Pour 100 chevaux t'as plus rien !

Abrogation de la loi des 100 chevaux :

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Pour moi ça va rien changer, avec 98 ch j'en ai de reste mais je voyais pas trop pourquoi la France faisait bande à part avec une moi pareille.
Mais pourquoi attendre 3 ans, le temps de régulariser la règlementation !!!

Bon le contrôle technique, à la trappe, 100 ch à la trappe, l'éthylotest, presque à la trappe, le ruban fluo, tout le monde s'en fout.
Et combien ont coûté toutes ces conneries en discussion réunions concertations et que sais je ?

Je conclu pas cette citation : Le technocrate est la plaie de la bonne gouvernance.

Tout comme toi, l'abrogation des 100 ch ne changera rien à ma vie de motard. Je ne fais pas la course à l'armement, et les 98 que j'ai aujourd'hui, me suffisent largement. Par contre, l'annulation de cette "particularité" à la française, nous permettra enfin, tout comme les automobilistes, d'aller acheter nos machines partout en Europe. J'y vois quelques économies possibles... Et cela mettra fin aussi à la "castration" sauvage de certaines machines, les rendants désagréables à conduire (GTR1400, 1200 SUPER TENERE, etc...). Le motard français sera enfin un motard comme les autres !

ah, je suis rassuré de savoir que le superT est mal bridé, j'avais trouvé le moteur vraiment fade.

C'est une infos receuillis auprès de plusieurs concessionnaires Yamaha. Le bridage électronique expliquerait le peu de différence entre les deux modes... Maintenant, je ne suis pas spécialiste et ne fait que remonter les infos entendus à droite ou gauche.

arzak31 a écrit:

Et combien ont coûté toutes ces conneries en discussion réunions concertations et que sais je ?

Je conclu pas cette citation : Le technocrate est la plaie de la bonne gouvernance.

Surtout qu'en général ils ne repartent pas à vide. Les banquets de nos chers dirigeants ne ressemblent pas à un sandwich tiré du sac ou à un menu du jour d'un petit resto

Eric37 a écrit:

C'est une infos receuillis auprès de plusieurs concessionnaires Yamaha. Le bridage électronique expliquerait le peu de différence entre les deux modes... Maintenant, je ne suis pas spécialiste et ne fait que remonter les infos entendus à droite ou gauche.

ok, ça ne m'étonne pas

je ne supporte plus nos politiciens, ils vont bien trouver autre chose pour nous enquiquiner

Citation :

Le motard français sera enfin un motard comme les autres !

Non ça c'est pas possible

" Il est probable qu'une procedure simplifiée de remise aux normes europeennes sera proposée "
Ludo FFMC 42...

On peux toujours rever , mais le prix des machines concernées devrait baisser légèrement ?
Ce bridage , quelle que soit la methode employée , a un cout .
A suivre

L'age faisant, je suis passé de 185 cv, puis 145cv et maintenant 98, les pv ne sont que moins nombreux

Avec l'âge tout baisse....

Comment on fait pour avoir 100cv dans un V-Strom 650 ?
Bon, ok,

Kit Turbo + Dynojet...

Je discutais il y a peu avec un gendarme motard qui veint de s'acheter (à titre perso), une 600 Fazer. Lui qui est habitué au 1300 Yam, je lui ai demandé pourquoi ne pas avoir pris une plus grosse cylindrée et il m'a répondu :
"-A cause du bridage ; Je prefere une centaine de cv non bridés pleins de vie qu'une centaine de cv mal bridés..."
Avis d'un pro de la route et motard qui plus est...