Wako, vieux motard que jamais.

Bonjour à tous,

J'ai toujours été attiré par la moto mais étant d'un tempérament un rien taquin et joueur, j'ai préféré remettre cette formation à plus tard. J'ai aujourd'hui 42 ans, titulaire du permis B depuis 24 ans déjà et la sensation d'avoir pris un peu de plomb dans la tête. J'ai donc décidé que pour moi, le A, c'est le moment ou jamais.

Je me suis donc inscrit à un format "stage" chez Monneret, sur le circuit de Montlhéry. 35h de plateau et 12 heures de circulation. J'en suis à la phase préparatoire: le bachotage du code et des fiches. Mon équipement est paré et j'ai clairement hâte de passer le QCM pour enfin pouvoir chevaucher un peu.

Il faut savoir que le wako est un modèle qui fait 115kg pour 1m85 et que je possède mon "sac de sable" attitré qui doit bien faire ses 65kg plus sa susceptibilité. Nous visons une utilisation ludique de la moto, pour des balades dominicales et autres virées découvertes.

Notre première intention était de jeter notre dévolu sur une Yamaha FJR pour son confort, sa souplesse. Mais pour en avoir discuté un peu sur quelques forums ad-hoc, il semblerait que sa puissance et son poids en fasse un choix risqué pour un "jeune" vieux conducteur.

Dans l'optique de se faire un peu la main, avant de passer à quelque chose de plus confortable en duo, le V-strom me semble choix intéressant. Je viens donc passer quelques temps parmi vous pour en savoir plus sur cette moto; et plus si affinité.

A bientôt.

Salut et bienvenue sur le forum.
Pour moi le Vstrom c'est bof bof. Il y a beaucoup mieux, le mien je l'ai mis en vente 2 mois après l'avoir acheté. Tout dépend du prix que tu veux y mettre .

wako

Pas facile le choix d'une première moto, surtout pour faire directement du duo.

salut et bienvenue,
j'ai été à peu près dans ton cas, au même âge (un peu plus vieux, 48), souvent en duo (et presqu'aux mêmes poids et tailles), et j'ai commencé avec une DL1000. Franchement, on a tellement aimé qu'on a remplacé la 1ère, une belle bleue de 2004, par une seconde, une grise de 2005...
Pour choisir la première, nos critères à l'époque : 1- ne pas prendre neuf, on ne savait pas ce qui allait nous plaire comme style; 2- dans un budget raisonnable, on a choisi celle qui nous plaisait, sur l'esthétique, le confort, la "rusticité" (je n'y connais rien en mécanique...) 3- voir le budget assurance etc... pour un "jeune permis"..

Après on en avait essayé 2-3 correspondant à ces critères, et voilà !

Le plus important, c'est de se faire plaisir !

bienvenue a toi!

commencé aussi a la quarantaine, souvent en duo... la 1000 de 2004 a 2008 sera un bonheur pour toi, plein de gens sont ravi de la nouvelle aussi....

Salut wako et

Vu ton gabarit, tu peux aussi penser au modèle 650 mais ancienne version ( même châssis que la 1000 ).
Le moteur est moins puissant, mais suffisant pour du duo, et c'est une très bonne moto pour débuter.

Wako

Juste un an de permis, aprés ma 125 TDR, ma premiére moto une 650 Vstrom,le jour et la nuit bien sur.

Grand aussi 30 kg de sac de sable en moins

Pratiquement que du duo et très content de ce premier achat d'occasion.

Confort ,consommation et entretien très raisonnable, endurante, bref que du bonheur et déjà 12000 km de parcourus.

V

 

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La bienvenue à toi, Wako !

Pour ma part, permis moto passé à 44 ans. Il n'y a pas d'âge pour se faire plaisir ;-)

Acquisition en 2011 d'une DL650 que j'ai gardée 3 ans (42 000 km de balades diverses et variées), puis en 2014 l'achat d'une DL 1000 dont le compteur totalise déjà plus de 15 000 km. Et contrairement à Leo (coucou Leo ;-)), je ne la trouve pas bof bof du tout....;-)

A chacun son vécu, ses expériences, son mode de "pilotage" etc etc...

Je te souhaite plein de plaisir au guidon de ta V-Ström une fois le Sésame en poche.

Anne-Marie

Salut
Permis aussi a 40 piges, je n'y connaissais pratiquement rien mais je n'aii pas hésité quand mon concession m'a laissé essayer le DL1000. Bien pour tous les jours et super bien pour les grandes virées à 2 avec armes et bagagesbagagesbagages. Sachant que Ce qui sert d'armes a ma moitié c'est des fringues, des chaussures... J'apprehendais aussi le gabarit, mais le 650 a le même. L'avantage du 100 est que même en duo et lourdement chargé si tu as besoin de mettre un petit coup de gaz pour te sortir d'une situation pas très confortable il n'y a pas de problème même en montagne(avec le 650 peut être un peu moins évident). Le tout est d'aller mollo au début et apprendre a maitriser sa monture progressivement quelle qu'elle soit. Et après tu te régales...

Bienvenu

Alors concernant la puissance, elle vient grâce à celui qui actionne la poignée... J'ai eu mon permis il y a un peu plus de trois ans (je devais en avoir 26 ou 27) et ma première moto fut un DL1000 de 2002. Y'a bien quelques rigolos qui ont essayé de me dire que c'était trop pour une première moto, mais je dirais que c'est plus une question de gabarit et de plomb dans la tête.

