toujours mon bruit bizzard

j'ai vu plusieurs mécano qui mon dit qu'elle avait un bruit normal de gros bi , mais je n'avais pas se bruit la quand je l'ai acheté la seul modif que j'ai faite c'est de retirer les volets secondaires . je trouve pas normal les cognements
j'aimerais savoir si les vôtres font le même bruit  ????????????
j'ai vérifié l'injection et tout est bien branché ,

merci pour vos réponses

la vidéo est pas terrible on y voit comme dans un Q car j'ai filmé dans mon garage souterrain mais bon c'est le bruit qui compte  

ton moteur est en pleine forme ,pas d'inquiétude !
y a toujours un cognement sur ce moteur .
tu t'es peut etre mieux nettoyé les oreilles que d'hab    

et si tu débrayes ça disparaît, non?

Creator a écrit:

et si tu débrayes ça disparaît, non?

Non si j'embraye ça ne change rien

Ben, le mien fait le même bruit, sauf à l'arrière puisque j'ai modifié les échappements...  

En fait quand j'ai acheté la moto , les échappements étaient trafiqué , mitraillette cassé, j'aimais bien le bruit les voisins beaucoup moins    et plus besoin de klaxonner dans la circulation , ensuite quand j'ai fait la révision complète j'ai remis des pots d'origine non trafiqués , et maintenant j'entend tous les bruits du moteur . enfin si c'est normal c'est le plus important je la porte demain pour réglage j'ai trouvé un petit mécano qui me fait la syncro , les soupapes , TPS pour 130/150€ et je me demande si je ne vais pas remettre les volets secondaire , ça m'étonne qu'ils ne servent a rien.
tu les as gardés Kaouenn ?

Ah que non, lorsque je les enlevés, il y a eu tellement de différences que je me suis même demandé ce que pouvait m'amener le "TRE"... Maintenant, j'ai les deux et je les "garde"   
Je vais essayé de trouvé un petit mécano pour me faire des réglages aux petits oignons.. J'en connais bien un, mais je ne sais s'il est équipé pour cela... Il était mécano dans une conc Yam avant de se mettre à son compte.. Il avait une très bonne réputation chez Yam...

Merci Kaouenn

je la porte a régler cet AM mon mécano n'est pas a coté 70 km mais il est pas cher et sérieux ,

merci pour ta réponse

réglage reporté il a plus de moto de prêt   

les papillons secondaires sont sensés optimiser le mélange lors des sollicitations moteurs, en fonction du temps d'injection... Dans TOUS LES CAS, au mieux il laisse passer l'intégralité du volume d'air commandé par les papillons primaire (totalement ouverts). Mais dans la plupart des cas, les normes antipollution font qu'il faut un minimum de gazs imbrulés... Du coup le calculo estime que par rapport à la commande à la poignée (ouverture en grand), dans telle ou telle situation, le volume d'air est trop grand pour la quantité d'essence injectée. Donc pour limiter l'injection, il diminue le volume d'air.

Quand tu retires les papillons, le volume d'air reste celui que du demandes (relance sur un filet de gaz, ouverture en grand, etc)... Et le paramètre qu'il va modifier pour avoir un allumage optimal, ce n'est plus le volume d'air, mais le temps d'injection plus long... Donc plus d'air, et plus d'essence, du coup plus de puissance par temps moteur, et donc plus de souplesse.

Ajouté à cela, ton TRE lui, va supprimer le retard à l'allumage (qui lui aussi permet de mieux bruler les gazs dans la chambre)... Et de fait, tu vas récupéré un cycle d'explosion optimal pour le cycle moteur (peut être moins pour la pollution, certes, mais tu seras jamais aussi sale qu'un gazole).

Je suis vert parce que dans leur recherche de diagnostique, ils ont remis les papillons secondaires que je m'étais appliqué à enlever... du coup à la prochaine révision, je les refait sauter.

