rapport pignon courone

Bonjour

il y a une question qui n'a pas été posé concernant le rapport pignon , couronne , je doit changer mon Kit chaine et je voudrais mettre un rapport 17x44 plutôt que de changer le pignon .
Ma question est, est ce que ça va augmenter encore le frein moteur ???? je pense que oui mais je voudrais confirmation  


merci pour vos réponses

Y'a pas que moi qui bosse la nuit apparemment  

Concernant les rapports entre pignon/couronne, ben j'en sais rien. Va falloir attendre les experts.

Patience.

Bonjour decinois-69

je serais plutôt un couche tard , ou tôt au choix  
j'ai jamais réussi a bossé la nuit je suis HS vers 4H du matin , et je fait que des conneries  

j'ai oublier de demandé si en changeant la couronne , de 41 à 44 dents la chaine passe quand même sous sa protection du bras oscillant

je crois qu'il faut que tu prennes une chaine un poil plus longue, car 3 dents de plus, c'est quand même beaucoup.

concernant les rapports de transmission finale, si tu tombes une dent au psb, ou que tu augments ne nombre de dents à la couronne, ton couple ne bougera pas, il va juste être déplacé vers le bas du compte tour. Tu auras une impression de couple supérieur, mais c'est juste une translation de cette dernière. Mais ton impression de frein moteur sera aussi augmentée...

tout dans la tête quoi. Mais tous les gens qui l'ont fait en sont bien contents.

Merci FleuZ

je la commande chez Sylverperformance il y a de bonne promo tout de suite, et il mette la chaine a la longueur gratos, couronne plus grande gratos aussi , parce que diminuer le pignon ce n'est pas bon pour la chaine , et si je suis pas content , je rajouterais une dent au pignon pour annuler les trois de la couronne  

je deterre un peu le sujet concernant ton choix de kit chaine
as tu pensé au capteur de vitesse ( je me suis pas encore penchez sur le sujet) mais n'est il pas pris sur le pignon de sortie de boite???

pas exactement. L'information est prise au niveau du cache psb, c'est le petit capteur noir que tu vois dessus.

FleuZ a écrit:

pas exactement. L'information est prise au niveau du cache psb, c'est le petit capteur noir que tu vois dessus.

tout as fait d'accord mais sur quoi se base t'il pour afficher les km/h
en comptant le nombre de dent du pignon de sortie de boite ( peut etre grace a un repere) ou en comptant les maillons de la chaine ( peut etre garce a un repere egalement)

merci de ta reponse eric je me coucherai moins con se soir
je ne saivais pas du coup ya pas de soucis pour le pignons quelque soit son nombre de dents

moumourom a écrit:

merci de ta reponse eric je me coucherai moins con se soir
je ne saivais pas du coup ya pas de soucis pour le pignons quelque soit son nombre de dents

si tu changes pignons ou couronne ton compteur sera faux...

Toutafé mais... plus de plaisir à la conduite, perso je suis +- 8 km h en + au compteur, 60 = 52, 100 = 92 etc...

Bonjour

et tu a changé quoi pignon - 1 ou couronne +3

pour moi c'est 160 compteur pour 130 gps  

demain je démonte pour compter les dents du psb....

Salut à tous, petit déterrage !

Certains passent en pignon de 16 et garde le même nombre de dents à la couronne.

Perso, je préfèrerai garder mon pignon d'origine et rajouter 3 dents à la couronne.

Qui a déjà testé ?

Merci !

ben d'origine on est en 17x41... Mais plusieurs ici dont Dav et François roulent en 17x43.

De mémoire ils en ont l'air plutôt content, mais ils te diront mieux que moi quand ils repasseront par là

Pour dav, je pense que la chaine a un petit maillon de trop, car même neuve, le réglage de la chaine est déjà bien reculé
Mais à part ça, je pense pas qu'il y ait grand chose à dire sur les aspects négatifs de la chose

Merci, j'attend un ou deux avis pour me conforter dans mon choix alors   

FleuZ a écrit:

ben d'origine on est en 17x41...

Pas pour Silverperformance !

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haaaaaaaaaaa!!

mais oui pardon, moi je te parle du 1000 lol

au temps pour moi

Pin's a écrit:

Merci, j'attend un ou deux avis pour me conforter dans mon choix alors   

Bonjour
moi j'ai préférer ajouter 3 dents a la couronne j'ai un 1000 dl, d'une part la chaîne est de la même longueur , et surtout tu ne la tord pas sur un petit pignon, qui va s'user plus vite, mécaniquement c'est mieux

j'ai un 1000, j'étais en 16x41 et je suis passé en 17x43, du coup pas de grand changement, quasi le meme ratio. par contre que du bonheur, on a du répondant, je suis un peu moins souvent en sixieme avec le 17x43.

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mais j'ai acheté chez silverperformance car leur rive derive chaine était mieux

FleuZ a écrit:

haaaaaaaaaaa!!

mais oui pardon, moi je te parle du 1000 lol

au temps pour moi

Donc sur le 650 c'est 15 45 ?

Pin's a écrit:

FleuZ a écrit:

haaaaaaaaaaa!!

mais oui pardon, moi je te parle du 1000 lol

au temps pour moi

Donc sur le 650 c'est 15 45 ?

oui mais le problème reste le même vaut mieux mettre une couronne plus grande plutôt qu'un petit PSB , si tu doit changer ton kit, sinon couronne seule plus grande pas facile a trouver

pour une usure moins prononcée du psb, tu peux sûrement voir les équivalences de tes rapports d'origine pour passer à un psb de 17, quitte à mettre une couronne énorme derrière

En 16x48, tu aurais à peu près le même rapport. donc à partir de là, trouver de grandes et grosses couronnes, c'est peut être plus difficile, mais ça ne peut pas faire de mal à ton kit