installation SCOTTOILER sur VSTROM

Salut à tous

sauriez vous m'indiquer ou prendre la dépression pour l'installation du SCOTTOILER sur mon VSTROM ?

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si qqun a installé, avez vous installé le réservoir sous la selle ou autre part ?

Merci par avance

vues coté droit & gauche avec flans démontés


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pour comme ça faut que tu enlèves le réservoir pour accéder au carbu afin de t'y raccorder

salut moumourom
et merci pour ton retour mais cela non seulement me dit pas ou prendre ma prise d'air mais en plus me complique sévèrement le job

bon maintenant il va falloir que je recherche comment ôter le réservoir mais une fois le réservoir enlevé ???

c'est marrant qu'il y ait des tutos sur la 650 mais pas sur la 1000

il y a tuto pour enlever le reservoir

salut Le Dav
oui j'avais vu ton beau tuto et je présume que le démontage du réservoir de la 650 est similaire/identique à celui de la DL1000 K5 ?
mais surtout je vais pas démonter le réservoir sans savoir ou connecter ma prise d'air / dépression pour ce fameux scottoiler...

Merci

bonjour,
sur le côté du corps de l'injection, il y a un petit capuchon caoutchouc, tu le retires et tu as comme un valve : c'est là, la prise de dépression.

c'est là ou l'on se branche pour la synchronisation????

Tout à fait David. J'ai jamais enlevé mon réservoir pour brancher mon scottoiler à l'époque... juste à se foutre sur une dépression comme pour la synchro, et faire cheminer les durits souples

tu pourais me dire ou alors FleuZ
Mes photos sont pas assez détaillées ?

regardes le tuto de la synchro, normalement y'a tout ce qu'il faut. Ta photo n'est pas assez détaillée non, car les prises sont situées en arrière du cylindre avant et avant du cylindre arrière.

Visible quand tu regarde l'espace entre les 2 cylindres par en dessous, quelque soit le côté, mais l'accès est plus facile par la droite.

Bonsoir,

Et sur le nouveau modèle??
Même installation?

Merci d'avance

Bonjour, donc personne a monté le scottoiler sur le nouveau modèle??????????? afin de me répondre.

Autre chose quelle différence entre le scott normal à 139,95 chez Louis et le modèle "spécial" Vstrom à 149,95 à part la couleur de la boite et du réservoir bleu, je n'ai pas trouver de différence, si l'un d'entre nous le sait?
Merci d'avance.

J'ai mis le modèle Caméléon, donc peux pas te répondre.

Et la différence entre les 2 autres, c'est 10€ apparemment.

Philippe

Alors que penses tu du caméléon ?

Il change de couleur régulièrement.

18 000 km avec et le graissage est régulier (électrovanne électrique) comparé au Scott à dépression (difficile à gérer).

FRED04 a écrit:

Alors que penses tu du caméléon ?

Bien, il fait son taf, comme le modèle à dépression sur une autre moto.

Je ne saurai te dire autre chose. Sauf qu'il est plus facile de jouer avec l'électricité qu'avec la dépression.

Philippe

Cela fait un truc en plus sur la batterie avec des pépins en plus,la dépression c'est plus simple, c'est mon avis.

Comme les GPS, comme les poignées chauffantes, comme les feux d'éclairage, comme l'allumage de la moto... A ce rythme et à force de ne rien vouloir brancher sur une batterie, tu finirais par rouler en vélo et encore ils sont de plus en plus à assistance électrique

EDIT MODO : Merci de ne pas "citer" en réponse directe => bouton répondre svp