présentations [vince63]

Bonjour à tous!!

Je m'appelle Vincent et j'habite dans le Puy de Dôme.
Actuellement je roule sur une Honda 500 VTE de 1983. Avant j'ai eu une FJ1200 (6mois et 8000KM) et deux 125 Varadero (16 000KM avec les deux réunies).

Le trail me manque.
Je me suis inscris ici pour connaître une peu plus le V-strom, car cette machine me plait bien.
Je projette de m'en acheter une à moyen terme, disons d'ici l'été 2016 avec un budget contenu, disons 2500 maxi mais moins de 2000 ce serait cool (le nombre de KM de la mob je m'en fiche).
Ok c'est vaste mais bon ce n'est pas la priorité du moment.

Je cherche à savoir la réelle différence entre le 650 et le 1000. Hormis la puissance bien sûr car cela est évident.
Bien sûr, je dois vous donner mon utilisation première de la moto, aller au boulot avec soit 44KM par jour.
J'ai une conduite cool et parfois j'aime ouvrir un peu plus mais sans excès (pas un teuneuneu de la poignée).

D'autre part, j'ai vu une annonce intéressante sur un 1000 année 2002 de 75 000KM.
Quelles sont les points à connaître sur le 1000 SVP. Je pense surtout mécanique moteur (distri, jeux aux soupapes,...)

Puis il faudra que je fasse une essai du 650 et du 1000 pour avoir un avis définitif.

Voila pour un début de présentation.

Bonne soirée à vous.

Vince.

Bonjour vince63

Salut.

Si tu t'en sers surtout comme d'un utilitaire, vise plutôt un 650... Ca fait très bien le boulot, pour une consommation moindre (400km d'autonomie sans aucun soucis avec). Ca reste un bi-cylindre, donc du couple à mi-régime, et pour les accélérations dont tu parles, c'est tout à fait jouable.

pour les points à prendre en compte, je te laisse feuilleter un peu le forum, toutes les réponses que tu cherches y sont A part un jeu de soupape à contrôler tous les 24 000, avec une nécessité de rectification tous les 48 000, je vois pas trop... C'est malheureusement fiable ces bestioles là lol

Salut,

Merci Fleuz pour ce premier commentaire.

Heureusement que c'est fiable, je suis assez Honda d'habitude, mais le varad en 1000 et trop gros et très groumant apparemment.
Et en lisant un peu les essais le strom m'a l'air d'être très bien et bizarrement de look, elle me rappel plus mon 125 varad que le 1000 varad...  

Oui en effet j'ai plus un besoin utilitaire, mais je ne souhaite pas jouer de la boite en permanence.

Je m'explique, le FJ 1200, par exemple, reprends dès les 1500 tr/min donc même sur les routes Auvergnate en 5 (boite 5) tout les temps quasi.
Bon pour une reprise plus généreuse t'en tombe une est pour aller sur de la conduite sport, ben t'en tombe deux (mais pas franchement mon style).

Mais j'aimerais rester à en tomber qu’une pour reprendre vivement et à ne pas en tomber pour rouler tranquillou.
Voilà c'est mon mode de conduite. D'où le choix d'un V2, pour le couple à bas et mi régime.

Donc à vous de me conseiller en fonction.
je cherche avant tout un mode de conduite plus que l'économie .

Je me doute bien que la 650 sera plus économe en tout points.
Mais de ce que j'ai lu la 1000 n'est pas non plus gloutonne.

Peut être l'un d'entre vous à déjà eu les deux et pourras me dire.  

Dans tous les cas un essais des deux serais de rigueur.

A+

Le 650 cogne moins que le 1000. Mais tu seras forcé de tricoter un peu avec la boîte, car les rapports sont beaucoup plus courts que ce que tu as déjà connu. Mais rien de méchant... En montagne rester en 3e est tout à fait possible sans faire hurler la mécanique pour autant.

bienvenue a toi...

En tous cas merci pour votre accueil.  

Pour le moment j'ai toujours étais très satisfait des forums où je suis passé.
C'est toujours des endroits sympas où l'on trouve toujours les bonnes infos.

En retour il faut savoir en donner (quand c'est possible), pour faire avancer la solidarité.

En espérant trouver mon bonheur avec un strom, mais patience...

Vincent

En 650 depuis un an,facile d'entretien, économique. Principalement en duo, très content du plaisir des balades qu'elle nous procure et un peu de gaz quant-il faut

D'ici l’été 2016 tu vas avoir le temps de faire des essais et trouver la perle rare et surtout parcourir le forum pour la connaitre par coeur...

V

Salut!!

La 1000, enfin l'ancienne, consomme tout de même d'avantage que le 650.

Salut et bienvenue sur le forum.

Salut Vince et soit le bienvenu.
Sache que le 650 est très polyvalent et très pratique pour un usage quotidien.
Perso, j'exploite sans problème le moteur entre 1500 et 10000tours/mn et il m'arrive de me faire plaisir à bousculer des motos beaucoup plus puissantes sur des petites routes; Il y a juste sur les accélérations ou bien si t'es chargé que la puissance peut paraître un peu juste.
J'ai l'impression que le 650 est plus facile d'accès pour l'entretien moteur, et il est peut être moins cher à assurer.
Si tu peux, essaye les 2 pour te faire une idée plus précise.

vince63 a écrit:

J'ai une conduite cool et parfois j'aime ouvrir un peu plus, mais sans excès (pas un teuneuneu de la poignée).

Bonjour à tous!

Encore merci beaucoup pour votre accueil très chaleureux.

Bon j'ai bien tous lus vos messages et il serait plus judicieux de partir sur un 650 (puissance suffisante dans l'ensemble, agrément de conduite à bas régime, conso, assurance,...).

Si je dis aller faire de la promenade sur chemins roulants ou pas trop défoncés ?  J'imagine que là aussi, pour des raisons de poids en particulier, le 650 s'y prête plus ?
Je sais que se sont des trails dit routiers, mais j'ai lu que le 650 n'est pas mauvais pour faire un peu de promenade sur chemin.

Et le 1000 en chemin ? pas terrible je suppose ?

Je vous rassure tout de suite, je parle bien de promenade sur chemin et seulement de temps en temps.
Utilisation première, la route !!!

Vu le temps que je me donne pour trouver, je devrais arriver à trouver mon bonheur à moindre coût.


Bonne journée à tous.

Bonjour et