sensations pneus 1000 V STROM 2014

salut tous,et toutes,
je voudrais savoir si vous avez les mêmes sensations que moi .
Avec les Bridge d'origine BW501 et 502 j'ai l'impression de rouler
sur "des petits pavés",sensation que je n'apprécie pas (ce n'est pas
des tétines de cross bien sûr, mais ce n'est pas du pneu routier).
En plus j'ai la confirmation que ces pneus sont loin d'être 1 top choix,
d'où ma question :ressentez vous la même chose ou pas ?
spécifique aux Bridge ? aux pneus trails ? (inconnu pour moi à ce jour
qui vient d'une GT) merci de vos retours.

C'est spécifique à certains pneus trails, bien sûr !

Après avoir lu des tas de coms sur ces pneus d'origines, je craignais que ce soit catastrophique.

Non je n'ai pas eu de surprise outre mesure.

si tu as encore des picots sur les pneus en particulier à l'avant  , coupe les .

Je ne saurais dire...
J'ai jamais eu de feeling avec les pneus d'origines : Bridge BT21 sur mon XJ6, Pirelli Scorpion Trail sur mon Tiger 800... Tout ceux là, vite remplacés par des pneus routier : Michelin PR3 ou PR4.
Du coup, j'ai également récupérer mes PR4 sur mon Tiger en échange des Bridgestone de base sur le V-Strom...

Jusqu'à présent; les montes de base n'ont jamais réussis à me mettre en confiance, plutôt le contraire même...

Comme Titanker sur mes trois derniers trails avec notamment une monte d'origine gore sur le 700 transalp..

je m'aperçois qu'a priori on pense tous à peu près la même chose...
c'est quand même dommage que Suz sorte 1 bécane "up to date"
mais nous colle des vieux pneus ! (conçus il y a 9 ans)
moto japan pneus japan, logique mais y'a des limites !

Toujours une histoire de partenariat ET de finances...
Mettre des pneus qui répondent aux normes, sans être les meilleurs du monde...

bitwin a écrit:

....
je voudrais savoir si vous avez les mêmes sensations que moi .
.... j'ai l'impression de rouler sur "des petits pavés",sensation que je n'apprécie pas (ce n'est pas des tétines de cross bien sûr, mais ce n'est pas du pneu routier).
....
d'où ma question :ressentez vous la même chose ou pas ?
spécifique ....aux pneus trails ? (inconnu pour moi à ce jour qui vient d'une GT) ....

Ceci dit, ce n'est pas parce que beaucoup de pneus trail donnent l'impression que tu as décrit, qu'ils sont de mauvais pneus !
C'est juste que venant de la routière, tu n'es pas habitué
Maintenant comme beaucoup, tu peux monter des pneus route à la place mais en ce cas, je te déconseille d'utiliser ton strom en trail et d'enquiller quelques sentiers en caillasses

Bizarre ça, car bien que j'aie emmené les miens jusqu'au bout, ils ne m'ont jamais donné cette impression. Pas terrible en tenue de route sur le mouillé certes, mais petits pavés, non. Je viens pourtant du monde des roadsters et autres routières et n'avais pas d'expérience avec les pneus trails non plus. Mais aucun grief de ce côté là à formuler sur mon train de pneu Bridg.

Bonsoir Luc,ton avis sur tes Metz tourance stp ?

Et mon humble avis sur les Tourance Next (Metzeler) il compterait ou pô ???

OOOps ! Pardon, je ne suis qu'une fille.....

Non au contraire je suis ravi que tu participes au post' mais qu'as tu voulu dire ?
j'ai pas saisi

Sur mes DL 650 achetées neuves, je ne me suis jamais plaint des montes d'origine (Bridg TW) qui étaient souvent critiquées.
Ensuite dés qu'il a fallu les remplacer, j'ai opté pour des Michelin Anakee 2.
Ma 1000 actuelle est équipée de Bridg BW qui me conviennent parfaitement et qui seront remplacés en temps voulu.

Maintenant, à chacun son style de conduite, ses impressions, ses préférences, ses appréhensions et son comportement au guidon
de sa moto préférée.

Si tu as une conduite vraiment cool, que tu ne penches pas beaucoup, que tu n'essayes pas de faire de dépassements cavaliers, que tu n'as pas besoin d'effectuer de gros freinages d'urgences, ou que tu ne roules pas sur des routes précaires, alors les BW ne posent pas de soucis...

Mais dès que tu rajoutes des contraintes d'utilisation à ces pneus, ça devient vite très limite... Pour ma part, y'a que 3 montes que je mettrais sur mon strom/klv : dunlop roadsmart / michelin pilot road / Metzeler tourance Next. Le tout en bi-gomme pour une usure moins facile de la bande de roulement, et les trois ont d'excellents retours, que ce soit parmis les essayeurs journaleux (sponsorisés parfois lol), soit les motards eux-mêmes

Perso, pour l'instant en pneus route, j'ai rien trouvé de mieux que les pilot road, mais j'aimerais bien essayer les tourance next.

j'aimerais bien que Luc et Stromfette nous parle des Metzeler.
Hou hou vous êtes là ?

j'ai des Metzeller tourance next : j'en suis très satisfait à tous points de vue, sachant que je roule essentiellement sur des petites (et très petites) routes : maniabilité, accroche, tenue sous la pluie, etc ...je les recommande (mais je débute en trail, auparavant GTR et Dunlop
reste à voir la longévité mais je n'en fais pas un critère premier

bitwin a écrit:

Non au contraire je suis ravi que tu participes au post' mais qu'as tu voulu dire ?
j'ai pas saisi

Bonsoir à tous,

Hier soir j'étais d'humeur taquine (comme souvent d'ailleurs).

