PSB de 15 a changer sur ma vstrom 650

Bonjour à Tous
Je recherche quelques conseils pour changer mon PSB sur ma DL 650 qui a 30 000 km et présente un peu d'usure. Avant qu'il me massacre le reste de la chaîne à vitesse grand V. Au prix de vente il ne risque pas de ruiner mon porte monnaie je vais donc le changer. J'ai lu et l'on me dit attention le PSB est serré comme un bourrin pour l'enlever ce n'est pas de la tarte, pense à bloquer la roue arrière. (Je n'ai pas de béquille centrale)
Est-ce que quelqu'un sur le forum l'a déjà fait et peut-il m'indiquer comment il faut s'y prendre. Bloquer la roue arrière je pense la bloquer avec des sangles sur les bras oscillants ou mettre en travers un chevron pour éviter que la roue tourne quand je vais faire levier avec la clef. Pour le PSB y mettre plusieurs jours de suite un dégrippant pour faciliter le desserrage ou voir au dernier moment si il est rebelle le chauffer avec un chalumeau de bricoleur sans mettre le feu à la moto. je ne suis pas un pro de la mécanique et j'ai deux mains gauche voila donc ma réflexion.
J'aimerai connaitre vos expériences et vos méthodes pour m'en inspirer.
merci de vos contributions
René

salut ericlebelge
Mon kit chaîne à 30 000 km il est d'origine. la couronne arrière n'est pas usée (très peu usée) les dents ne sont pas en forme de requin le sommet est bien carré. Tous les 2 pleins je graisse ma chaîne et j'y fait gaffe. le débattement est situé entre 2,5 à 3 cm, la chaîne n'est pas distendue car en bout de couronne je n'arrive pas à la faire décoller. En général on dit 2 PSB pour 1 kit complet. C'est normal le PSB faiT 3 tours par rapport à la couronne. Il n'est pas rare sur nos Dl 650 si on est pas un fou furieux de la poignée droite au démarrage et avec une conduite cool, apaisée que certain arrive à 60 000 et voir + j'en connais quelques uns avoir changé le kit chaîne à 75 000km. De toute façon le PSB présente une usure je vais le changer pour éviter qu'il massacre au plus vite le reste car sinon je n'arriverai pas à ces kilométrages.
J'aimerai que ceux qui l'on déjà fait m'explique leur méthodes car je ne suis pas un top en mécanique.
René

Salut. Déjà tu mets ta moto sur la centrale ou un lève moto. tu démonte le carter du psb. Il faut suivant les modèles tu as une rondelle plier sur l'écrou donc tu l'a déplie tu peux passer une vitesse et bloquer la roue ar en exerçant une pression sur la pédale de frein arrière. Une fois l'écrou desserré tu détend la tension de la chaîne afin de retirer le psb et mettre l'autre.

Je ne connaissait pas la méthode 2 psb pour un kit complet. Pour moi je change le kit complet mais c'est moi 😉

Salut Moumouron
Merci de m'avoir communiqué ta méthode. On me dit que s'est mission impossible de débloquer le PSB à la main car il est serré au pistolet pneumatique. Je vais regarder de plus près l'écrou si il il y a une rondelle a déplier.. Je pense qu'il faut être 2. Un assis sur la moto et pied sur la pédale de frein avec une vitesse enclenchée et l'autre qui tire sur le manche comme un bourrin.
Rene

Une bonne clé à cliquet avec une rallonge. Tu sais même bloquer au petard ça se débloque. Mets un peu de wd 40 ça aide ou tout autre degripant
J'ai bien réussi à sortir le rotor alternateur de la moto sans avoir de pistolet pneu et je peux t'assurer qu'on en a chier avec ma femme. Et j'ai déjà débloquer et changer mon psb de 600 bandit alors qu'il était bloquer au petard. Quand tu remonte ton psb tu bloque à clé Dynamo et tu replie la rondelle.

Merci, pour la clé dynamo je serre a combien ?
Rene

D'après la rtm 11,8 m*dan


Tiens regarde tu as la méthode de la rtm page 38
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est pour le 1000 mais le principe reste le meme😉

Bonjour
Je te remercie du lien
rené

regarde dans les tutoriels a kit chaine

merci j'avais pas vu. A quelques chose près le même principe pour démonter le truc. La prochaine fois je prendrai le réflexe de faire un tour sur la rubrique tuto. cela m'a permis de comparer avec l'état actuel de mon PSB qui a 30 000. Quand je vois que la plupart change le tout . Moi la longueur des 21 bruns (319,4) est loin d'être atteinte et les dents sur la couronne loin d'être usée comme le PSB. Je ne vais pas changer ma décision je fais que le PSB.
rené

vu l'usure de ton psb par rapport au reste et que tu as des soucis pour l'enlever, peut etre que le psb n'a pas été changé lors du dernier changement de kit chaine!!!!!