Je galere pour mettre le contact

J'avais "ça" sur mon GSX600F ; WD40 aussi. Mais sur une moto qui avait 8 ans, là la sienne est récente. C'est pas normale insiste chez le concessionaire pour faire fonctionner la garantie.

oui, j ai mis un peu de W sur la cle hier..... petite amelioration ce qui est bien logique
je retente ce matin, si cela se re présente par la suite j i rai voir le concess il sauront forcemment quoi faire
rien de grave la dedans.... mais l autre jour presque impossible de tourner la cle.... je me voyais carrément bloqué loin de chez moi pfiuuuuu

merci a vous

Je dirais pas de wd40 , mais une graisse blanche silicone ou lithium.

Même soucis.
Jusqu'à maintenant, un peu d'huile et tout rentrait dans l'ordre.
Mais là depuis 2 à 3 semaines, c'est plus difficile malgré l'application de wd40 et autre.
Sans doute neiman en fin de vie ?

Savez-vous qu'il existe du lubrifiant spécial pour les serrures ? WD-40, KF, et autres, ont çà dans leur gamme. Sinon, un peu de poudre de graphite dans le neiman propre. Il faut éviter de lubrifier avec tous produits laissant un résidus gras.
Petite astuce pour ceux qui stationnent régulièrement leur moto sous intempéries ou lors du lavage, un bouchon de liège qu'on aura pris soin d'ajuster au logement de neiman.

J'ai le même problème, j'ai remarqué qu'en tirant la clé vers le réservoir en même temps que tu la tourne, ça n'accroche plus et elle tourne bien.
Surtout ne jamais forcer.
Je pense que c'est un petit piston dans la colonne du système de sécurité qui est un peu défectueux ou mal lubrifié (le WD 40 aide bien).
Pour moi ça s'est amélioré depuis que j'ai trouvé qu'en tirant la clé vers le réservoir ça tourne mieux (pour toi c'est peut-être autrement ?).
Surtout ne pas faire le bourrin en forçant comme un âne, car c'est vrai que ça saoule ... mais faut essayer de trouver la petite pression qui
soulage la clé et le système en dessous.

Bonne route V

Salut Hervé, pour info, la partie "mécanique" du neiman est séparé de la partie électrique, donc pas de risque lorsque tu mets du WD40
Ensuite, tu dois avoir un double des clés non ?!? Essais avec la clé neuve pour voir si tu n'aurais pas détérioré ta clé habituelle ( chute au sol, dents usées, ou autres..)
Sinon, généralement, c'est de la graisse graphitée qui est utilisé par les serruriers.

A+ Gérald

merci gerald
tres bonne info....... partie mecanique separée de la partie electrique
bravo ....... c est super on peut W40 sans crainte alors
ca va deja mieux effectivement apres un petit graissage

zorglub1 a écrit:

merci gerald
tres bonne info....... partie mecanique separée de la partie electrique
bravo ....... c est super on peut W40 sans crainte alors
ca va deja mieux effectivement apres un petit graissage

Et tu as essayé avec ton double de clé ??

A+ Gérald

Je viens de lire ton probléme,j'ai eu le même probléme sur notre moto casimemnt neuve,j'etais trés inquiet de la fragilité du neiman par rapport à la fjr,difficulté à rentrer la clé,et maintenant plus de soucis,la clé ne rentre pas immediatement à la verticale,vous rentrez legerement la clé sur la partie demi incurvé du neiman et vous faites pression sur le coté opposé,c'est trés leger et la clé rentre trés facilement,voilà ma solution.

scoubi83 a écrit:

Et tu as essayé avec ton double de clé ??

A+ Gérald

J'ai eu la même chose et depuis, j'utilise mon double et depuis c'est nickel...

Regis91 a écrit:

J'ai le même problème, j'ai remarqué qu'en tirant la clé vers le réservoir en même temps que tu la tourne, ça n'accroche plus et elle tourne bien.
Surtout ne jamais forcer.
Je pense que c'est un petit piston dans la colonne du système de sécurité qui est un peu défectueux ou mal lubrifié (le WD 40 aide bien).
Pour moi ça s'est amélioré depuis que j'ai trouvé qu'en tirant la clé vers le réservoir ça tourne mieux (pour toi c'est peut-être autrement ?).
Surtout ne pas faire le bourrin en forçant comme un âne, car c'est vrai que ça saoule ... mais faut essayer de trouver la petite pression qui
soulage la clé et le système en dessous.

Bonne route V

pour moi aussi, en tirant la clé vers le réservoir, merci (ça, je ne l'avais pas encore trouvé)
et le double fonctionne bien

Moi j'éviterais de mettre un dégrippant lubrifiant sauf blocage du mécanisme, pour les contacts il vaut mieux une bombe pour les contact électriques qui ne laisse pas d'huile, l'huile fini par coller des dépots et des poussières ....