La question du dimanche matin... Graisse pour chaine 3en1

alors , voilà je m'informe un peu sur le graissage de la chaine et je voudrais votre avis sur le nettoyage avant graissage ,
comme sur cette vidéo , est ce que le WD40 peut faire l'affaire ?
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et autre question , votre avis sur les graisseurs automatique "scottoiler" ?
Merci par avance  

je ne suis pas sur que le wd40 soit bon pour les joints a confirmer plutot prendre du petrole

lire le sujet suivant, info sur les scot machin

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Merci le dav   

OK pour le scot machin je viens de voir le post   

Je rajoute juste ce lien vers ce produit : De marque WD40, quelqu'un a déjà essayé?

jamais essayé... mais ça reste quelque chose de "gras" qui "colle" à la chaine, donc j'imagine que même si ça ne sera jamais au point de la graisse, ça doit quand même projeter un peu non ?

En tout cas c'est bien que plusieurs procédés arrivent sur le marché, c'était nul de n'avoir qu'un choix parmis les graisses

Après si vous en avez marre du graissage, il y a cette solution [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ! un peu excessif concernant le tarif mais efficace niveau propreté  

ho merde alors !!!

trop need !!

Ca, je pense que l'année où j'ai pas de gros travaux à faire sur les véhicules, le klv y passe !!!   

Il y a aussi cela, j'ai rencontré un motard qui l'utilise et sa chaine arrive à 28000 bornes.. Effectivement, c'est un peu gris...

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FleuZ a écrit:

ho merde alors !!!

trop need !!

Ca, je pense que l'année où j'ai pas de gros travaux à faire sur les véhicules, le klv y passe !!!   

aurais tu raté la ligne avec le prix, flo??????

le 1/3 de ta moto

d'où la partie centrale de ma phrase

Si un jour j'ai pas de gros travaux, j'y passerai Plus d'usure de psb ni de couronne, juste une bête courroie à changer Plus d'a-coups à cause d'une tension dégueulasse, une longévité accrue, et surtout... PAS D'ENTRETIEN !!!!!

Franchement, si c'est le prix à payer pour partir l'esprit tranquille, justement, ça ne coûte "QUE" le tiers de ma moto, alors que si je voulais un cardan, ça me coûterait 4 fois ma moto, minimum

J'utilise un lubrifiant au bisulfure de molybdene sec (Molykote spray) et comme une peinture a l'application
C'est plus cher que la graisse, mais propre et rien ne colle dessus
J'avais d'abord tester sur mes bécane de TT avant la strom, aucun problème

Molykote 321 dry film lubricant

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Salut à tous,

et où trouves tu ce lubrifiant Molykote ?...

et la périodicité pour son usage ( tous les 2 lpein d'essence, tous les 500 km???)

Merci d'avance! et bien à toi.

J'essaie le Elf Chain Paste sur ce kit pour voir s'il permet de le faire durer, quelques projections mais bien moins que la GS27 que j'avais posée à chaud. J’essaierai sur le prochain de la graisse sèche Dry lube ou Wurth.

Bon alors , mon avis sur le Profi Dry Lube après 5.000 Km d'utilisation ; côté projection , c'est vrai que c'est beaucoup mieux   .

Un petit coup de chiffon et la jante est propre.

Je pense que c'est un bon produit pour ceux qui ne roulent que sur la journée ; par contre , j'ai un doute pour une utilisation intensive avec de longs trajets quotidiens et en particulier sur autoroute ; la chaîne devient noire !

Il me reste une bombe à finir , en espérant que le kit chaîne tienne jusque là ...  

Ben tu sais, j'utilise ça depuis 40 000km, et mon kit chaine précédent a presque été intégralement entretenu avec le PDL. J'ai fait beaucoup d'autoroute (beaucoup de Lyon-Clermont sous la pluie, l'hivers, ou même par temps sec... 2 AR par semaine pendant 4 mois), et mon kit chaine était toujours en bon état à 102 000km quand je l'ai revendu la moto Que la chaine change de couleur, on s'en fiche, ce sont les maillons qu'il est important de lubrifier, je n'apprend rien à personne

Les balades que j'ai fait avec les gens d'ici faisaient au bas mot 500km/jour, car il fallait rallier la drôme, faire les 300km sur place, et rentrer... Et avec un entretien tous les 2 pleins, ma chaine n'a jamais eu besoin d'être aussi peu retendue

Tu n'as pas de points durs ? La chaine est toujours bien souple ? Tu n'as pas eu d'usure anormale de la chaine ? Si ces points sont corrects, y'a AUCUNE raison que ton kit chaine ne dure pas. Il a combien de temps ton kit chaine d'ailleurs ?

EDIT : faut pas avoir peur de mettre le paquet... je n'ai jamais lésiné, en arrosant les trois côtés de la chaine à chaque entretien. Avec tout ça, en roulant 20 000 par an, j'utilise 2 bombes sur l'année.

+1   

FleuZ a écrit:

faut pas avoir peur de mettre le paquet... je n'ai jamais lésiné, en arrosant les trois côtés de la chaine à chaque entretien. Avec tout ça, en roulant 20 000 par an, j'utilise 2 bombes sur l'année.

de ce côté là pas de problème , j'ai usé une bombe en 5.000 Km ...  

Je "graisse" tous les 900 km... depuis mon remplacement du kit chaine.. Pour l'instant   

Bonsoir à tous,

j'ai ouie dire aussi que WD-40 commercialise aussi une autre huile-cire pour les chaine. Il lubrifie et protège la chaine !

Quelqu'un en a entendu parlé?;;ou essayé?..

voir le lien et site:

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j'attends des retours d'expérience des divers lubrifiants.

A+

J'en ai entendu parler, mais pas essayé, et ne connais personne qui l'utilise non plus.

Dans l'idée ça ne peut pas être mal, maintenant à voir si ça reste tant que ça sur la chaine, car ça doit rester "gras" une cire.   

Salut Fleuz,

le principe est pas si mal: la cire pour protéger..de l'eau. as tu regardé sur leur site et leur vidéo?

bien entendu, c'est gras (au fait, t'as déjà vu une graisse qui ne soit pas gras???), mais du moment que ça reste en place et ne sois pas projeté partout, c'est déjà ça de gagné.

Comme ça vient de sortir à ce qu'il parait, Je vais en commander une bombe, l'utiliserais et vous dirais ce qu'il en est.

Bien à vous tous!..  

thehush a écrit:

A votre avis, (j'ai pas trouvé d'infos probantes sur le sujet) est ce que je peux utiliser ca pour graisser ma chaine :

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Inconvénients sans doute, sa tenue sur la chaine mais sait on jamais!

Le lithium, d'après ce que j'ai pu lire déjà plusieurs fois n'est pas bon pour les joints toriques.

Pour d'autres usages, ce n'est pas de la graisse ordinaire, bien au contraire. Résiste à l'eau et à la chaleur bien mieux que les graisse basiques.

Personellement j'ai installé un graissage automatique et je ne m'occupe plus du tout du graissage de ma chaine depuis environ 3 000 km.

Juste un petit coup de chiffon toutes les une ou deux sorties.

Même si c'est nettement plus propre qu'un graissage manuel, il y a quand même de légères traces de graisse sur la jante.