[DL1000 L4] Couronne 43 dents (+2)

Bonjour à tous,
J'ai fais le montage aujourd'hui car je trouvais que la moto tirai trop court pour mon utilisation (petites routes, montagne, routes nationales, très peu d'autoroute...).
Donc couronne de 43 dents au lieu de 41 d'origine, commandée sur internet pour moins de 50 euro port compris.
A savoir que les couronnes de New DL sont les memes que celles des modéles précédants (meme diametre de percage, de montage, et meme déport).
Montage en environ 1 heure en fesant çà comme il faut, la chaine est bien assez longue pas de soucis.
A l'usage c'est mieux partout, moto plus sympa en reprises, et aussi a basse vitesses, elle cogne pas du tout si on respecte la mécanique bien sur. Tous les rapports sont plus évidents a utiliser...
Et ce que j'ai peux etre perdu en vitesse de pointe n'est pas important pour moi...(si je veux rouler vite et a plat ventre j'ai ma VFR...lol).
Enfin, la prise du compteur se fesant par un capteur sur la roue arrière, l'étalonnage du compteur n'est pas modifié...cool.
Voila,
Bonne route à tous !
JF

OK, je me demande dans quelle mesure vis à vis de la garantie constructeur tu peux intervenir sur une machine neuve ( changement couronne, pignon, échappement..... ).

BM80 a écrit:

OK, je me demande dans quelle mesure vis à vis de la garantie constructeur tu peux intervenir sur une machine neuve ( changement couronne, pignon, échappement..... ).

Pas de soucis de ce coté là, j'avais vu avec mon concessoinnaire, c'est OK.
D'ailleurs ce genre de (légére) modification est souvent réalisée par le concessionnaire lui meme.
Le moteur n'est pas touché, ni son rendement, ni ses performances, ni son bruit (ce qui n'est pas le cas d'un changement d'échappement, d'arbre a cames, de boitier électronique, etc...).
Cdt

jeff38 a écrit:

car je trouvais que la moto tirai trop court

c'est pas trop long au contraire ?

BM80 a écrit:

je me demande dans quelle mesure vis à vis de la garantie constructeur tu peux intervenir sur une machine neuve

Le problème n'est pas trop la garantie mais la conformité avec la carte grise .

cela dit , le risque est minime ...   mais il existe    

kinemad a écrit:

jeff38 a écrit:

car je trouvais que la moto tirai trop court

c'est pas trop long au contraire ?

BM80 a écrit:

je me demande dans quelle mesure vis à vis de la garantie constructeur tu peux intervenir sur une machine neuve

Le problème n'est pas trop la garantie mais la conformité avec la carte grise .

cela dit , le risque est minime ...   mais il existe    

Exact, j'ai fais un laspus..;elle tirai trop long, évidement !

kinemad a écrit:

jeff38 a écrit:

car je trouvais que la moto tirai trop court

c'est pas trop long au contraire ?

BM80 a écrit:

je me demande dans quelle mesure vis à vis de la garantie constructeur tu peux intervenir sur une machine neuve

Le problème n'est pas trop la garantie mais la conformité avec la carte grise .

cela dit , le risque est minime ...   mais il existe    

Sans vouloir influencer qui que ce sois, je partage mon expérience sur la question : le changement de rapport de démultiplication est une chose qui existe depuis la nuit des temps sur les motos, les constructeurs eux memes proposais des pignons et couronnes différents du rapport d'origine, meme BMW proposais des ponts courts pour utilisation side-car ou hors route.
Je n'ai jamais entendu dire en 40 ans de moto que cela avais annulé une garantie constructeur, ni posé des problémes quel qu'il sois.
J'ai bien regardé ma carte grise et je n'ai pas vu de mention concernant le rapport de transmission secondaire de la moto (ni meme la marque des pneus, la taille du guidon, la dureté des plaquettes de frein, ou la marque de l'échappement ...).
En tout cas, il n'est pas question pour moi de recommander une quelconque modification de sa moto, chacun est libre et doit se faire son opinion librement.
Donc j'ai monté une couronne de 43 sur ma moto...mais chuttttt,... ne le dites à personne !
JF

Le changement de transmission n'altère en rien la frigidité de la loi à ce niveau là. Tu ne changes ni les caractéristiques moteurs, ni son bruit, ni son rendement

Et combien même, une brigade mobile quelle qu'elle soit, mis à part les toutes belles spécialisées qui te font aussi les contrôles sonomètres etc, n'a aucun moyen de vérifier cela sur place Et lors de l'expertise, l'expert ne voit souvent pas ce détail (sauf si tu montes une couronne +20 dents comme dans le domaine du stunt par exemple)

C' est surtout l' échappement qui me fait peur . y en a même qui enlève le petit truc au bout pour faire vroum vroum ......
Avant la fin de garantie.

