Valve échappement dl 1000 v strom 2014

ridley a écrit:

Bonjour, je pense que ce montage là est ok, il décrit bien comment ça fonctionne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Top le lien, un grand merci.

Je vais essayer de faire acquitter le defaut a la valise et si cela ne fonctionne pas , a défaut de pouvoir faire un test avec un autre boîtier ese s02, j'essaierai cette solution peu onéreuse.

Au passage, y a t il un membre du forum sur le chablais avec de quoi acquitter le defaut et/ou avec un boîtier ese s02 pour un test ??

Merci d'avance pour vos retours...

Pour info, il ne faut pas supprimer cette valve relié à un servo moteur contrôlé par un capteur, vous risquez donc d'avoir le voyant FI (Fuel Injection) clignoter en rouge sur le compteur.
No panique le moteur tournera sans sourciller mais c'est très gênant.

bonjour  a vous tous(tes)

et bien voila moi aussi a 80.000 Km sur mon DL 1000 de 2014 j'ai été victime de la panne du moteur de valve d’échappement  

et suite a vos conseil éclairés , je n'ai pas remplacé le boitier d’origine ( cher ) et j'ai plutôt installé le 17-ESE-S02
Eliminateur de moteur de valve Healtech ESE S02 commandé chez gentlemen riders

résultat  plus de soucis de "F1" , de sensation de rouler en mode "dégradé" ..bref âpres 1000Km parcourus voici mon ressenti

le top   .;moteur plus fun , il prend mieux les tours , plus plein , plus souple, même si j’avais déjà mis deux dents de plus a la couronne AR ( faut pas en mettre 3 !! )

a priori pas d’augmentation de consommation d'essence .

intervention facile qui m'a pris que 20' ... .j'ai tout laissé en place ..

j'ai juste branché le boitier sur le connecteur du moteur , je l'ai laissé derrière le cache latéral , enlevé juste un câble de commande ( celui de gauche) sur la valve , celle ci reste ouverte en grand grâce au ressort de rappel qui la maintient ouverte ...
pas d'augmentation de bruit ..ça tourne rond au ralenti

et GOOooooo ..un bon plan pour 51.80 euros  .

Merci pour vos conseils . Bonne route    

Le boîtier est utile à partir du moment où le capteur du boîtier qui commande les câbles commence à déconner et surtout si le code erreur qui s'affiche via le logiciel de contrôle ou valise indique que l'erreur vient bien du boîtier sinon cela n'a aucune utilité. Pour rappel, le voyant fi en rouge est lié à plusieurs défauts ou capteurs !

Merci pour l'info et le descriptif, je croise les doigts pour que ce soit le plus tard possible

Merci