Horloge qui se remet à 1:00 au démarrage......

Bonjour,

Deux fois en 2 utilisations mais il est vrai que je roule très peu en ce moment....
La batterie me semble faiblarde est-ce la cause???
Je l'ai mise en charge au cas où....
Qu'en pensez-vous?

titus72 a écrit:

Bonjour,

Deux fois en 2 utilisations mais il est vrai que je roule très peu en ce moment....
La batterie me semble faiblarde est-ce la cause???
Je l'ai mise en charge au cas où....
Qu'en pensez-vous?

cela m'est arrivé aussi batterie fatiguée et moto sous la pluie!!!

bonsoir à tous
meme chose pour moi je viens de la demarrer afin de rouler demain et pareil

ça m'est arrivé aussi : batterie un peu faiblarde(enfin je pense car le démarrage n'avait pas été aussi "franc" que d'habitude)

salut,
j'ai eu le même problème au printemps !!!!
vérifiez vos alternateur et régulateur.
perso les aimants du rotor se sont décollés et du coup, ils ont bousillés le stator(a seulement 45000 km).
600 euro juste avant les vacances, c'est mal passé.
d'après mon concess c'est connu sur les SV, et comme ont a le même bourrin.
A+

bonsoir,

Bon après avoir mis la batterie toute une nuit en charge, elle ne l'a pas refait, j'espère que ça n'est donc que ça et rien de plus ennuyeux pour le porte-monnaie......

Merci pour vos réponses en tout cas

Avec le froid il est normal que les batteries donnent des signes de faiblesse. Moi qui suis dans le sud et au soleil elle est aussi faiblarde au démarrage après aucun problème. Suis pas mécano mais je pense pas trop me tromper.

salut,
moi aussi j'avais rechargé ma batterie (c'est d'ailleurs le rôle de l'alternateur) mais elle finit par se décharger et le problème revient et j'ai fini coincé en pleine campagne sans pouvoir démarrer.
je te conseille de tester ton alternateur et ton redresseur, c'est très bien expliqué pages 88 et 89 de la revue technique.
si tu n'as pas la revue ou les compétences pour le faire (moi j'avais appelé un pote électricien) va voir ton concess,
ça lui prendra 10 mn et au moins tu seras tranquille.
A+

Avec un testeur si le matin batterie en dessous de 12 V pas bon
Moteur en marche avec les feux si t'as pas 13/14 V pas bon...

et apres test du concessionnaire : stator mort : quelqu'un a t'il déjà changé cette pièce (très onéreuse : 300€). J'en trouve sur Internet à 139 €
Qu'en pensez vous ?

voilou !

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et

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J'ai acheté le stator adaptable à 139 € (au lieu des 300 chez Suzuk) et vais sans doute me lancer pour le changer. J'ai trouvé un garage à Toulouse où l'on peut se faire ses propres réparations avec l'aide technique d'un mécano. J'ai envie d'essayer mais j'appréhende un peu. Quelqu'un l'a t'il un retour d'expérience ?

Bonjour, j'ai eu ce probleme pour moi c'était un faux contact de masse dans un connecteur du faisceau a gauche dans le carénage (contact brûlé) j'ai due le ponter.

klvsud a écrit:

Bonjour, j'ai eu ce probleme pour moi c'était un faux contact de masse dans un connecteur du faisceau a gauche dans le carénage (contact brûlé) j'ai due le ponter.

c'était pareil sur mon k2