Sans que cela n'ait été évoqué sur le forum, il s'avère que le monde des motards reste un monde d'hommes et ce, bien que force soit de constater que la gente féminine tend à se faire une place en bousculant certains préjugés dits "macho".

Mais là n'est pas le sujet bien sûr. J'essayerai donc de ne pas dévier du thème du post.

Personnellement, mon humble avis de motarde (55 000 km en 3 ans 1/2) me ferait vous dire qu'après avoir roulé avec Trailwing, Battelwing, Anakee 2 (2 trains successifs), Conti Trail Attack 2 et enfin les Tourance Next, je place les Tourance next en 1er, puis les Conti Trail Attack 2 en seconds avec notamment une facilité déconcertante à prendre de l'angle et aussi à négocier les épingles qui passent toutes seules (!!), et enfin les Anakee 2. Pour avoir roulé vraiment TRES SOUVENT en montagne et fréquemment sur routes dégradées et parfois aussi sous des trombes d'eau, j'ai forcément préféré ces montes-là que celles d'origine de ma 650 puis de mon 1000 actuel.

A l'évidence, je n'allume pas "comme un homme", faire racler les cales-pieds n'est pas dans mes habitudes, loin de là et quant à parler de freinage, le "freiner c'est un truc de lopette" a tendance à m'exaspérer et ce, même lorsque c'est dit (ou écrit) "avec humour"...

Il n'y a à mon sens pas de honte à freiner à l'endroit où d'autres n'utiliseront que le frein moteur avec le rétrogradage (et s'en feront une fierté - je sais faire aussi !), voire à avouer que parfois on a pu avoir les chocottes lorsque d'autres préfèreront, de peur de se ridiculiser, s'écrier "whouah, c'était d'la balle !!".

Je préfère rester à mon niveau que de prendre des risques inconsidérés et ce, même si j'ai confiance en mon train de pneus.

Voili voilou. (Pardon Admin, j'ai dévié.....sorry sorry promis j'le referai plus ;-)) )

bitwin a écrit:

j'aimerais bien que Luc et Stromfette nous parle des Metzeler.
Hou hou vous êtes  là  ?

Alors, HEU-REUX ??

Strömfette a écrit:

....

Voili voilou. (Pardon Admin, j'ai dévié.....sorry sorry promis j'le referai plus ;-)))

J'espère bien que si !

MDR....

(Ca ressemblait pas trop à un coup de gueule (de ma part) ça, M'sieur ?)

bitwin a écrit:

j'aimerais bien que Luc et Stromfette nous parle des Metzeler.
Hou hou vous êtes  là  ?

Suis là ! Suis allé gagner des sous ...... C'est que ce n'est pas donné un pneu
Pour revenir sur les Metzeler, j'avais,  comme beaucoup d'entre vous,  pu lire les différents avis qui classaient les pneus Bridgestone en queue de position.
Pourtant, il y a encore quelques années à peine,  Motomag les mettait encore en première place.  
Ils ne sont pas devenus mauvais du jour au lendemain,  mais les concurrents ne sont simplement pas restés les mains dans les poches.
Nos bécanes ont des largeurs de pneus beaucoup plus étroites que celles qu'on trouve sur les routières/GT. C'est forcément plus facile à faire tourner. Mais comme je le disais, sauf sous la pluie et avec des pneus plutôt en fin de vie, les Bridgestone accrochaient parfaitement, même en version arsouille quand il fallait s'accrocher au "sagouin" devant vous, qui ouvrait comme un malade en GS équipée de .... Metzeler.
Honnêtement, frotter du cale pieds sur cette moto est d'une facilité déconcertante ! Et ce n'est pas moi qui suis bon, c'est juste la la moto qui est facile  
Du coup (Je n'aurais pas dû lire Strömfette juste avant, car là, j'écris, j'écris et je n'ai encore rien dit )
Du coup donc, passer moi même en Metzeler est, comment dire, déconcertant ! La moto est réellement plus vive, la prise d'angle est tellement facile que, les premières fois, tu te fais peur tellement elle te donne l'impression de "tomber" lors de la poussée sur le guidon.
J'ai roulé sous la pluie la semaine dernière (Motodépendant, ça se dit ? ) : Bluffant !! Ces Metzeler décapent la route comme mes ex PR3. Pas une "virgule" stressante à déplorer, même sur ces saloperies de raccords bitumés.
CT en mode 1, ouverture de la poignée de gaz en grand (En ligne droite bien sûr, je ne suis pas encore totalement ) et ...rien. Juste une poussée franche, nette et sans bavure. Normal quoi, à croire que la route était sèche !

Je ne peux, bien sûr, pas encore présager de leur durée de vie, mais mon petit doigt me dit que s'ils ne durent pas plus longtemps que les Bridgestone d'origine c'est simplement qu'avec avec cette monte de pneumatique, la conduite devient, naturellement, sans forcer et sans jouer au kéké,  plus ludique et plus sportive.

bitwin a écrit:

j'aimerais bien que Luc et Stromfette nous parle des Metzeler.
Hou hou vous êtes  là  ?

J'entend parler des Tourance, mais quelqu'un a t il deja essayé des Karoo 3, il sont plus TT mais quel est leur
comportement sur route ???

merci Strompfette et Luc ((t as vu j ai mis le beau sexe devant car je suis galant)
je suis avec les Bridge (normal monte d origine) je sais ce qu il me reste à  faire
merci encore la miss, j adore ta reponse .

Coucou !

Ah bon, tu "adores" ma réponse ???

Mais qu'ais-je dit donc.....
En tous les cas, c'était on ne peut plus spontané ;-)))

Bonne soirée à tutti.

Strömfette (avec un tréma, Messieurs...)