Ecrou de l'axe roue arriere impossible à desserrer

DLaurent a écrit:

Non non....il n'a pas dit levée mais soulevée. Ce qui indique qu'il tirait sa clé vers le haut, donc en position 3h et ce qui n'est vraiment pas bon pour le dos

C'est tellement plus simple de mettre la moto sur la centrale (si possible), caler la roue arrière au sol, la clé en position 9h et en étant debout derrière, d'appuyer sur la clé avec le pied ...ton dos te remerciera !  

cests gentil de penser à mon dos mais t'en fait pas il était droit!!
Et oui, jetais à 3h et je tirais, cest là ou jai le plus de force. D'où le soulevement de la moto.
Jai pas de centrale, cest un peu chiant.

Personne à une idée pou cet écrou de me***?

Combien tu mesures déjà ?   ...et t'arrives à garder le dos droit en tirant vers le haut ??  
Moi avec 20cm de moins, je ne sais pas faire et de toutes façons nos profs de méca nous auraient botté le cul à faire comme ça  
Il n'y a pas que pour le dos et il y a un sens pour faire les choses, je ne comprends pas pourquoi tu t’évertues à vouloir desserrer "à l'envers" ?  
Essaie de desserrer "à l'endroit", c'est à dire la clé à 9h, sur la latérale et avec un tube rallonge (même pas immense), d'abord ça te fait plaquer la moto au sol pour plus de stabilité et ensuite tu auras toujours beaucoup plus de force qu'en soulevant où tu es limité par le poids de la moto !

remino2003 a écrit:

Personne à une idée pou cet écrou de me***?

ben si, comme tout le monde, une bonne clé (Laurent dit que la Suz convient, je ne l'avais jamais utilisée, mais je le crois) et un bon bras de levier.

Remino et DLa Je suis ici pour m'amuser et discuter mécanique, alors quand je vous dis ce que je pense ne le prenez surtout pas mal. Si je tire trop sur la goupille dites le moi.
Cela dit, Remino je comprends pas ta technique, tu risques de jeter ta moto par terre, et je ne comprends pas que tes bras soient plus forts que tes pieds.  Nous parlons ici de 45 à 50 cm de tour de bras ? Si oui, je vais être très gentil avec toi  
DLaurent a une excellente technique et maintenant je vais bloquer ma roue en dessous comme lui. Je serai meilleur (que moi même, bien sur) la prochaine fois. Remino j'ai déjà hâte à ton prochain problème mécanique hihihi
Au plaisir de vous lire !

Sinon, tu vas chez un speedy avec ta clé, ils te desserre cela à la clé à choc et tu resserres à la main avec ton outil.

La méthode de DLaurent est la bonne, et tu rajoutes un pote qui maintient la moto au niveau du guidon si cela te rassure.

De toute façon la méca à 2 c'est moins chiant.

Philippe

On voit les choses pareils en fait; avec la bequille laterale, l'axe de roue est penché, et si avec mes 100 kg je monte sur la clé, comment etre sur quelle va rester droite?? si elle vrille et que l'ecrou se foire, ben jai pas avancé!!
Par contre je vous jure que jai plus de force en tirant qu'en poussant, simplement parce qu'accroupi, je m'aide des pieds pour tirer sur mes bras.

fauske26 a écrit:

remino2003 a écrit:

Personne à une idée pou cet écrou de me***?

ben si, comme tout le monde, une bonne clé (Laurent dit que la Suz convient, je ne l'avais jamais utilisée, mais je le crois) et un bon bras de levier.

OUi certe, mais quelqu'un connait-il se genre d'écrou pour me dire si je peux le remonter après?

Parce que bon, une fois desserrer et la chaine retendue, faut que je roule moi!!

remino2003 a écrit:

On voit les choses pareils en fait; avec la bequille laterale, l'axe de roue est penché, et si avec mes 100 kg je monte sur la clé, comment etre sur quelle va rester droite?? si elle vrille et que l'ecrou se foire, ben jai pas avancé!!
Par contre je vous jure que jai plus de force en tirant qu'en poussant, simplement parce qu'accroupi, je m'aide des pieds pour tirer sur mes bras.

Avec tant de certitudes alors tu n'as nullement besoin d'un forum d'entraide   ...et pour ce qui est de ne pas avancer, là c'est clair !

La clé Suz est en acier (à outil) plat, donc à charger sur sa tranche, ce qui fait que tu pourrais même y mettre 2 tonnes ou plus, qu'elle ne vrillerait pas comme tu dis... de plus, c'est une clé à œil donc elle ne peut pas sortir et foirer l'écrou....il ne s'agit pas non plus de monter dessus mais de la prolonger légèrement avec un tube et de forcer dans son axe, donc pas verticalement si la moto est sur la latérale
(écrou frein réutilisable)

Ensuite tu peux t'aider de ce que tu veux (de ta tête serait toutefois mieux) , en tirant, tu utilises la gravité à mauvais escient et ne pourra que te vriller le dos un jour ou l'autre avec cette méthode pour le moins peu orthodoxe mais surtout pas mécanique du tout !

Bref, Je crois qu'on a fait le tour et tu persistes dans tes erreurs... on peut verrouiller le post alors ??


Sinon, comme tu es à Nans-les-Pins, tu descends jusqu'à Solliès et je te le desserre moi ton écrou.... j'peux pas mieux !

remino2003 a écrit:

Par contre, une fois mis le dégrippant, jai aperçu un genre de rondelle qui bloque l'ecrou!! vous savez ce genre de rondelle désaxée??

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Si cela ressemble à un de cela, c'est un écrou auto-freiné.
Ca fonctionne comme un nylstop.

Philippe

je viens de vérifier dans la trousse d'origine Suzuki et même le tube rallonge est prévu pour aller au bout de la clé de 24 à oeil donc plus d'excuses !

c'est clair j'avais serré avec une grosse clé de camion mon ecrou et lors du dl tour 2013 j'ai desseré sans probleme avec la cle suz et la rallonge...

Quand j'ai changé mes roulements de roue arr, je n'ai pas eu de difficulté à tout démonter avec les outils Suz.
Avec un bon effet de levier tout roule

Quelqu'un a des nouvelles de l'écrou?

Philippe

pas vu depuis le dernier post du 22 01 (4/5 post au dessus) peut etre pas aimé les réponses....