Pareil que jeff38 mais à l'inverse pour moi, je trouvais que mon 650 tirait vraiment trop court donc je lui ai changé son PSB de 15 en 16 dents, et maintenant c'est que du bonheur   

Article R 322-8 du code de la route , même si tout le monde s'en fout ...  

kinemad a écrit:

Article R 322-8 du code de la route , même si tout le monde s'en fout ...  

Non on s'en fout pas, et c'est bien de rappeler de temps en temps le cadre légal de la pratique de la moto...
En l'occurence l'art R 322-8 parle bien de " transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur le certificat d'immatriculation " ce qui est clair.. (par exemple la masse du véhicule, le niveau sonore, le nombre de places assises, la puissance, la vitesse du moteur, etc...) donc le rapport de transmission final n'étant pas une caractéristique précisée sur la carte grise, il n'est absolument pas illégal de la modifier... sauf preuve du contraire.
Cdt
Bonne route à tous

FFMC Infos a écrit:

Voici pèle mêle les modifications qui, bien que courantes, sont théoriquement interdites, sauf à faire repasser le véhicule aux mines : changer la taille des pneumatiques, la démultiplication, les clignotants, les rétroviseurs, les feux, installer des commandes reculées, monter un passage de roues, remplacer des demi-guidons par un guidon plat (ou inversement), changer le maître cylindre de frein, remplacement le silencieux par un dispositif non homologué.

ça laisse rêveur , mais bon c'est la loi ...  et nul n'est sensé l'ignorer

kinemad a écrit:

FFMC Infos a écrit:

Voici pèle mêle les modifications qui, bien que courantes, sont théoriquement interdites, sauf à faire repasser le véhicule aux mines : changer la taille des pneumatiques, la démultiplication, les clignotants, les rétroviseurs, les feux, installer des commandes reculées, monter un passage de roues, remplacer des demi-guidons par un guidon plat (ou inversement), changer le maître cylindre de frein, remplacement le silencieux par un dispositif non homologué.

ça laisse rêveur , mais bon c'est la loi ...  et nul n'est sensé l'ignorer

çà empecherai plutot de réver non ?... du style " tremblez braves gens " !
quand je pense qu'il y a des bandits qui n'hésitent pas à changer leurs clignotants, ou leurs rétroviseurs...brrrr, çà fait froid dans le dos

ce qui veut dire que s'il veut te mettre une amende, le gendarme arrivera quasiment toujours a te trouver un probleme...

houla les gars attention!
tout n'est pas indiqué sur la carte grise.
pour moi il y a modification des caractéristiques du vh.
sans aller voir plus loin ,le ct des voitures refuse une autre monte de pneus que ceux d'origines;ou alors tout un calcul pour avoir la meme circonférence.et pourtant la dimension n 'est pas sur la cg

le dav a écrit:

ce qui veut dire que s'il veut te mettre une amende, le gendarme arrivera quasiment toujours a te trouver un probleme...

et bien oui , mais bon la plupart des gendarmes ou des policiers sont sympas ...  en particulier dans les brigades motocyclistes  

j'en ai croisé pas mal en 80 Km qui ont répondu à mon salut motard   

ha ben oui, mais un salut    et un contrôle c'est pas la même danse non plus

kinemad a écrit:

j'en ai croisé pas mal en 80 Km qui ont répondu à mon salut motard   

  

Salut à tous,

précision : au départ ce post étais destiné à parler de la simple modif de la transmission finale de la nouvelle V strom 1000,... qui d'ailleurs, de mon point de vue, rend cette moto nettement plus agréable dans 95 % des situations...
+ 2 dents à l'arrière, je le rappele !
bref, je ne m'attendais pas du tout a une dérive morale législative, appuyée sur des textes inexplicables et inapplicables...
et encore moins à un éloge des " bleus " très gentils qui nous font " coucou " du bord de la route..etc...

