SCOOP: préparez les dollars les z'amis!

Trouvé sur le net, Moto revue en vente demain(attention, c'est peut-être un photomontage car les ouies de radiateur me font penser à la Kawa Versys 1000):



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Le lien vers la revue:

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oui j'ai lu l'article ce matin !

1000cc répondant aux nouvelles normes, en V de 90° dérivé des TL et SV.
115 ch et 11 mkg (estimation magazine).

Partie cycle : cadre double poutre en alu et un bati arrière en tubes d'acier
Amortisseur mono à l'arrière et fourche inversée à l'avant + ABS déconnectable.

Prix aux alentours de 11k€

Yeap, je l'ai lu aussi tout à l'heure. Une version touring est également prévu à 13000€ je crois. La photo est bien un photomontage. Pour mi, c'est râpé, on vient à peine de changer de bagnole. Par contre j'irais l'essayer
Sortie prévue fin du 1er trimestre 2013.
Qu'on se le dise!!!

il a l'air pas mal ce strom, mais ce coup ci suzuki il pas fait moins cher que les autres apparemment!!!

Oui, enfin ce ne sont que des bruits de couloir qui circulent dans les locaux du magasine...

un monobras ? J'y crois pas une seconde, sinon ils auraient mis celà sur leurs modèles un poil plus prestigieux tels que les GSR 750/1000.
fourche inversée ? Pourquoi pas... ça permettrait de réutiliser ce qu'ils ont déjà sur d'autres modèles, mais la grandeur du débattement nécessaire pour un trail me fait dire que Suz va préférer réutiliser la même fourche que pour le nouveau DL650...

Moi comment je le vois ?

La même recette que le 1000 précédent : même partie cycle, juste le moulin plus gros... Car ça coûte moins cher à produire, ça coûte moins cher à étudier, et on peut monter ça sur une seule et même chaine car très peu de choses diffèrent au final. Donc gain de temps et d'espace pour la mise en production.

Le prix ? Ce serait particulièrement mal joué de leur part de dépasser les 9990€, prix du précédent 1000 V-strom sans options.

Suz a toujours joué la case du "low cost" dans plusieurs segments (bandit, v-strom), sans renier sur l'efficacité "globale" du produit... donc je vois pas trop pourquoi ils changeraient de politique

y a eu une sacré augmentation sur le dernier 650, j'imagine que ce sera pareil pour le 1000.... ..... donc on va bien être aux alentours de 11k€ je pense!

J’espère qu'ils ne vont pas se contenter de mettre juste un moteur 1000 dans la carcasse de la 650..... mais vu le châssis "vide" de ma 650, ça ne m’étonnerait pas !

C'est la crise, économie économie!!!

je sors de la concession Suz de Grenoble, apparemment ça a l'air vrai, même si ce n'est qu'un photomontage.

Le responsable de la concession espère avoir un calendrier qui ressemble à la sortie de la nouvelle 650 il y a un an, c'est à dire les premières à l'essai en concession vers (fin septembre) début octobre.

ceci dit, son chef d'atelier était moins optimiste...

fin septembre, début octobre. Ben ça fait dans pas longtemps ça. Vivement quelles arrivent ces bêbêtes que l'on puisse se faire un avis.

Il est vrai que la 1000 manque au catalogue. Mais bon, vu le nombre de dl650 que je vois sur la route, je me demande finalement si c'est vraiment utile d'avoir 1000cc. Question confort de conduite peut-être, mais question cout à l'utilisation, je resterai avec ma 650.

Rien que pour la Gnac je préfère ma 1000. Il ne lui manque que l' ABS

d’après la concession de Mérignac beaucoup plus d'info après le salon...

fernando83 a écrit:

Il est vrai que la 1000 manque au catalogue. Mais bon, vu le nombre de dl650 que je vois sur la route, je me demande finalement si c'est vraiment utile d'avoir 1000cc. Question confort de conduite peut-être, mais question cout à l'utilisation, je resterai avec ma 650.

essaye un 1000 si tu le peux tu verra si c'est utile! pour le cout d'utilisation, l'achat est certes plus cher, pour l'assurance différence minime pour la conso on vient de faire une petite virée avec jc63 super ténéré et hervéch 1200 tiger ils ont consommé moins de 4l aux 100 et moi avec mon 1000 6l/100, le nouveau strom devrait au niveau conso se mettre au niveau de la concurrence

Franchement j'ai eu 24 bécanes dans ma vie, elle est dans le peloton de tête pour ne pas dire la 1ère: maniable pour une 1000, de la patae, du caractère, position idéale, et affublée d'un top, de poignées chauffantes et d'une prise allume-cigare pour le GPS ou les gants chauffants, on atteint des sommets.

Perso, j'attends avec impatience cette nouvelle DL 1000. Par curiosité, fidelité (et oui j'ai vraiment aimé la mienne), et parceque je trouve que ce qui se fait dans le segment (Trail) actuel est bien trop cossu et trop cher. J'espere qu'a l'image (attention ca rime) de Free, Suzuki lui aussi aura tout compris.
Ceci dit j'attends donc cette nouveauté pour pouvoir la comparer au Versys qui je trouve, est actuellement la seule moto (Trail routier) qui (si je devais changer) correspondrait a mon cahier des charges.

En tout cas, toutes les infos sont bonnes a prendre pour analyser et se faire des idées, des reves, des déceptions.....

Decinois-69, je suis entièrement d'accord avec toi. J'ai eu l'occasion en début de printemps d'essayer la super T, le Versys, la KTM 990 SMT et si nous n'avions pas changé la voiture, la Verys serait dans mon garage finalement. Mais bon ma Vstrom est trop top, j'attends de voir la nouvelle et de l'essayer surtout.

Comme dit plus haut , je les vois mal creer un nouveau modele pour le 1000 ,
plutot rentrer le moteur mis aux normes , au chausse pieds , dans le cadre du 650 ,
il y a l'air d'avoir la place … c'est la crise , et ils vont se la jouer à l'économie

TWIX59 a écrit:

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Hé ben si c'est ca.....y'a de fortes chance pour que ca me plaizzze. Et en version Travel s'il vous plait !
Mais pour l'instant, soyons patient.

TWIX59 a écrit:

Trouvé sur le net, Moto revue en vente demain(attention, c'est peut-être un photomontage car les ouies de radiateur me font penser à la Kawa Versys 1000)

Salut
Voila j’ai terminé l’analyse de la photo et la je peux confirmer que c’est un dessin éclaté par transposition similaire (photomontage) tout simplement
Pour cela j’ai décortiqué le radiateur, et si on regarde bien on constate que ‘est un rayonnage aligné horizontalement superposé par effacement étiré (l’erreur fatale de tous les designers)

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oui, mais ça fait quelques posts que c'est émis ^^

le radiateur et ses écopes sont bien celles du kawa versys 1000... Les photomonteurs des magasines ne se font pas chier, ils prennent tout des autres moto pour faire un truc à priori sympa
Suz a repris ce style de design pour la GSR750, mais bon.

et puis... après je pense que pour le coup, faut être comme saint thomas : pas vu pas cru.

Si si si, moi j'y crois!!!!!

Pour l'instant on a eu l'annonce de la nouveauté 2013.
Apres y'a les "teaser" pour nous faire parler et baver. Mais on en est pas encore là.
Alors patience.
Ils sauront bien nous tenir en haleine , rassurez vous.



Les coquains.

Et bien moi je garde la mienne les amis, quelle déception!!!!

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Il s'agit là d'un prototype apparement.
Des modifs sont a venir d'ici l'été 2013.
Mais pour l'instant, pas tres convaincu non plus.