Nouvelle moto

Une nouvelle moto viens d’atterrir chez moi. Elle ne remplace pas mon v-strom 650 K6, mais plutôt le compléter en remplacement du Gladius. Je fais plus de 25.000 km par an que je réparti sur 2 motos.

C'est un VFR 800 FI édition 50ème anniversaire :
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C'est donc une édition spéciale de 1999 :
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Qui a peu de kilomètres (53.000) et est en état collection :
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Voilà, je voulais juste vous faire participer à ma joie sur cette nouvelle machine qui devient mon nouveau bébé adoré.

Elle vient de Belgique et fin de semaine, après les formalités administratives terminées, je pourrais faire mes premiers tours de roue.

Sinon, voulant changer mes pneus sur mon v-strom, plus d'Anakee 3 arrière dispo chez Michelin, j'ai du prendre des pilot road 4 spécial Trail qui seront montés jeudi ou vendredi.

elle est sympa!

belle machine ,moteur indestructible      

niveau papier ,c'est pas trop prise de tête que d'acheter une machine à l'étranger ?
ici en l’occurrence tu n'as pas le soucis de la faire Re-brider   

La VFR FI est vraiment une moto magnifique     . J'en ai eu une (1998). Pas longtemps car la position ne me convient pas. Mais le peu que j'ai fait était génial. Indestructible (c'est le dernier modèle a cascade). La dernière née de Honda reprend son esthétisme. Tu penses la laisser en l'état, ou bien relever le pot pour dégager le mono bras ?

@michel80: Au niveau papier, le plus compliqué pour une Honda est d'obtenir le certificat de conformité de Honda France. En effet, ils mettent énormément de temps (plusieurs mois) alors que les autres constructeurs sont très rapide. Honda Belgique le délivre en 1 semaine. C'est un problème de Honda France. Mon vendeur avait déjà ce papier, sinon je n'aurais pas acheté. Ensuite il faut aller au Trésor Public division entreprise pour obtenir un quitus fiscal (gratuit). Cela m'a pris 15 minutes. Et demain direction la préfecture pour obtenir la CG.

@Eric37: Je veux la garder en état d'origine, donc sans modifications.

ok merci   

Vraiment magnifique... Je commence à trouver les VFR jolies à partir de ce millésime moi

content pour toi, j'aime bien le jeu de couleurs

je vais chercher la remplaçant de la cb pour pister d'ici peu, j'ai hâte   

Merci à vous tous.
Au niveau du coloris, c'est le rappel du coloris de la RC166 championne du monde en 1966 avec 10 courses gagnées sur 14.
J'ai le logo d'origine de Honda sur le réservoir, comme sur la RC166, l'aile avec marqué HM pour Honda Motorcycles.
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Si vous ne connaissez pas ce moteur (250cm3, 6 cylindres, atteignant plus de 22.000 tr/mn), voici une petite vidéo :


Dans la deuxième partie de la vidéo, on voie une marque sur 18.000 tr/mn. Ce n'est pas la zone rouge, mais l'indication de la puissance maximum et elle va bien au-delà. Généralement autour de 22.000 tr/mn.
C'est une moto mythique pour moi.

trop beau le 166          

Oui, machine hyper fiable. J' ai vu récemment un video où un mécano démontait complétement une VFR après 400 000 ou 500 000km; état impeccable. Elle est repartie !

superbe machine   

oui ,j 'ai entendu dire qu'un vfr avait dépasser les 500mkm

usedtyre a écrit:

oui ,j 'ai entendu dire qu'un vfr avait dépasser les 500mkm

C'est même courant.
Il faudrait que je retrouve un article fait sur un américain, coursier de son état, qui a fait plus de 1.400.000 km avec son VFR.

   

Thierry91 a écrit:

Je fais plus de 25.000 km par an que je réparti sur 2 motos.

Serieux ?! tu vas rouler avec au quotidien ?   

J'aurais trop peur de l'abimer , elle serait au milieu de mon salon …

c'est fait pour rouler!!!!!

il ya 2 ou 3 semaines, il y a eu chez moi une concentration bugatti avec certaines évaluées a 1 million d'euro, les mecs essayent de rouler 2 ou trois fois par semaine avec....

alors une moto avec un bon moteur, cela doit rouler   

Bien sur que je vais rouler.
Je l'ai un peu achetée pour çà   
Et je vais très bien l'entretenir, donc ...

Au fait, vous avez une idée de l'ampleur tarifaire de la révision des 72.000 pour v-strom 650 K6 ?

Aucune idée, moi j'essaye de tout faire moi meme!!!!