèt, bonjour chèque de caution....
Bonne moto mais franchement, je préfère ma xtz 1200.
Comparé a la DL 1000 que je n'ai plus....le moteur de la dl est plus expréssif même si celui de la honda l'est aussi, mais plus linéaire.

J'ai demandé aussi au dirlo de suzuki (c'est le même que honda et bmw) il me dis quand ce moment les fonds de suzuki ne sont pas top...et qu'ils sont comme on peut remarquer en retard par rapport au autre marque, donc....il ne pense pas que pour l'instant à une remplacente de dl 1000 à moins qu'ils le cachent pour creer la surprise...
Il dis aussi heureusement qu'ils ont la gsr 750 pour avoir des ventes....mais dommage que la gsr 600 ne se fasse plus car les jeunes permis l'achetaient et ils ont du mal a s'assurer avec la gsr 750.