Un bonjour de Nantes

Hello à tous,

Je me décide à m'inscrire et donc à me présenter. Je m'appelle David j'ai 36 ans et j'habite pas très loin de Nantes.
Cela fait 5 ans que j'ai mon permis, et je suis passé par toutes les cases sportives avec quelques escapades bizarres comme le TLR (Fazer 1000, ZZR1400, ZX10R, TLR 1000, GSXR1000, RSV4).
Ca fait longtemps que j'y pense et finalement je me suis décidé à revendre ma moto actuelle (RSV4) pour acheter 2moto, une sportive, et un DL1000 pour rouler partout, tout le temps
J'ai vu qu'il existait 2 "modèles" différents, celui qui m'interesserait serait celui d'à partir de 2004, mais je connais pas vraiment les différences entre avant et après.
Je vais donc essayer de fouiller et sinon je poserai des questions

Looping a écrit:

Hello à tous,

Je me décide à m'inscrire et donc à me présenter. Je m'appelle David j'ai 36 ans et j'habite pas très loin de Nantes.
Cela fait 5 ans que j'ai mon permis, et je suis passé par toutes les cases sportives avec quelques escapades bizarres comme le TLR (Fazer 1000, ZZR1400, ZX10R, TLR 1000, GSXR1000, RSV4).
Ca fait longtemps que j'y pense et finalement je me suis décidé à revendre ma moto actuelle (RSV4) pour acheter 2moto, une sportive, et un DL1000 pour rouler partout, tout le temps
J'ai vu qu'il existait 2 "modèles" différents, celui qui m'interesserait serait celui d'à partir de 2004, mais je connais pas vraiment les différences entre avant et après.
Je vais donc essayer de fouiller et sinon je poserai des questions [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Preuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuumz
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pour tes questions notre David(le Dav) ce fera plaisir de te donné tous les détailles (c'est le mécano du fofo) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Deuz ^^ et ce mécano du fofo sera le premier à te dire qu'il n'en est rien (même s'il se débrouille pas mal du tout )

pour les différences, à part le cadre qui devient noir, les protèges mains plus englobants, la tête de fourche plus effiface et modulable, les compteurs, la cloche d'embrayage, et la puissance de l'alternateur, la fourche qui devient réglable en détente et compression... rien ne change.

J'ai un k2 et j'en suis bien content, mais si j'avais sû, j'aurais mis quelques deniers de plus pour avoir un k5 et plus récent

bienvenu

c'est quoi ta sportive que t'as repris alors ?

Ha oui, ca fait quand même pas mal de différence quand même, je pense surtout à la bulle et à la fourche réglable .
Donc faut vraiment que je me concentre sur un modèle 2004...

Pour la sportive, c'est toujours open puisque j'ai encore le RSV4, mais je penche sur un ZX10R, qui est pointu et violent, mais j'ai pas besoin de rondeur puisque j'aurai le DL pour ca

C'est vraiment coupleux et sympa comme moteur ? (J'ai essayé le 650 mais pas le 1000 )

je pense que si tu sors d'une sportive, tu trouveras ça peut être un peu poussif...

Mais à titre de comparaison, elle est assez coupleuse pour tenir/suivre le 1000 TLR (jusqu'à un certain point, car après notre tenue de cap devient aléatoire, et ça n'a pas autant d'allonge que le TLR) On en avait croisé un en allant chez Saxo38 à l'ascension... J'avais les valises, ma femme, le top case, et le bagster... Feu rouge, passage au vert, poignée dans le coins tous les deux. Le type m'est passé devant seulement parce que j'ai rupté en 2nde la demi seconde de perdue a suffit pour qu'il prenne de l'avance et me mette un boulevard mais avant... C'était vraiment au coude à coude malgré nos 98 petits chevaux Lui il avait un passager, mais c'est tout ^^

Yeah, c'est ce que je cherche

Je m'attends bien sur pas à une sportive, mais du gros couple oui, et ca a l'air d'être ca

troizzz

a partir de juillet 2004 je crois changement de norme de pollution aussi pas négligeable s'ils passent la nouvelle norme d'interdiction d'acces en ville de certains vehicules, et il me semble que Nantes est volontaire pour le test

venant de la sportive préfère le 1000 a mon avis

FleuZ a écrit:

Deuz ^^ et ce mécano du fofo sera le premier à te dire qu'il n'en est rien (même s'il se débrouille pas mal du tout )

tout a fait

nop Dav, les normes anti-pollution n'ont pas changé sur les deux phases du modèle. Tous deux répondent aux normes EURO2. Si tu changes tes pots par contre, oui, là ça change tout (de même que si tu vires les papillons secondaires, ce genre de choses quoi )

Salut et bienvenue.
Bonne chance dans ta recherche de bécane.

Tu as fait le bon choix

gnaaaaaaaaa j'ai raté l'affaire du mois

Un DL de 2004 28000 km à 3000 roros...

j'ai appelé trop tard

Looping a écrit:

gnaaaaaaaaa j'ai raté l'affaire du mois

Un DL de 2004 28000 km à 3000 roros...

j'ai appelé trop tard

c'était pas cher, a moins que ce soit un 650

Un 1000, entretenu...

M'enfin, acheter un 1000 avec 60000 km c'est raisonnable ou faut trouver avec moins de bornes ?

les 1000 d'occase n'ont pas toujours beaucoup de bornes , ceux de 2004 2005 sont abordables
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C'est pil poil celle là dont je parlais

J'hésite à appeler, pour le même prix ce matin j'en avais une avec moitié moins de bornes. Faut peut etre juste attendre la bonne occase et sauter dessus ?

c'est les boules c'est sur
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salut et