Why ?

Moi ma bête je l'aime.

Mais on sent bien qu'en général sur les forum moto, la V STROM 1000 ne déchaîne pas un enthousiasme terrible....

Bon, je n'ai pas eu 36 bécanes mais mis à part le pb de réglages lié à la cartographie d'injection/norme antipollution/papillon secondaire/ralenti... (que moi je n'ai pas ouf....) je ne lui trouve pas de défaut criard.

Alors à votre avis :
- trop chère ?
- trop lourde ?
- trop trail ?
- pas assez puissante/pas débridable ?
- trop moche (je l'ai lu sur un (autre) forum) ?
- dépassée technologiquement ?
- un peu tout ça ??

J'aimerais comprendre !

F

Alors à votre avis :
- trop chère ? comparée à une moto chinoise chinoise Giant Motor Company: oui
- trop lourde ? comparée à une trottinette électrique Surfer: oui
- trop trail ? comparée à une yam M1: oui
- pas assez puissante/pas débridable ? Comparée à une Busa: oui
- trop moche (je l'ai lu sur un (autre) forum) ? comparée à la Joconde: oui
- dépassée technologiquement ? comparée à une IgarashariDesign: oui
- un peu tout ça ?? tout à fait

La plupart des motards sont assez spécialisés dans un type de machines, il y a les inconditionnels des hyper-sportives, ceux qui ne conçoivent la moto que sur une pure routière, les amateurs de roadster (de plus en plus nombreux), les adeptes du trail, les spécialistes du Custom (V2)... et j’en oublie surement
Or la Vstrom 1000 est un peu un compromis de tout cela, d’ailleurs, dans je ne sais plus quel essais, on l’appelait « le couteau suisse », car elle était capable de tout faire.
C’est probablement ce coté hybride qui partage les avis.
Pour ma part, je cherchais une moto type trial pour le look et la position de conduite, performante (notamment en accélération) sans avoir à être couché dessus comme une sportive, confortable et protection correcte pour le pilote et son passager(ère) comme une routière, et j'aime bien les gros BI en V… donc la VSTROM 1000 était la moto qu’il me fallait, et je ne regrette pas mon choix.

ben moi, j'ai arrêté mes hyper sport pour des problemes physiques, pas le dos, au contraire, mais les jambes (un peu déglingué à ce niveau). Concernant le dos, je souffre plus (relatif) sur la DL que sur les sportives, car j'étais en permanence en appuie sur la sacoche et le dos souffrait moins.
Je connaissais le bi de chez suz, avec le TLS et TLR et comme il ne m'avait pas déçu, j'ai pris le DL (toujours pas déçu).
Pour faire le Kéké, comme dit ma femme, j'ai encore des trucs dans mon garage mais comme il est impossible de rouler avec ou alors entre les deux bistrots de mon bled, elles ne bougent pas
bien-sur le frein avant n'a pas ses trente pistons radiaux, bien-sur la fourche n'est pas réglable en compression détente plongée et anti tout, mais comme je ne suis pas champion du monde, ca me va bien.
Je roule en bécane tous les jours pour le taf et cela depuis.............un certain temps. Le mieux,, c'est d'avoir une bécane et pouvoir rouler, car la plus belle moto qui reste dans le garage par manque de tunes, ne vaut rien.

Moi aussi je roule tous les jours et depuis 8 mois je ne me lasse pas de cette bécane et après une pause moto de 23 ans, je reste persuadé d'avoir bien choisi/eu de la chance de reprendre avec la DL.
Je dirais que finalement sa principale qualité, compte tenu de mon parcours, est qu'elle est saine, pas piégeuse à part peut être qu'on overshoote un peu en virage (alerte aux moissonneuses-batteuses en ce moment).

Et puis sans faire le païlote, je m'amuse quand même pas mal dessus : ça pousse suffisamment... et loin encore dans les tours

Faut que je change mes pneus quand même.

F

nonolestromeur a écrit:

Et sur les routes, quand je croise un stromer, c'est encore plus de complicité qu'avec un autre motard et que des louanges pour la machine..

Pareil, je suivais l'autre jour une STROM 650, et moi qui salue tout ce qui bouge à 2 roues (HS : ça m'arrive même de saluer des scoot, il parait qu'il ne faut pas, pas eu l'occasion de tester le salut aux les motards en bleu, je n'en vois jamais... fin HS) là j'ai carrément eu envie de l'arrêter pour lui faire la bise (symboliquement bien sûr) et causer ....

Zef a écrit:

pas eu l'occasion de tester le salut aux les motards en bleu, je n'en vois jamais... fin HS)

ben si faut faire et meme aux scoot

[quote="speed"]

Zef a écrit:

pas eu l'occasion de tester le salut aux les motards en bleu, je n'en vois jamais... fin HS)

Tu as bien de la chance de ne jamais les voir lol.... Perso, je les salues et ils répondent et souvent ils sont les premiers à faire le "V"... donc pas de soucis... J'ai même un pote qui a fait un jour une arsouillette avec 2 MIB en béhème sur une petite route de montagne tranquillou..

Bon je sais c'est hors sujet mais bon...

Continuons donc de diverger : ailleurs, sur d'autres lieux de discussions motardes, il semble de bon ton de saluer tout le monde dans un esprit motard bien compris sauf.... les BM qui ne salueraient et/ou ne s'arrêteraient jamais, les Harley qui n'auraient pas tout à fait l'esprit motard, les Force De l'Ordre et bien entendu tout ce qui roule en étant inférieur (ou égal d'ailleurs) à 125 cc !
Mouais.... en attendant de me faire ma propre opinion sur les sous-chapelles je salue si tant est que je ne me mets pas au tas...

J'ai remarqué qu'en saluant une paire de "men in Blue" c'était presque systématiquement le second qui renvoyait le salut et des fois même puissance 10
Explications fournies par un pote de la "maison bleue" : le premier est le chef et se doit d'être "exemplaire"