freinage

bonjour à tous,

Voila mon problème :
ma moto freine vraiment pas terrible mais ça devient vraiment gênant par temps froid et en plus s'il pleut.
Il faut bien 1 seconde avant de sentir que ça commence à ralentir. De quoi se laisser surprendre.
J'ai déjà :
- vidangé le circuit de frein
- purgé
- nettoyé les pistons (sans les sortir de l'étrier)
- déglacé les plaquettes
- nettoyé les disques qui sont dans les cotes.

La poignée (frein avant ) n'est pas mole et je ne me souviens plu où j'ai acheté mes plaquettes il y a 1 an ou deux (Cardy peut-être ?).
donc je voulais savoir si ça était arrivé à un V-strommiste ?
Que pensez vous de mettre des plaquettes plus tendres ? Mais lesquelles ?
Mettre des Durits Avia ? Mais où les trouvées ?
Merci pour vos conseils
François

j'aurai commencé par faire la meme chose que toi, j'ai des plaquettes tendre en plus, pour le reste je laisse repondre les pros

il y a plusierus critere a prendre en compte

en moyenne les durits d'origine ont une durée de vie de 2 ans avant de commencer a gonfler lors du freinage
elles ne sont pas foutue mais on constate un manque de finesse dans le freinage

il faut aussi se demander si le piston du maitre n'est pas bon a changer car les joints perde de leur efficacité

il existe des kit de reparation de maitre cylindre la methode est simple

tu enleve le vieux et tu remets le neuf en vidant le bocal avant et en refaisant une purge apres

tu peux aussi dans le meme elan et si tes finance le permette mettre des durits avia

par contre mef. quand tu reprend le freinage c'est plus incisif

vois avec d'autre avis

ne serai il pas possible de montée de étrier de sv 4 pistons ?  a première vue ils serait compatible !

salut,le plus gros probleme sont les plaquettes de freins de mauvaise qualite
les plaquettes d'origine plus cheres mais nettement superieures
ou monte des sbs racing mais les freins doivent etre chauds pour un bon freinage
bien sur une bonne purge, dot 4 pour le dl
point important demontage et graissage regulier du levier de frein
salutation

J'avais installé à l'époque des plaquettes carbon Lorraine sur mon bandit 600 et j'en étais très satisfait. Je pense changer celle du vstrom pour remettre cette marque.

salut à tous,
réponse un peu tardive car de retour de virée sur la route des grandes Alpes : vraiment super beau...

le dav : te souviens tu de la marque de tes plaquettes plus tendre ?

moumourom : changer les joints du maître cylindre je n'y avais pas pensé, par contre si les joints étaient défectueux la poignée serait môle ?
Pour les Durits Avia : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je pense effectivement changer. Connais tu une bonne marque ?

Alstromalain : changer l'étrier : on n'est pas dans le même prix je préférerai commencer par le plus simple. Merci

ledadou : c'est justement l'inverse : à chaud ça freine correct mais à froid c'est dangereux et il arrive (souvent) que je roule sans avoir besoin de freiner fort donc de les laisser chaudes.

à bientôt sur la route
François

salut ces justement ce que je dis les plaquettes doivent etre chaude pour un bon freinage
les plaquettes dite racing dons plus tendre doient chauffer pour un bon freinage
pas l inverse
si ta moto n a pas du tout de frein a froid change les plaquettes certainement glace ou trop dure
salutation

ok je vais voir pour les plaquettes : tu as une marque ?
François

salut
je monte des sbs sur mes motos. sur le dl 1000  k7 je n' ai pas u de probleme sur le long terme
pour le 650 2005
ref avg sbs705hs    39.10 euros chez moraco      
    avd sbs704hs                                                                        
    ar    sbs657ls    43 euros                                                      
salutation
pour les racing 704rs 705rs a 46.90 la paire

super merci
François

je ne me rappelle plus la marque commandé chez dafy

Tu peux toujours essayer du Brembo avec des plaquettes racing

qui dit plaquette Racing dit long à chauffer ?

salut j'avais changé les plaquettes sur le 650 par des EBC HH. et j'avais trouvé un bien meilleur mordant

pour l'avant : EBC HH SINTER FA229 et FA231 attention il y a un jeu pour la gauche et un pour la droite. Bien les identifier avant de tout démonter.

pour l'arrière : EBC HH SINTER FA174

ok j'ai commandé des Durits avia chez 2@4. De toutes façon celle que j'ai sont d'origine (10 ans) . ça ne peut pas faire de mal de les changer. 71 € les 3 Durits avec un bidon de liquide de frein.
Si ça ne suffit pas je changerai les plaquettes ....
Je vous tiens au courant.
François

Donc j'ai reçu mes Durits Avia ce WE. Simple à installer. Juste une petite patte à fabriquer.
Résultat : bof. Je ne vois pas d'amélioration.
ça freine bien quand je les ai fait travailler avant. A froid, ça manque vraiment de mordant.
Je les ai de nouveau déglacées, Pareil.
Étape suivante : changer les plaquettes.
J'attends un peu car elle ne sont pas encore usées.
A+
François

Les Durits avia sont pourtant de très bonne qualité ... sur mon ancienne machine j'ai tout de suite senti la différence en comparo avec de vieilles Durits, tes plaquettes ne doivent pas être de bonne qualité.
Tu sais ce que c'est ?
Si ça fait trop peur, n'attends pas des les user mais jette les avec grand plaisir ... les freins c'est important

en plus si tes plaquettes sont trop dures tu vas ruiner tes disques....

Je pense que le plus important, ce sont les plaquettes.. Je suis sceptique concernant les Durits type "avia" avant de chauffer et de faire gonfler des Durits en bon état, il faut y aller fort sur le freinage.  De plus on a un twin et lorsque l'on coupe, cela freine déjà pas mal.. En rigolant, je dis que je freine de l'avant juste pour ne pas défoncer ma porte du garage.
C'est sûr que la bécane avec un système dual ou ABS, ça serait le pied mais bon, je me contente de ce que j'ai et il m'arrive parfois de freiner en urgence et j'aimerai bien gagner quelques mètres..
J'ai des Brembo Sinter métal fritté à l'avant et ????? à l'arrière (changées par le concess lors de l'échange des pneus..)

Je ne me souviens plus de la marque de mes plaquettes.
27 x 2 € chez Cardy pour des EBC.
ça me parait raisonnable.
François

bonjour
j'ai changé mes plaquettes en prenant des EBC de chez Cardy.
Curieusement ça freine beaucoup mieux et encore plus curieusement la poignée est devenu plus dure. Je ne vois pas le rapport. Peut être quand manipulant les étriers pour changer les plaquettes j'ai chassé une bulle d'air ? Mauvaise purge en changeant les Durits avia ?
Bref, ça fait plaisir de sentir que ça répond même sous la pluie.
Merci donc pour tous vos conseils.
Et à bientôt sur la route.
François

Au fait , j'oubliais : manif demain...
François

Une DL d'origine, ca freine très bien, allez essayer une Harley pour voir
Il est vrai qu'il ne faut pas de frein sur le parking du bar du coin