nouveau trail bmw

Houla, C'est quoi ça ???

concurrente de la multistrada et triumph tiger sport

cool !!!

Ca me plait !



Mais j'ai pas les moyens...

elle a pas l'air vilaine, par contre elle a de gros airs de RSV4, ou de tuono non ?

   

Mon banquier va pas être content     

Yes, c' est du sérieux encore tout ça.
BMW envoie du lourd, du très lourd en ce moment, idem pour la gamme route.
Faut des pépettes...

My tailor is not rich...  Too much for me   
Et puis je n'ai jamais aimé les grosses allemandes (j'y ai quand même vécu 12 ans..... mais avec des Yam...  )

BM80 a écrit:

Faut des pépettes...

Il te manque qu'un tiers et t'es tout bon ....

BM80 - BMW1200      

belle bête      

BM80 a écrit:
Faut des pépettes...

Il te manque qu'un tiers et t'es tout bon ....

BM80 - BMW1200

En effet elle est pas mal...
Oui je sors d' une béhéme 1100RT, avant DL650 et même un MP3...

La nouvelle BM a une gueule d' enfers même si c' est un proto.

Sur la photo, j'ai l'impression que la roue Av est okus petite que la roue Ar ?
Ce doit etre l'effet de la fourche au freinage. Ou peut etre la biere de tout a l'heure.   

Non, c' est pas la bière tu as raison !

Chez BM , c'est pas les idées qui manquent,

Le gros soucis , c'est leur politique ,

les concessionnaires sont tous plus antipathiques et hautins les uns que les autres,

une fois que t'as acheté une moto chez eux , a condition d'être dans leur standard ( c.a.d gagner + de 5000€/mois),
ils deviennent gracieux , voir obséquieux,

et les factures suivent au même niveau......

a la dernière révision de ma R1200R , ils en étaient a facturer a la minute , quand même.......

dépose des protections de caches culbus, pour contrôle jeu aux soupapes : 5 mn.......( 2 vis btr a défaire)

enfin , ici , le niveau d'incapacité de l'atelier coupe l'envie de poursuivre chez eux.....

et pourtant , je roule avec des BM depuis toujours.

les concessionnaires sont tous plus antipathiques et hautins les uns que les autres,

ça c'est bien vrai !

une fois que t'as acheté une moto chez eux , a condition d'être dans leur standard ( c.a.d gagner + de 5000€/mois),
ils deviennent gracieux , voir obséquieux,

ça aussi !

Et en plus une bonne partie des prorprio sont généralement aussi hautain   

[
Et en plus une bonne partie des  prorprio sont généralement aussi hautain   [/quote]

C'est vrai , et c'est un ancien possesseur qui le confirme, depuis que je roule en VSTROM , ils( les proprio de BM) ne me regardent même plus. S'ils savaient qu'il y a encore quelques mois j'en avais une moi aussi !! Mais le pire c'est quand tu en suis un, qu'il fait le Kéké en ligne droite et au premier virage c'est tout juste s'il ne descend pas de la moto pour la pousser à la main....
Si j'ai été comme eux, je ne m'en suis jamais aperçu, et je m'en excuse   

Moi ce qui me fait rire , c'est les proprio de 1200 GS dont les roues ne sont jamais sorties du bitume .... 

Pour ceux qui vont faire le DL 2014 cette année avec moi ..... On va en croiser un paquet, il y des nids dans la région .... c'est toujours assez marrant    quand tu leur fait l’extérieur        

Il est vrai qu' on ne joue pas toujours dans la même cours.
J' ai échangé ma BM contre mon strom il y a 6 mois : aucun regret.
Elles sont bien nos Bécanes.
PS: on voit de moins en moins de BM pour accompagner les courses de vélos ou autres...

on voit moins de BM dans les courses de vélos,
ben oui , la concurrence a fait du mal, question grosses GT
et au point de vue prix , l'écart se creuse....

Les Yam 1300 FJR notamment (j'en ai eu 2 ,sur 8 ans, c'est le top )
Les Pan
Quelques Triumph aussi

Que l'on aime ou pas la politique actuelle de BMW c'est LA marque qui compte aujourd'hui. Les chiffres de vente sont là pour le prouver. Tant sur la GS que sur les RT. Tout le monde veut LA référence des trails routiers ou des GT. A tort ou a raison.
BMW a choisit de sélectionner sa clientèle dans le haut de gamme. C'est un choix judicieux, puisqu'il est clair qu'il n'y a que ceux qui ont les moyens pour s'acheter ce type de machine. Et surtout de les changer souvent ! Ce qui fait tourner les usines... Et les bénéfices. Tant mieux pour les gars qui bossent chez eux.
Ducati prendra, a mon avis le même chemin, avec son rachat par AUDI. Qui n'est pas une marque qui fait dans le bas de gamme.
Perso, peut être qu'un jour, du moins je l'espère, j'aurais les moyens de toucher du doigt le Saint Graal ! Meme si je bave plus devant une PAN qu'un RT...
Ce qui me gêne le plus, ce sont les marques qui oublient que tout le monde n'a pas les moyens d'acheter du BMW, même quand ce n'en n'est pas ! Comme Yamaha ou Honda avec leur Ténéré ou Crosstourer. Ou plus près de nous avec Suzuki et sa nouvelle Strom a 15 K€.

ERIC 37 , la nouvelle Vstrom n'est pas a 15000€!
je viens de prendre livraison de la mienne

le prix de base est 12.400€

évidement si tu rajoutes TOUTES les options + alarme + gravage + bagagerie complète , (comme la mienne ) la note s'élève a 14.000€

mais chez la concurrence, c'est kif kif

les BM sont livrées sans aucune options, même pas L'ORDI DE BORD ,qui lui , est d'origine sur la Vstrom, j'en sais quelque chose : j'en sors

la R1200R m'a couté 13.000€ fin 2011 ( nouveau moteur DOHC)

+ 5000€ d'options et accessoires.........

14990 euro la triumph explorer abs,antipatinage,ordi de bord,régulateur de vitesse,cardan  etc... 

Mais elle a un gros problème, la Triumph ,















c'est une Triumph.....