De combien enrichir l'injection

Bonjour à Tous,

Je sais pour avoir lu des tonnes de posts, que le sujet a été maintes fois malmené.

Ce topic a pour but de référencer les différents réglages de chacun, du moins ceux qui ont fait les modifs avec un boitier magique (le nikko par exemple).
Je ne parle pas du gpack, du PSB d'une synchro etc.... je parle uniquement de l'enrichissement de l'injection.

Je vais moi même ce soir en concession pour faire un +7,5 à bas régime et +5 à mi, rien en haut.
Le seul petit "souci" est que le mécano ne va pas passer 3 heures à attendre que j'essai la bécane pour lui dire, "bah nan, on essai +10 en bas plutôt...." donc j'essai de cibler selon ce que j'ai lu...

Dans les posts, j'ai lu du +10 partout, du +5 partout, du ceci et du cela.....sans forcement de retour d'expérience à moyen et long terme.

Un petit sondage serait peu être utile, avec le ressenti....pour moi et pour d'autres plus tard

S' il te fait payer ,alors il te fait l'enrichissement ,va essayer ,aprés il ajuste ,

t'as pas à te casser le baigneur   

Et bien c'est pire que ca, arrivé à la concession, sachant que j'avais demandé un rendez vous pour enrichir, le gars n'a tout simple dit qu'il ne le ferait pas !

Il m'a dit, "vous avez des pétarades à la déccélération ?"
=> bah, non....répondis je betement.....
Et bien votre moto n'a pas besoin d'un reglage.

Malgres le fait de dire que quand je met du SP98 ca marche beaucoup mieux !

Bon, bah je fais une croix sur la concession suzuki du forum d'orvault hein....et je file dés que possible chez SAR MOTO aux essarts !

Cependant, vos retours sur les reglages sont toujours les bienvenues :-)

de +5 à +10 maxi , à bas régime

tout ça n'est pas faux...
moi, j'essaie au max de rester avec la meme essence et un peu plus difficile , le meme prétrolier; et j'ai remarqué que les pétarades se faisaient oublier .
après ,il a pâs eu tort ,ton mécano. quand ça marche ,faut pas trop tripoter.

Le probleme c'est que les stations avec du SP98 se font de plus en plus rare, on trouve plus souvent du SP95 voir du E10 encore plus appauvris.

Lorsque je n'ai pas le choix à mettre du 95 ou du E10, la barre des 3700 / 4000 tours est un calvert.....ca ratatouille.

Chez suz limonest il m'avait mis +5% au ralenti. Ca ne m'avait pas changé la vie, mais bon, ça n'avait pas effacé les pétarades non plus.
Depuis j'ai changé le calculo (qui déconnait) et j'ai de nouveau des pétarades à la décélération, mais pas d'a-coup nulle part.

voilou Et puis j'y tiens à mes retours de flamme en fait

Bon, j'ai rendez vous le 26 à SAR MOTO, là je sais qu'il ferons le reglage demandé.

Par rapport à ce que j'ai lu, je compte demander +7.5 à bas régime et +5 ou +10 (je ne sais pas encore) à mi régime.

Les avis et expérience sont toujours bonnes à prendre, et ca servira à toute personne souhaitant un gain non négligeable de souplesse.

  

Tu peux toujours essayer comme ça... si les hésitations et ratés persistent, ton boitier CDI est mort

il serait intéressant de savoir que modele de moto tu as, je parle de l'année de fabrication , la mienne est de 2003 mais c'est un modèle 2002 et dans cette série il y a plus de problème de réglage que dans les séries suivante , normal il corrige les problèmes aux fil des ans.
je pense que les stromistes ne diront pas le contraire  

Ma belle bleue est de mi 2005 (cadre noir) et 64000 km au passage   

ok donc elle devrait faire moins de ruades que la mienne    je n'ai jamais changé les réglages d'origine mais sur ce forum j'avais trouvé il y a plusieurs mois des valeurs de réglage je les avaient noté sur une feuille les voici

ralenti entre 0 et +5
bas régime +5 et +10
moyen régime + 5 et +15
haut régime 0

j'espère que ça te sera utile    , plus tu enrichi plus tu consomme   

Ouha, impressionnant le fait de pouvoir pousser à +15 le moyen régime ! ca doit sentir l'essence à cette valeur...

Merci pat pour ces données   

Quel est l'interet d'enrichir le ralenti ?

Je ne sais pas vraiment , je ne vois pas l’intérêt non plus d'enrichir le ralenti , puisque quelle doit être à 1200 tr , perso je préfère les carbu c'est moins chiant  

loicrio a écrit:

Bon, j'ai rendez vous le 26 à SAR MOTO, là je sais qu'il ferons le reglage demandé.

Par rapport à ce que j'ai lu, je compte demander +7.5 à bas régime et +5 ou +10 (je ne sais pas encore) à mi régime.

Les avis et expérience sont toujours bonnes à prendre, et ca servira à toute personne souhaitant un gain non négligeable de souplesse.

