[DL1000 2014] Par quels pneus commencer?

Salut les copains,

Je me pose une question.
J'aimerai avoir votre avis et je ferai mon choix avec tout vos coms.

Voilà.
Je reçois mon joujou le DL 1000 de 2014 d'ici 10 jours.

Je me demande quel serait le mieux. Garder les pneus mixtes le temps de m'habituer à la moto ou y mettre d'entrée des pneus routes?
CAD intervertir les 2 trains de pneus. Entre mon 650 et le 1000.
J'ai exactement la même taille et le même indice de vitesse.

un pneu change le comportement d'une moto, mais je ne pense pas qu'il soit indispensable de monter les pneus de ton ancienne monture sur la nouvelle...

Quasiment tous les possesseurs du nouveau 1000 semblent dire que la partie cycle est très à la hauteur, et que les pneus d'origine sont rarement pris en défaut.

Attend de voir ce que ça donne... Car tu partiras avec des pneus neufs... Mettre tes pneus déjà usagés (même s'ils sont encore bons) c'est prendre le risque d'avoir des réactions néfastes dûes à une usure déjà existante de tes pneus, et du coup un mauvais ressenti avec ta moto.

M'enfin, ça n'est que mon avis.

Apparemment ils en disent du bien des Bridgestone d'origine.
A moins que tu ais vraiment envie de les changer immédiatement, je suis du même avis que Fleuz.
Utilises les et tu choisira lorsqu'ils seront bon à changer.

des pneus neufs c'est toujours mieux ; et user les picots , c'est le pied

juste une bonne glissouille de l'arrière avec les BW cette semaine en Corse dans une épingle avec de l'eau et de la mousse ; j'ai dû poser le pied pour ne pas aller au tas    

En voyant ce test provenant de MotoMag du mois de Juillet/ Aout 2014 (magazine totalement indépendant depuis sa création).

Voilà pourquoi, je me pose la question.

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Au prix des pneus rode ta belle avec la monte origine, tu changeras après...
Intéressant le comparatif, on a à peine monté des pneus que des meilleurs arrivent sur le marché !

BM80 a écrit:

Au prix des pneus rode ta belle avec la monte origine, tu changeras après...
Intéressant le comparatif, on a à peine monté des pneus que des meilleurs arrivent sur le marché !  

justement ça n'est qu'une ascension des prix, car ensuite impossible d'avoir des anciennes générationsqui étaient bien sur moins chers

remy31500 a écrit:

En voyant ce test provenant de MotoMag du mois de Juillet/ Aout 2014 (magazine totalement indépendant depuis sa création).

j'ai déjà pas le niveau pour arriver aux limites des BW d'origine , alors les PR4 ou autres  

Attention à ne pas tomber dans les pièges du marketing

A priori, pour une fois le marketing et les impressions et expériences de plusieurs usagers sont identiques. Les PR4 sont top.
Effectivement les "anciens pneus" PR2, PR3 étaient déjà très bon, voir parmi les meilleurs ou les meilleurs, mais on a du mal à les trouver (Marketing). Je continue à rincer mes TR91 (15000 à l'arrière et il y a encore de la marge ) bons sur le sec, assez long à chauffer, moyen sur le mouillé avec des décrochages surtout aux accélérations. Prochain montage: PR4 (272€ le train complet, montage, équilibrage compris.

Permettez moi de recadrer le post.
Les derniers qui ont postés après que j'ai pose le tableau des test, pouvez vous me donner votre avis sur ma question.
Merci les copains.

Je lis par ci et par là que beaucoup d'utilisateurs ont changé systématiquement leurs montes d'origine; certains l'ont fait tout de suite, d'autres après usure complète ou partielle.. Par contre, j'en connais pas qui ont remonté des Battle Wing sur leur meules..
Cela va du PR, Conti attack ou Metzeller suivant le type d'utilisation ou de conduite.
Maintenant chacun a ses préférences et ses sensations.. Je pense que tu trouveras sur ce site de quoi te renseigner plus précisément..

remy31500 a écrit:

Permettez moi de recadrer le post.
Les derniers qui ont postés après que j'ai pose le tableau des test, pouvez vous me donner votre avis sur ma question.
Merci les copains.

garde les pneus neufs d'origine

si tu as les moyen, et que tu ne fais pas de chemin prends des routes les pr3 sont deja bien.... et tu gardes de coté tex bw pour faire du chemin un jour....

sinon garde tes bw

Si j'ai bien compris, c'est un véhicule neuf ?
Est-ce que tu ne peux pas essayer de négocier une remise sur un train de pneus en PR3 ou PR4 avec le concessionnaire ?

Manu du Sud a écrit:

Si j'ai bien compris, c'est un véhicule neuf ?
Est-ce que tu ne peux pas essayer de négocier une remise sur un train de pneus en PR3 ou PR4 avec le concessionnaire ?

Je ne peux pas négocier car j'ai déjà négocier les frais de livraison. Je suis à Toulouse (31)et je l'ai trouvé à Auxerre (89).

Merci a tous pour vos réponses.
Je vais user les pneus d'origine et je mettrai du routier par la suite.