p'tit colere contre les 125...

fernando83 a écrit:

Pour ce qui est des stats : depuis 2009 et l'arrivée d'un motard à la direction de l'institut de statistique, les cylindrées et les catégories (motard/scooteur) sont bien différenciées.

Quand à la formation, quand le gouvernement à mis en place les formations 125cc, beaucoup de gens ont crié au scandale, au racket...

Et comme je dis souvent à mes élèves : laisse le passer, les abrutis sont mieux devant que derrière...

C'est pas faux. Ça me rappelle le "halte là" pour : Casque obligatoire, code allumé 24/24 et bientôt contrôle technique.

Surtout que l'on a beau dire... mais combien de motard roulent avec un cadre vrillé sans s'en rendre compte ? Simple, vérifiez l'ajustement des carénages et comptez ceux qui sont mal ajustés...

Dans le genre , tu as aussi le pneu arriere surdimensionné qui frotte un peu sur le bras oscillant …

" ouai , mais une fois la gomme partie sur les cotés , c'est nickel ! " ( situation vécue )

Arf, c'est un bon celui-là

j'ai rouler pratiquement 80000 km en 7 ans avec mes 125... sans dire que je suis plus chevronner que le mec qui sort sont 750 cm3 quatre WE par an, je pense que tout n'est que question de comportement et de respect des autres... et d’expérience...

ce matin sur notre belle rocade grenobloise pour une fois dégagé (notez le dans vos agenda, c rarissime !) je me suis fais serrer par un trafic, alors que je faisais gentiment connaissance avec ma belle Strom ! (je rouler a 90-95 pour une vitesse limite a 90) le gars a quasi mis son pare choc sur ma roue... j'ouvre pour me dégager évidement la belle s'envole 1 fois ... 2 fois ... 3 fois ... a chaque fois le gars me rattrape ! klaxon, appel de phare, doigt gentiment dressé en signe d'ouverture et d'amitié j'imagine !

Ce p... de co..... a eu je pense beaucoup de chance que je sois un peu pressé pour aller au taf... parce que sinon je l'aurais bien accompagné pour lui faire bouffer mon casque !

Pour une fois, je vais pester contre deux V-strom. Je pensais que tous les conducteurs de V-strom étaient des personnes intelligentes, ben non, j'ai trouvé des exceptions...

Cas n°1 : V-strom bleus 1000cc (il y a 2 semaines)

Je suis avec un élève débutant (6h00 de conduite) qui apprend à démarrer la voiture en première et qui ma foi s'en sort pas trop mal. On est au feu rouge, on est les premiers. Je vois dans mon rétro qu'un 1000cc vstrom me colle au cul (20 cm du pare-choc selon moi).
Le feu passe vert. Même moi j'aurai pas eu le temps de démarrer que déjà l'autre (mettez ici la mention désirée) derrière c'est mis à klaxonner.
Bien sur, certains connaissent mon calme olympien, je n'ai pas voulu le laisser seul à me saluer, donc je lui ai montré que moi aussi j'avais un klaxon. Et j'ai dit à mon élève de prendre tout son temps, qu'il valait mieux démarrer doucement que de caler.
Après m'être copieusement fait insulter, il a tourné à droite. En fait, si ce gros con n'avait pas collé au cul de ma voiture, il aurait pu tourner sans même être gêné par ma voiture... Ce mec avait au moins la cinquantaine...


Cas n°2 : V-strom noir 650cc (immatriculé 01)

En arrivant sur Toulon de bon matin, nous avons le droit à nos bouchons habituels. Rien de bien méchant. Devant moi un stromiste sur son destrier noir de 650cc. Bonne position de conduite. Mais... (ben oui, sinon je ne râlerai pas) monsieur avait oublié que dans les section lente il ne faut pas abuser du frein avant sinon on galère pour garder l'équilibre. En plus, la remontée de file n'était visiblement pas sa spécialité.

