Papillons secondaires

SALUT sur les conseils de certains d'entre vous j'ai fini par démonter et enlever les papillons secondaires d'injection .... J'avoue avoir longtemps hésité avant, de peur de la difficulté qu'il pourrait y avoir et surtout du résultat que cela donnerait .
Eh bien à ma grande surprise j'aurais du faire cela avant ; l'accélération est un peu plus franche et elle n'est même pas déréglée , il faut juste la faire chauffer doucement mais une fois chaude , bah la c'est que du bonheur en plus ... c'est léger mais très bien perceptible surtout quand on ouvre en grand à partir de 3500 tours environ.
J'en avais parlé à mon mécano avant de le faire ; et il m'a même dit de repasser le voir pour mettre au point un réglage de cartographie différent afin de lui donner un tout petit peu plus d'essence sur les 3 niveaux de réglage (sur le boîtier d'origine ) Je vous en dirait plus après cela
bye bye
jean mi

alors tes réglages?? quoi de neuf?j'avais moi un K2 et j'avais pas osé les enlever,mais je suis sur le point de racheter un K4...alors ça m'interresse!
salutations

Hello,

Ah faut-il ou ne faut-il pas enlever ces f---tu papillons ????
Pour ma part j'ai essayé sans et c'était pas mal... et puis j'ai trouvé le site V Strom US ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et j'ai suivi leur conseil : réglage des papillons secondaires + 10% de richesse en plus sur les bas régimes + synchro injection et j'ai une nouvelle moto.
Il semblerait que les réglages de base visent à passer les normes de pollutions.... pas terrible pour l'agrément
Essaye et tiens nous au courant

A+

ça n'a rien changé pour moi, mais j'ai déjà le TRE

salut a tous je viens d enlever ses fameux papillons et la que du bonheur :plus de couple a bas regime, une montée dans les tours plus rapide, moins de vibrations a bas regime, la 6e se passe des 90 km/h en plus le bruit du moteur est plus sympa la conso a l air identique:320km avec 22l . essayer et ou ne le regretrer pas attention quand meme de ne pas foirer les vis des papillons utiliser le bon tournevis.

J'ai profité que le strom est immobilisé en attente d'un bout de câblage "poignées chauffantes" pour ouvrir la boîte à air et virer les papillons supérieurs.

Évidemment, j'ai pas pu essayer mais j'avais fait de même sur le kawa 1400 et le résultat était flagrant d'amélioration

quelqu'un a des photos de"l'opération des papillons" ?

Hub a écrit:

quelqu'un a des photos de"l'opération des papillons" ?

Pas directement, non... Mais en ouvrant ta boite à air (sous réservoir) et avec une photo piquée au hasard sur le web pour visualiser à peu près les deux petites vis à démonter... :

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...en pivotant ensuite l'axe pour sortir le papillon (sans rien toucher d'autre) , tu devrais saisir à peu près la manip'

Les avis sont toujours assez partagés quant au résultat, pour ma part il a été flagrant d'amélioration

Photo emprunté à Roland sur reprol.free.fr et légèrement modifiée

Les papillons secondaires son démontables en devisant les 4 vis (deux par papillon) qui les fixent sur leur axe. Pour effectuer cette manip, il ne faut surtout pas toucher à la poignée d'accélérateur, qui ouvrirait les primaires avec le risque de faire tomber les vis en direction des soupapes.

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merci Speed !

dépapillonage aujourd'hui : pluss souple, pluss de reprise; pas spectaculaire mais sympa quand même

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du noir avec un cadre noir pas bon, ca va en faire crier un

DLrider a écrit:

Hello,

Ah faut-il ou ne faut-il pas enlever ces f---tu papillons ????
Pour ma part j'ai essayé sans et c'était pas mal... et puis j'ai trouvé le site V Strom US ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et j'ai suivi leur conseil : réglage des papillons secondaires + 10% de richesse en plus sur les bas régimes + synchro injection et j'ai une nouvelle moto.
Il semblerait que les réglages de base visent à passer les normes de pollutions.... pas terrible pour l'agrément
Essaye et tiens nous au courant

A+

salut, je sais que ce topic est un peu vieillo mais si l'on enleve ces papillons, est ce que la conso est plus elevée ?

merci

moins lol

speed a écrit:

moins lol

sais tu expliquer pourquoi cela consomme moins ?

peut etre que le TRE monté sur ma moto, en simulant la 6 ieme, fait que ces papillon sont toujours ouvert ?

As tu un TRE ?

merci

la conso reste la meme sauf que elle est tellement plus joueuse que forcement:!!!!!!

dom49 a écrit:

la conso reste la meme sauf que elle est tellement plus joueuse que forcement:!!!!!!

As tu fais des reglages suite a l'enlevement des ces papillons ?

non pas de reglage en +

pour moi, tre réglage et papillons. mais comme tu peux rouler aux bas régimes, ca consomme moins. c'est con un moteur des fois ca fait l'inverse du contraire

dom49 a écrit:

non pas de reglage en +

et tu as fait combien de kilometre apres avoir fait cette modification ?

speed a écrit:

pour moi, tre réglage et papillons. mais comme tu peux rouler aux bas régimes, ca consomme moins. c'est con un moteur des fois ca fait l'inverse du contraire

donc en faisant cette modif, cela rajoute plus de souplesse en plus du TRE ?

295 km en s amusant un peu quand meme au lieu de 350 en roulant tres trs pepere

le tre remet de l'avance car la bécane a du retard à l'allumage pour le bruit
le réglage remet de la richesse, car elle est trop pauvre (euro machin)
les papillons sont commandés électriquement pour avoir une ouverture en fonction du machin lamba qui est une mer..

Mais tout ca ne veut pas dire que tu vas moins consommer, comme j'ai dis plus haut, la consommation est en fonction du rendement moteur la mesure des normes est effectuée à vide et régime stabilisé, ce qui n'est pas pareil.