re-bref, si un modérateur veux bien fermer ce post dont le sujet semble hors du temps..et dont le contenu est sans rapport avec mon idée initiale.... je suis TOTALEMENT d'accord !
merci d'avance
jean-françois

pas de raison de fermer a mon avis...

en effet, il en résulte que le +2 a la couronne est bénéfique a la moto, j'ai fait la même chose sur le mien..    

le post met aussi en évidence que certaine modifs peuvent être répréhensible...  

la parenthese etant faite, on peut a nouveau parler de couronnes   

Tout à fait d'accord avec le dav   

J'ai bien noté ton avis favorable sur la modification ,

concernant la "dérive morale législative" , c'est juste de l'info qui me semble importante à connaître,

... pour le reste on risque de s'ennuyer très vite sur le forum  

et enfin désolé d'avoir en partie détourné ton post   

kinemad a écrit:

Tout à fait d'accord avec le dav   

J'ai bien noté ton avis favorable sur la modification ,

concernant la "dérive morale législative" , c'est juste de l'info qui me semble importante à connaître,

... pour le reste on risque de s'ennuyer très vite sur le forum  

et enfin désolé d'avoir en partie détourné ton post   

merci au Dav et au Kiné,
je suis pour l'utilité d'un forum ouvert et constructif, et a un partage des expériences, c'est cela le but il me semble.. et que chacun roule avec plaisir et prudence..surtout !
a votre dispo si questions, je me régale avec ma New V strom et dans une semaine je part faire un joli tour de la France qui va me mener de Grenoble a la Vendée, en passant par l'Ardéche, le massif central, la Lozere, la Dordogne, le Limouzin, etc.. notre bécane est faite pour cela...profitons en !

Yes, les képis c' est comme les chasseurs y en a des bons et des moins bons mais ils font leur boulot............

Y en a qui font le tour de France avec leur new V Strom mais ils oublient le Nord, la Normandie, la Picardie sans parler de la Bretagne. Au nord de la Loire y plus rien ? ( je plaisante... ).
Bon voyage.

Deux questions?
C'est bien sur une 1000 2014 que tu as fait cette modif?
As-tu constaté une augmentation de la conso? Car normalement elle aurait du augmenter.
Si oui de combien?
Merci
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TCHAD a écrit:

Deux questions?
C'est bien sur une 1000 2014 que tu as fait cette modif?
As-tu constaté une augmentation de la conso? Car normalement elle aurait du augmenter.
Si oui de combien?
Merci
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salut TCHAD,
Oui c'est bien sur le modéle 2014 que j'ai rajouté 2 dents a la couronne..
et bien concernant la conso de cette moto je suis scotché !
je rentre de 3000 km a travers la France principalement par des petites routes et des cols (Ardéche, Cévennes, gorges du Tarn, vallée du Lot, l'Aubrac, la Dordogne, le Limouzin, les monts du Forez, etc...) en utilisant souvent la fonction "routes sinueuses" du TomTom Rider pour ceux qui connaissent...(un truc génial d'ailleurs).
Des routes super ou j'ai vu peu de motos, pas de camping-car, ni caravanes...lol.
Et bien ma conso a été souvent de 4,5L entre deux pleins OUI ! sois quasiment 400 km d'autonomie.
Dans les sections plus roulantes (disons a 90-100 de croisiére la conso monte a 5,2L environ...et oui, j'en reviens pas..
Et ici ,en trajet mixte, ville, rocade, etc je tourne au maxi a 5,4 de moyenne
Je précise que j'étais en solo mais avec valises et top case alu chargés...
Ma BMW R1100RS ne fesais jamais moins de 6,5L donc j'apprécie vraiment cette économie au bout du compte...
Avec 2 dents de moins, je pense que la moto force moins en charge et en montée..et j'utilise vraiment la plage de couple maximum le plus souvent...(par exemple je n'ai quasiment jamais atteint 7000trs et la moto a maintenant passé les 5000kms au compteur...).
Voila un bref bilan conso de mes vacances...je suis ravi ! Et l'ordinateur de bord est précis je trouve.
Bon, si tu veux d'autres renseignements , n'hésite pas.
Cdt
jeff