[ DL1000 2014 ] Prises accessoires

Un petit service...

Je suis en recherche de l'emplacement physique des prises pour les poignées chauffantes et les phares additionnels (si elles existent).
Pour ceux qui ont pris les options, cela devrait être simple à trouver en suivant les fils...
Photos ou croquis seraient les bien venus.

Merci d'avance

à gauche de la moto en arrière du radiateur, mais fiche étudiée pour poignées chauffantes Suzuki, et difficile d'accès, perso j'ai démonté le tableau de bord ( clipsé) et je me suis repiqué sur allume - cigare, penser à changer le fusible ( 3 Ampères--> 10 ampères)

Merci geromoto

Je ne suis pas à la maison, mais dès mercredi, je jette un oeil...
Je me suis déja repiqué sur la prise allume-cigare pour le gps. On ne peux tout y mettre non plus (LP/AB, poignées...) !

Enzo a écrit:

Merci geromoto

Je ne suis pas à la maison, mais dès mercredi, je jette un oeil...
Je me suis déja repiqué sur la prise allume-cigare pour le gps. On ne peux tout y mettre non plus (LP/AB, poignées...) !

Non mais tu peux y mettre un (des) relais...

Philippe

phil91 a écrit:

Enzo a écrit:

Merci geromoto

Je ne suis pas à la maison, mais dès mercredi, je jette un oeil...
Je me suis déja repiqué sur la prise allume-cigare pour le gps. On ne peux tout y mettre non plus (LP/AB, poignées...) !

Non mais tu peux y mettre un (des) relais...

Philippe

Si tu mets un relais près de la batterie, il y a aussi un fil (de faible section) qui arrive dans un petit boitier tout au fond de la selle. Ça marche nickel chez moi. Attention, il y en a deux (un + permanent et un après contact). Prends le bon ;-)

pourquoi ne pas mettre le GPS directement sur la batterie, si c'est un garmin, il détecte qd il n'y a plus le contact et s'éteint en 30 sec, les fils passent très bien sans démonter le réservoir , c'est peut-être une idée

geromoto a écrit:

pourquoi ne pas mettre le GPS directement sur la batterie, si c'est un garmin, il détecte qd il n'y a plus le contact et s'éteint en 30 sec, les fils passent très bien sans démonter le réservoir , c'est peut-être une idée

Même reflexion pour le Tomtom Rider, du moins quand tu le sors de son socle.
Vu que le mien est fixé avec un antivol, il est constamment alimenté.
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Si tu le branches directement sur la batterie, il ne détectera jamais l'extinction de la moto pour la simple et bonne raison que tu lui donnes à manger un 12v qui sort de la batterie... donc pas d'interrupteur, pas de coupe circuit, rien... Je ne donne pas cher de ta batterie dans ce cas là au bout d'une nuit, y'aura plus de pile ^^

Tu as raison fleuz c'est qd on l'enlève de son socle ( ce que je fait toujours qd je laisse la moto stationnée) il demande s'il doit continuer sur sa batterie.

par contre, à être branché en direct sur la batterie, j'espère que ton connecteur est bien étanche, car un court-circuit est vite arrivé, même appareil retiré Sans vouloir dénigrer le travail effectué bien sûr hein

FleuZ a écrit:

par contre, à être branché en direct sur la batterie, j'espère que ton connecteur est bien étanche, car un court-circuit est vite arrivé, même appareil retiré Sans vouloir dénigrer le travail effectué bien sûr hein

Perso, j'aime bien quand je pose la moto, que rien d’extérieur ne tire sur la batterie en direct !!!

oui fleuz le contacteur au guidon est bien étanche ( couvercle qui recouvre les broche avec joint), cela fait 2 ans que je l'ai ( même montage sur ma tiger) avec porte fusible toujours, et je n'ai jamais eu de souci . Seules les poignées et la selle chauffante sont branchées sur alimentation après contact

le mécano a toujours préconiser un + après contact , il peut y avoir des fuites de courant en branchant directement au + et dans ce cas ta baterie peut se décharger
(c'est ça docteur j'ai bien compris ?)

le problème c'est que n'ai plus dans le secteur d'alim après le + dans le secteur, alors pour l'instant ceka restera comme cela , je surveillerai la batterie, mais en 2 mois pas de souci

Je déterre un peu ce sujet mais je suis tombé dessus en faisant des recherches, alors si ça peut servir....

J'ai monté des poignées chauffantes sur ma 650, et j'ai utilisé une pise accessoires dispo d'origine sur la moto, elle est située dans le carenage droit, pres du cligno.
la prise est du type : " sumitomo mt 090 series " .
Ca fonctionne tres bien, et ça permet de ne pas avoir a recouper le faisceau d'origine pour se piquer dessus...
Je suppose que cette prise doit bien exister sur la 1000 aussi.

Si rien n'est changé, elle est derrière le radiateur

en fait sur la 650 ( apres 2012 ) il y a 2 prises accessoires d'origine.
- celle qui est, apparamment comme sur la 1000, sous le radiateur gauche ( une prise blanche )
- une autre dans le carénage pres du clognotant droit.

On peut donc brancher une prise allume cigare pour le gps par exemple, et des poignées chauffantes sans avoir a charcuter le faisceau d'origine

génial ! y'a la même chose sur les 1000cc de 2014 ? tu as une photo peut-être de cette fameuse prise accessoire ?
:-)

sebti a écrit:

Je déterre un peu ce sujet mais je suis tombé dessus en faisant des recherches, alors si ça peut servir....

J'ai monté des poignées chauffantes sur ma 650, et j'ai utilisé une pise accessoires dispo d'origine sur la moto, elle est située dans le carenage droit, pres du cligno.
la prise est du type : " sumitomo mt 090 series " .
Ca fonctionne tres bien, et ça permet de ne pas avoir a recouper le faisceau d'origine pour se piquer dessus...
Je suppose que cette prise doit bien exister sur la 1000 aussi.

remy31500 a écrit:

geromoto a écrit:

pourquoi ne pas mettre le GPS directement sur la batterie, si c'est un garmin, il détecte qd il n'y a plus le contact et s'éteint en 30 sec, les fils passent très bien sans démonter le réservoir , c'est peut-être une idée

Même reflexion pour le Tomtom Rider, du moins quand tu le sors de son socle.
Vu que le mien est fixé avec un antivol, il est constamment alimenté.
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conseil suivi, j'ai fait brancher l'alim du tomtom par un pro. merci7