Panne circuit de charge

Salut,

Hier soir en prenant ma moto(V-strom 1000 k2), j'ai eu la surprise de ne plus avoir de feux de croisement.  
Je suis rentré chez moi en plein phare.

Ce matin je suis aller bosser avec (toujours en plein phare) et de retour chez moi elle a calé bizarrement : un claquement(mais je suis incapable de le décrire), le voyant rouge du tableau de bord qui flashe un coup, puis moteur stop.   

Je redémarre fais le tour du patté de maison, puis retourne me garer.

Je mesure la tension de la batterie : 12,0v alors que je viens de couper le contact. il y a quelques jour dans les mêmes condition (coupure moteur récente) j'avais 12,9v

Je mets le contact :11,9v
Je redémarre : 11,7v
Petits coups de gaz : idem....

Bref, circuit de charge HS.
Mais avez vous déjà eu une perte du circuit de charge après la perte des feux de croisements ?
Est il possible que ce soit l'utilisation des feux de routes qui ai accéléré le cédé de mon circuit de charge? pourtant, les feux de routes ne consomment que 10w de plus.... (60 au lieux de 55 par phare)  
Demain, je teste régulateur et alternateur.

Par la même occasion, savez vous comment on retire les ampoules ?   avec le manuel du proprietaire, la rmt et le manuel d'atelier, je n'ai pas réussi...  

En fait, je n'arrive pas à débrancher les  connecteurs... une idée?  

Bon, j'ai effectué quelques tests :

Batterie rechargée a fond, 12,9v (normal, elle sort du chargeur et je n'ai pas eu envie d’attendre 1/2h pur mes tests.)

Tension batterie à 5000t/min feux éteints : 12,3 v  => tension plus faible qu'a vide, donc pas de charge.   

Résistances alternateurs : entre 0,2 et 0,3 Ohm   OK

Tensions alternateur à 5000t/min :environs 78v (pour les 3 mesures)   OK

Continuité du régulateur : valeurs ok (celles du manuel d'atelier), mais pour les valeurs notés par une étoile, je ne sais pas ce que je dois trouver avec mon multimètre à affichage numérique. Quelqu’un aurait une idée?    

Je refait une mesure moteur tournant sans le régulateur : 12,25v.
Je rebranche le régulateur... plus de 13v!!!     gaz à 5000tours : 14v!!   

Donc mon circuit de charge est tombé en marche lorsque j'ai rebranché mon régulateur.... mais bon, pas top qand même, la tension varie entre 14v et 12,8v.... accompagnée par une variation d'un sifflement qui semble venir du réservoir... (pompe?)

Je comprends pas trop... vous avez une idée? quelque chose à regarder?   
(désolé il y a beaucoup d'info dans ce post   )

salut, fais toi preter un regulateur pour tester.
sinon c'est du coté du rotor/stator qu'il faut voir !

J'avais eu des valeurs un peu loufoques comme les tiennes , et alors que j'allais changer
le rotor / stator , j'ai mis une batterie neuve et … tout est rentré dans l'ordre !

Je ne saurais pas t'expliquer pourquoi , je n'y connais rien en électricité   

Essaye de te faire prêter une batterie pour un essai ?

je vais déjà essayer avec une autre batterie. Mais pour le moment tout marche bien...