Et ça continue !!!

mes ennuies mécaniques continuent !!!!
en effet après les faisceau cramé, le niellent flingué voici maintenant que j'ai une fuite au niveau de la pompe a eau.
Passage éclair au garage et verdict : joint mecanique de la pompe a eau qui fuit , donc on change encore et toujours sous garantie !!!
je trouve que ça commence a faire beaucoup !!!

si tu veux on échange..... (de moto)

bah faut se dire que ce qui est fait n'est plus à faire et heureusement que c'est toujours fait sous garantie, parce que sinon paye ta douloureuse.

Mais de mémoire tu roules beaucoup non ? Donc à voir à quels kilométrages cela arrive, et même si c'est rapproché temporairement, faut se dire que c'est beaucoup "utilisé" (même si on est d'accord pour dire que c'est fait pour lol).

Éternel problème des nouveaux modèles ....

Tiger Explorer
1200 GS
V Strom
1190 Adventure
......

Tant que la garantie fonctionne et que le fabricant fait son job .... pas de soucis !

enfin je roule normalement !!! boulot tous les jours et quelques randos, rien d'exceptionnel .
j'en suis à 12000km en un peu moins d'une année
perso je n’achète pas une bécane pour la laisser dans le garage et la sortir de juin à septembre !!!
Mais comme tu dis , heureusement que tout ça arrive sous garantie !!!!
Bon plus qu'à faire réparer pour que ma belle soit prête pour notre week-end !!

Tu es tombé sur un modèle fabriqué un vendredi.

j'ai confondu d'utilisateur du coup... 12 000km c'est rien, du coup.

Le vrai plus du nouveau model, c'est le train avant (géométrie, fourche, farinage). Le vrai moins, c'est la finition (peinture, valve à l'échappement, etc). Le confort en retrait est facilement arrangeable par une selle confort et Givi qui vient de sortir sa bulle Airflow pour la nouveauté.

Maintenant avec la KTM 1050, le doute m'habite...

le prix joue aussi... Car même si il a gonflé de plus de 2000€ par rapport à l'ancien 1000, il reste le moins cher des trails à peu de choses près pour cette cylindrée du moins.

Une partie cycle rigoureuse, c'est quand même le plus important, quand on y repense

Donc si je vous comprend bien tout cela semble normal pour un nouveau modèle, pas chère !!!! Ok merci de vos avis !!!

Si tu as envie de lire ce que tu viens d'écrire, pourquoi pas... Mais ce ne sera que ta déformation d'un avis tout autre.

Non c'est pas normal, mais c'est pas ce à quoi sert ta garantie ? Suzuki a toujours été un peu cheap sur les bords... C'est comme tous les nouveaux modèles, ils ont quasiment tous des soucis de jeunesses...

Y compris les beaucoup plus chers (BMW par exemple...)
Je m'étais fait avoir avec la sortie du 1400 GTR et j'étais très heureux d'avoir le premier roulant dans le Var... mais à près de 16000 euro, j'ai vite déchanté et surtout 2 ans après, lors de la sortie du second modèle corrigé de tous les défauts de jeunesse... Depuis j'ai été vacciné et je n'achèterai plus jamais un "nouveau modèle" dès sa sortie
(voir les premiers strom 1000, les K2 & K3 n'ont pas échappés à la règle)

Suis d'accord avec toi Laurent , idem pour les bagnoles.

Rien de plus agaçant ( voire plus !) que d'avoir des pbs avec une moto neuve
cela étant toutes n'ont pas ces soucis : j'ai un des tous premiers modèles, 13 000 km à ce jour et absolument aucun souci ( je touche du bois ...)

Ceci dit un joint qui foire ce n'est pas la fin du monde.

C'est juste agaçant.

C'est pas comme s'il était mal roulé...

Philippe