Et j'en ai été très content. Après 40 000km à son guidon, je l'ai revendue pour la même mais en plus jeune

Vu le poids embarqué (et sans parler de l'équipement qui vient encore en plus), je pencherais plus pour le 1000... Tu es grand, et costaud, tu ne devrais pas avoir de soucis pour gérer les 20kg de plus que le 650.

Après, le couple supérieur ne sera pas de trop pour les relances en cas de dépassement un peu hasardeux, ou de besoin de puissance immédiat.

Bonnes recherches !

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J'ajouterai(s) que la DL1000 (nouveau modèle), bien que légèrement plus lourde que la DL650, le paraît réellement moins, est plus joueuse, maniable etc.

Avec ton gabarit, tu n'auras aucun mal à la prendre en main, et auras, comme l'ont déjà dit certains, un pouvoir de relance/reprise plus sécuritaire qu'avec la DL650, qui plus est en duo, voire chargé...

et wako

Pour toutes tes questions, pense à utiliser la fonction "recherche" dans le menu du haut   ....puis un petit tour aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à l'occasion  

Merci à tous de votre accueil et de ces retours d'expériences.

La DL1000 sera surement une prétendante sérieuse dans la recherche de notre première monture. Nous l'avons placée en tête de liste des motos à essayer une fois le "A" en poche.

Je prends bonne note de tes consignes, Laurent, et la fonction de recherche me sera fort utile pour apprendre à reconnaître une bonne occasion.

Bon allez Wako, j'y mets mon grain de sel et d'abord   . Pour ma part, je pense qu'une vie ne suffit pas pour découvrir toutes les joies possibles sur toutes les bécanes qu'on peut chevaucher alors autant démarrer pas trop fort pour prendre le temps de découvrir de maîtriser et de prendre les sensations les unes après les autres. Non pas qu'on soit pas capable de gérer 100 chevaux avec 15 jours de permis (quoi que... )  mais plutôt qu'il serait plus "amusant" de découvrir la moto avec 50, 60 ou 80 cv au départ pour pouvoir apprendre à exploiter gentiment.

L'avantage c'est qu'après, tu auras de nouveaux plaisirs en allant vers des modèles de plus en plus puissants. T'en gardes sous le coude quoi, ça fait des projets...

Après c'est sûr qu'il est toujours possible de démarrer avec un 1300 FJR...

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J'aime assez cette philosophie. Belle approche en effet, plutôt judicieuse ;-)

DonSallustre, complètement de ton avis. Il est sage et prudent de commencer doucement et de changer de machine après avoir pris un peu de bouteille.

Ou de prendre plus gros dès le début à condition d'être sage, quand les moyens ne permettent pas de changer de bécanes (perte d'argent à chaque revente, cartes grises, assurances)...

Jamais eu de carton, malgré le fait d'avoir commencé par un 1000 Et vu les gabarits, à sa place je préfèrerais prendre un peu plus gros que le 650, pour ne pas pester sur chaque relance qui ne sera pas assez vigoureuse.

j'ai fait comme lui attendu d’être moins con fou pour passer le permis moto, et j'ai pris un 1000 des le début, puis un deuxième, en duo c'est a mon avis plus sur.

bien sur il faut être sérieux en moto et ne pas croire que l'on sait piloter des le début...

le dav a écrit:

j'ai fait comme lui attendu d’être moins con fou ...

Un tuto, peut-être, pour l'auto-estimation ?

De rien, ça m'fait plaisir....

C'est peu être plus le genre de moto que la cylindrée qui fait la différence pour un "nouveau" permis, enfin ce n'est que mon avis.

Commencer par une DL 1000, c'est pas mon cas, mais vu le projet, c'est un bon début, il faut juste garder son calme et rouler cool.
Pour ma part, je suis descendu vers la 1000 , après une Hayabusa, puis une Fazer 1000. Je voulais autre chose, surtout moins puissant (pas de limite en Belgique).
J'ai suivi une courbe ascendante et après l'apogée (Katana 1100 yoshimura et Hayabusa) je m'assagis, je descends en puissance.
De là à passer à la Harley ???? Pas encore prêt.
J'ai aussi changé ma conduite, beaucoup plus de très petites routes et chemins de traverse, idéal avec la DL.
Légère et maniable, j'oserais presque aller sur les terrains d'enduro.
A 55 ans le chien fou se calme, du moins sur la route.

Y a du sens dans les deux points de vues, j'y réfléchissais hier et je me disais qu'il était peut-être temps de rendre ma recherche un peu plus concrète. Je veux dire que pour l'instant, je ne fais que lire ... des chiffres, des stats, des specs, des annonces. C'est bien, ça permet de faire un choix réfléchi.  

... mais je pense qu'il est important d'aller voir les bébêtes en face; se rendre compte des gabarits, je n'ai malheureusement pas de Poto Stromeur, mais peut-être qu'en concession un gentil vendeur me ferait faire un tout petit tour en duo des deux versions, pour que je puisse me faire une idée.  

Je vais tenter quelques visites ce week-end.

Je n'oublies pas non plus que je vise une occasion pour débuter et que donc tout dépendra aussi du marché et des opportunités qui se présenteront.