Je le vois qui regarde dans son rétro et qui me voit derrière. Je garde un peu mes distances au cas ou il se vrautrerai. Pas une seule fois il n'a pensé à se pousser pour laisser passer les motos qui étaient derrière lui et qui semblaient beaucoup plus à l'aise. Heureusement qu'il était mauvais et qu'il n'a pas anticipé une voiture qui l'a bloqué. Du coup j'ai pu le dépasser tranquillement et rouler sans stress.

Les voitures allaient plus ou moins à 20km/h. Lui donnait des coups d'accélérateur dès qu'il y avait du vide et pilait du frein avant pour passer les rétro. Autant dire qu'avec une conduite comme ça il passait plus de temps à avoir peur qu'à conduire.

Un jour il faudra que les motards apprennent à appuyer sur le frein arrière pour ce genre d'exercices...

gerfaut a écrit:

j'ai rouler pratiquement 80000 km en 7 ans avec mes 125... sans dire que je suis plus chevronner que le mec qui sort sont 750 cm3 quatre WE par an, je pense que tout n'est que question de comportement et de respect des autres... et d’expérience...

ce matin sur notre belle rocade grenobloise pour une fois dégagé (notez le dans vos agenda, c rarissime !) je me suis fais serrer par un trafic, alors que je faisais gentiment connaissance avec ma belle Strom ! (je rouler a 90-95 pour une vitesse limite a 90) le gars a quasi mis son pare choc sur ma roue... j'ouvre pour me dégager évidement la belle s'envole 1 fois ... 2 fois ... 3 fois ... a chaque fois le gars me rattrape ! klaxon, appel de phare, doigt gentiment dressé en signe d'ouverture et d'amitié j'imagine !

Ce p... de co..... a eu je pense beaucoup de chance que je sois un peu pressé pour aller au taf... parce que sinon je l'aurais bien accompagné pour lui faire bouffer mon casque !

a c'était toi, pardon mais tu te trainais
non, sans plaisanter je suis pas sur grenoble!!!!
lorsque je suis rentrer de grenoble avec mon strom,le jour de mon achat, je roulais a 140 et tout le monde me doublais, je me trainais
depuis je me suis rendu compte que le proprio d'avant avait changé le pignon, donc mon compteur est archi faux!!!!!
l'autre jour avec hervé ch je le voyais me coller au cul avec un air de (accelere un peu mon dav) en fait mon 160 km/h compteur était pour lui un pauvre 135 compteur!!!
verifie!!!!

Déjà que les compteurs Suz sont archi faux. Z'avez l'impression de rouler vite mais vous vous trainez.
Sérieusement vous faites comment vis à vis des radars avec vos compteurs et autres pignons changés ?

rc46d a écrit:

Déjà que les compteurs Suz sont archi faux. Z'avez l'impression de rouler vite mais vous vous trainez.
Sérieusement vous faites comment vis à vis des radars avec vos compteurs et autres pignons changés ?

salut gerard, pour moi, vu qu'il sur estime ma vitesse pas de probleme

le dav a écrit:

rc46d a écrit:

Déjà que les compteurs Suz sont archi faux. Z'avez l'impression de rouler vite mais vous vous trainez.
Sérieusement vous faites comment vis à vis des radars avec vos compteurs et autres pignons changés ?

salut gerard, pour moi, vu qu'il sur estime ma vitesse pas de probleme

Oui je sais, c'était une boutade. Mais bon c'est chiant de ne pas avoir la vraie vitesse au compteur. Vécu quand je suis remonté du sud avec Fernando. Bien que ne dépassant pas les vitesses limites, accord entre nous deux, les différences de compteurs étaient énormes. Moi avec GPS et compteur recalibré.

Suz a du progrès à faire.

le dav a écrit:

donc mon compteur est archi faux!!!!!
l'autre jour avec hervé ch je le voyais me coller au cul avec un air de (accelere un peu mon dav) en fait mon 160 km/h compteur était pour lui un pauvre 135 compteur!!!
verifie!!!!

En fait sur cette portion il y a un radar fixe... les voitures roulent à la vitesse limites et j'étais un poil plus vite que la file de droite donc je pense pas... c'est plutot que c'est un gros connard qui me suivait ... mais je vérifierai...

