alimentation du GPS [RESOLU]

Quelle est la meilleure façon de faire passer l'alimentation du GPS depuis le guidon vers sous la selle ?  
Faut démonter tout ou il y a plus simple ?  
Vous avez tout à fait le droit de penser "quel glandu !" Ch'vous en voudrai pas ...

J'ai installé une prise allume cigare étanche et je branche l'alim de mon GPS dessus.

Merci de ta réponse. J'ai déjà une prise 12v, mais mon zumo 660 n'est alimentable ainsi qu'en utilisation tuture. En moto il faut utiliser l'alim sur batterie, du moins c'est ce que je crois comprendre en regardant le tuto fourni et les pièces de montage ...

Ok ,tu as une station d'alimentation sur ce modèle ,Pourquoi ne pas la brancher au cosse arrière de ton allume cigare .

Les courants passant dans la prise allume cigare ne sont pas énormes. En mettant un fusible 5A au lieu de 3A (je crois que c'est ça sur vos nouveau modèles ?), et en se branchant "PROPREMENT" derrière la prise allume cigare, devrait pas y avoir de soucis.

Sinon, faut faire courir les câbles le long du cadre... y'a déjà un faisceau qui y passe, une série de rislans et hop l'affaire est jouée.

J'ai branché le mien directement sur les feux de position avant, pas de problème, à savoir qu'un gps consomme très peu

Une question, savez-vous s'il existe une sorte de bornier pour connexions multiples ?  Plutôt que fixer ses différents câbles d'accessoires directement sur le + et - de la batterie .

Au final, comme j'ai commençé le boulot avant d'avoir lu le dernier message, j'ai fait selon Fleuz, à savoir faire courir les câbles (y en a 4 : alim, audio, micro, mini USB) le long du cadre et mis des rilsans.
C'était beaucoup plus simple que je ne le craignais, faut juste bien fixer et vérifier avec le débattement du guidon.
Merci de vos conseils

Yves59 a écrit:

Une question, savez-vous s'il existe une sorte de bornier pour connexions multiples ? Plutôt que fixer ses différents câbles d'accessoires directement sur le + et - de la batterie .

Oui, tu as le boîtier FZ-1 de Fuzeblocks : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Tu peux le trouver chez les Anglais de Nippy Normans (site très fiable): [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Les BMistes en montent pas mal car il est compatible avec le multiplexage des teutonnes.

Merci Fauske, mais ça douille quand même!!

oui, ça pique bien !

Vais laisser comme c'est!!

fauske26 a écrit:

oui, ça pique bien !

Tudieu ça pique mais c'est génial lol

dites moi que je rêve : 75 euros pour une boite de connexion ?  

d'accord j'y connais rien en électricité, mais qu'est-ce qu'elle a de génial ?

Yves59 a écrit:

Une question, savez-vous s'il existe une sorte de bornier pour connexions multiples ? Plutôt que fixer ses différents câbles d'accessoires directement sur le + et - de la batterie .

Sinon solution économique avec une barrette de domino électricien, un seul fil venant de la batterie  à une entrée, des pontets en U avec du fil rigide (rouge pour le plus, bleu pour le moins), et tu as des connexions pour toutes tes arrivées . (tu peux en laisser 2 ou 3 de libres au cas où, juste les pontets à rajouter pour avoir le jus)
Barrette à fixer sur le plastique séparant la batterie au rangement outils ou à fixer sur le cadre avec des serflex.

Tu trouves des barres de pontets toute faite avec couleur genre  TTTTTTTTT   très bien chez Leroy M. Il suffit de la couper au nombre de raccords nécessaires dans le domino ... Ça servait surtout pour le neutre dans les anciens tableaux électriques où les fusibles étaient pour la seule phase. ça sert encore pour la terre. J'ai utilisé ça dans mes boites de connexion d'étage dans une maison d'une ancienne vie ...

Absolument Eric, ces barres isolées servent à relier le plus souvent le neutre aux disjoncteurs entre eux dans un coffret, à voir suivant la grosseur du domino si l'écartement correspondra.

le seul intérêt est d'avoir un relais visiblement intégré, pour utiliser les avantages d'un plus après contact, et la praticité d'une boite bien faite et compacte
J'avais pas vu le prix... pour 75€... ca fait beaucoup c'est sûr.

Mais si c'est compatible avec le multiplexage des grosses allemandes, ça doit augmenter sa valeur marchande lol

J'éviterais toutes ces barrettes et autres, simplement a cause des vibrations, c'est la cause des fils qui cassent
Pour ma part, il faut connecter vos fils soit par soudure, soit par pinçage avec des cosse à sertir, et protéger avec de la gaine thermorétractable
attention, pas les raccords instantanés, ces connections ou on enfonce une plaque métallique fendue dans l'isolant des fils.

Je me demande si je ne vais pas essayer avec ça, les "wago" pour fils souples
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La y a un mec qui les utilises voir si sa brèle à pas cramé depuis!!  

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Ben c'est pas si bête que ça... si ce n'est que c'est pas étanche. J'ai utilisé des cosses à sertir dispo n'importe où pour ma part. Les relais sont sous la selle, dans l'espace prévu pour un U ou du matériel de pluie