Avec une bonne synchro, et un bon jeu de soupape, les papillons secondaires sont sensé être transparents... Mais pour mon agrément, ils n'ont pas leur place sur ma moto

Voila, j'espère que j'aurai tout bien réexpliqué (je crois qu'on en parle déjà dans tous les sujets qui ont de près ou de loin un rapport avec le gain de souplesse moteur).

Pour ton bruit bizarre, pas d'inquiétude... Mon K2 ne le faisait pas, mais mon KLV oui... Je pensais au joint du filtre à air absent, mais finalement non.

Merci Fleuz

très clair ton explication , donc les volets secondaire reste dans la caisse a clou, de toute façon ils était ouvert n'importe comment quand je les ais démontés , les culbuteurs sont vraiment a contrôler régulièrement ??? je n'ai pas le passé de la moto , elle a 38000 km

Quand tu démontes tes papillons secondaires, le moteur est éteint et ils ne sont donc pas commandés (actualisation des papillons par petit moteur électrique). Donc c'est normal que tu les aies trouvé n'importe comment au démontage.

Le jeu de soupape est à faire tous les 24000km... la première est plutôt importante car elle aura servi au rôdage de la moto, et la mécanique aura pu prendre des "habitudes" anormales. J'ai fait le premier jeu de soupape de mon KLV à son acquisition (jamais faite d'après les factures alors qu'elle avait 33 000km), et toutes les soupapes étaient hors tolérances... L'admission était bridée (0mm de jeu), et l'échappement était à +5 ou +10... (trop peu). Du coup le pastillage remis aux tolérances maxi, c'était le jour est la nuit. Mécanique plus douce, et plus souple

Si ta moto n'est pas désagréable à utiliser, attend la révision des 48 000km... Autrement, mets la chez ton mécano pour qu'il te fasse ça tranquillement. 0,20mm à l'admission, et 0,30mm à l'échappement (de mémoire mais tu trouveras tout ce qu'il te faut sur le forum aussi avec la note de service et tout).

voilou

j'avais aussi une synchro complètement à la rue sur les papillons secondaires, en remettant ça d'aplomb j'ai pas mal gagné en souplesse. J'essayerais sans, un jour...

Bonjour a tous

j'ai porté ma chouette a régler , elle beaucoup plus douce et souple , syncro , soupape , et tps 152€
pour ce qui est du bruit il m'a dit de ne pas m’inquiéter , que le bruit venait de l'injection , comme je ne sais pas comment c'est fait une injection , je ne suis pas plus avancé , c'est vrais que le bruit vient du haut du moteur ça correspondrais bien .
si vous savez quoi faire je suis preneur car ce bruit m’ énerve j'ai l'impression d'avoir un grelot   

ça fais 25000 que ça me fait ce bruit ;je l'ais oublié   

Parait que lorsqu'il n'y a plus de bruit, c'est que la chouette est en panne... Si,si..!  

il va falloir que je prenne sur moi, ou changer de casque   

Patrice, avec mon casque jet (J'ai horreur des intégraux), passé 140, je n'entends que le vent, en dessous c'est le ploplop de la boite à air; à l'arrêt, tant que je reste sur la selle, c'est le popop de l'échappement, et pour ne pas entendre ce que tu entends, je coupe le moteur avant de descendre.. Et après, ,c'est mon épouse qui fait le reste du bruit, surtout lorsque je rentre tard   

 

c'est mon épouse qui fait le reste du bruit, surtout lorsque je rentre tard

Moi je l'ai viré comme ça j'ai un bruit de moins , c'est vrais qui c'est le boss  

usedtyre a écrit:

ça fais 25000 que ça me fait ce bruit ;je l'ais oublié    

et tu as retiré les volets secondaire aussi ????

tu as verifié si ce n'était pas deboité sous le filtre a air...      

 
pure origine ,réglage origine
sauf les pneus et les bougies
  

le dav a écrit:

tu as verifié si ce n'était pas deboité sous le filtre a air...      

je suis allez la chercher de révision cet après midi , et plusieurs fois j'avais vérifié, et les colliers sont bien en place et les manchons en bon état

et bien roule,et arretes de t'inquiéter .
un moteur en fonctionnement fait du bruit