  

Donc finalement Loïc, ça a donné quoi ces réglages ?

V+ d'un Bandit 1200   

Oyé, déjà très content de t'avoir vu, le fruit du hasard des fois......

Et donc, le résultat: +7.5 à bas et +7.5 à mi régime. Et là je dois dire que c'est très très bien.

En SP95, aucun raté ni sursaut ni oquètement ni rien sur la plage 0 à 10000 tours, c'est nickel (j'ai pu tester sur 100km de départementales le jour même).

Lorsque l'on tourne la poignée l'accélération est limpide, vraiment bien; et d'une souplesse exemplaire.

C'est vraiment à faire sincèrement.

Je pense aussi que je vais changer de crémerie, Romain de SAR'Moto est vraiment sympa et connais bien la moto.
Pour info, facture de 25€ (utilisation valise) + 26 € (1/2 de MO pour 1h30 réel avec 6 essais) soit 51 euro   

Tant mieux si ça a amélioré les choses

Ce que j'aime bien chez SAR motos : accueil, fait de pouvoir naviguer dans l'atelier, donner un coup de main au(x) mécano(s)

Regarde mon histoire de tampon pare carter, achetés sur le net et malgré mon problème de pose, ils n'ont pas hésité à me dépanner gratuitement de plus ...

C'est parfois un peu cher mais on voit que le travail est fait jusqu'au bout consciencieusement, en reprenant s'il faut une opération  

C'est un esprit vraiment motard d'entraide et non pas de rentabilité à outrance

La rançon du succès c'est qu'il faut s'y prendre à l'avance car très de mandé   


Francis

bin voilà nickel ,à la portée de tout concess sérieux ,honnête et normalement constitué   ,

et un heureux de plus ,un      

loicrio a écrit:

Oyé, déjà très content de t'avoir vu, le fruit du hasard des fois......

Et donc, le résultat: +7.5 à bas et +7.5 à mi régime. Et là je dois dire que c'est très très bien.

En SP95, aucun raté ni sursaut ni oquètement ni rien sur la plage 0 à 10000 tours, c'est nickel (j'ai pu tester sur 100km de départementales le jour même).

Lorsque l'on tourne la poignée l'accélération est limpide, vraiment bien; et d'une souplesse exemplaire.

C'est vraiment à faire sincèrement.

Je pense aussi que je vais changer de crémerie, Romain de SAR'Moto est vraiment sympa et connais bien la moto.
Pour info, facture de 25€ (utilisation valise) + 26 € (1/2 de MO pour 1h30 réel avec 6 essais) soit 51 euro   

Bonjour
c'est pas cher chez moi c'est 70€ , tu pourras nous dire si la consommation a augmenté après c'est jolie réglage , au fait elle est de quelle année ta monture  

Je ferais un retour sur la consommation apres un nouveau plein. Ma monture est de 2005 (et bleue, les plus rapides c'est bien connu)
  

loicrio a écrit:

Je ferais un retour sur la consommation apres un nouveau plein. Ma monture est de 2005 (et bleue, les plus rapides c'est bien connu)
  

bonjour

as tu eu le temps de faire ta consommation, j'aimerais savoir si il y a une grosse différence entre avant et après réglage .  

merci

Salut,

Alors niveau conso, paradoxalement j'ai pu faire plus de km avant la réserve : +30km !
Il est vrai que les mi regimes etant maintenant tres agréables, je ne tire pas dessus et roule sur "le" filet de gaz....
Donc tres tres tres content, vraiment à faire   

loicrio a écrit:

Oyé, déjà très content de t'avoir vu, le fruit du hasard des fois......

Et donc, le résultat: +7.5 à bas et +7.5 à mi régime. Et là je dois dire que c'est très très bien.

En SP95, aucun raté ni sursaut ni oquètement ni rien sur la plage 0 à 10000 tours, c'est nickel (j'ai pu tester sur 100km de départementales le jour même).

Lorsque l'on tourne la poignée l'accélération est limpide, vraiment bien; et d'une souplesse exemplaire.

C'est vraiment à faire sincèrement.

Je pense aussi que je vais changer de crémerie, Romain de SAR'Moto est vraiment sympa et connais bien la moto.
Pour info, facture de 25€ (utilisation valise) + 26 € (1/2 de MO pour 1h30 réel avec 6 essais) soit 51 euro   

beaucoup disent qu'il ne faut pas mettre du sp 95 , et sur le manuel utilisateur il disent que c'est bon mais qu'il ne faut pas descendre en dessous 91 octanes.
merci pour tes impressions je vais faire régler la mienne aussi , en espérant avoir autant de plaisir a la conduire que toi  

ne pas confondre sp95 et sp95E10 le sp95 c'est sans soucis dans nos motos!!!!

pour le E10 c'est possible (voir livret) et moi je n'ai quasiment que cela autour de chez moi!!!!!

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je n'ai quasiment que cela autour de chez moi

et elle tourne bien avec du 95E10 ?