Pour le coup de latte dans la portière et le déboitage de rétro, j'y ai bien pensé mais je maîtrise pas encore complètement ma monture... je vais attendre un peu ! j'ai pris comme habitude d'éviter de me mettre au tapis pour un abrutis... Zen !!!

rc46d a écrit:

le dav a écrit:

rc46d a écrit:

Déjà que les compteurs Suz sont archi faux. Z'avez l'impression de rouler vite mais vous vous trainez.
Sérieusement vous faites comment vis à vis des radars avec vos compteurs et autres pignons changés ?

salut gerard, pour moi, vu qu'il sur estime ma vitesse pas de probleme

Oui je sais, c'était une boutade. Mais bon c'est chiant de ne pas avoir la vraie vitesse au compteur. Vécu quand je suis remonté du sud avec Fernando. Bien que ne dépassant pas les vitesses limites, accord entre nous deux, les différences de compteurs étaient énormes. Moi avec GPS et compteur recalibré.

Suz a du progrès à faire.

des que j'ai trois sous je m'achete le speedohealer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Citation :

l'autre jour avec hervé ch je le voyais me coller au cul avec un air de (accelere un peu mon dav) en fait mon 160 km/h compteur était pour lui un pauvre 135 compteur!!!

Ben oui on se trainait à 135 .... c'est pour ça qu'on est toujours en hors timing

Herve CH a écrit:

Citation :

l'autre jour avec hervé ch je le voyais me coller au cul avec un air de (accelere un peu mon dav) en fait mon 160 km/h compteur était pour lui un pauvre 135 compteur!!!

Ben oui on se trainait à 135 .... c'est pour ça qu'on est toujours en hors timing

135 VS 160 ??????????????????? La transmission a été changée ? Vous faites comment pour gérer ?

Herve CH a écrit:

Citation :

l'autre jour avec hervé ch je le voyais me coller au cul avec un air de (accelere un peu mon dav) en fait mon 160 km/h compteur était pour lui un pauvre 135 compteur!!!

Ben oui on se trainait à 135 .... c'est pour ça qu'on est toujours en hors timing

et s' il n'y avait que ça, ça irait presque!!!!!!!!!

Bon OK je m'en vais

rc46d a écrit:

Herve CH a écrit:

Ben oui on se trainait à 135 .... c'est pour ça qu'on est toujours en hors timing

135 VS 160 ??????????????????? La transmission a été changée ? Vous faites comment pour gérer ?

je roule toujours avec le gps branché pour l'instant

jc63 a écrit:

Herve CH a écrit:

Ben oui on se trainait à 135 .... c'est pour ça qu'on est toujours en hors timing

et s' il n'y avait que ça, ça irait presque!!!!!!!!!

Bon OK je m'en vais

comment dire jc

le dav a écrit:

rc46d a écrit:

135 VS 160 ??????????????????? La transmission a été changée ? Vous faites comment pour gérer ?

je roule toujours avec le gps branché pour l'instant

Sur la 1400 j'ai fait recalibrer le compteur c'est pas faisable sur les Chouettes ?

En fait, pour ma moto, j'ai le calibrage en tête. J'ai testé avec mon gps. Ce qui donne

Affiché 110 - réel 100 - compte tour 5.000 en 6
Affiché 120 - réel 110 - compte tour 5.500 en 6
affiché 135 - réel 120 - compte tour 6.000 en 6

Après avoir constaté que mon compte tour était plus précis que mon cinémomètre j'ai testé l'allure GPS par rapport à mon compte tour.

toutes ces vitesses sont obtenues en 6ème bien sur.

3.500 tours => 70km/h réel
4.000 tours => 80km/h réel
4.500 tours => 90km/h réel
5.000 tours => 100km/h réel
et ainsi de suite jusqu'à 130 km/h

Donc, quand je veux me caler sur la vitesse max réelle, je jette un oeil sur mon compte tour. Si je veux faire des économies de carburant, je me cale sur mon cinémomètre.