Demande de conseils et de renseignements

Salut,
J'ai acheté une VSTROM 1000 de 03/2014
Déjà, premier déboire, je veux la prendre ce matin, le pneu arrière à plat. J'ai regardé aucune trace de crevaison mais la présence d'un bout de caoutchouc sur une des raynures du pneu.
La bécane a 35700 klms est ce beaucoup trop. Et vu qu'il y a des soucis connus sur les modèles 2014 cela me fait peur car elle n'est plus sous garantie à compter du 05/03/2016.
Est ce qu'il y a eu des rappels ou que dois-je faire, car la garantie constructeur s'arrête dans 1 mois.
Merci d'avance pour vos éclairages, car je n'y connais rien.
A plus

Douter de la fiabilité d'un modèle à cause d'un pneu à plat, étrange.
J'ai crevé avec ma golf avec laquelle je n'ai aucun pépin, j'avoue que je ne me suis pas posé la question fiabilité, j'aurais du ?
Il me semble que la VStrom 1000 est une moto fiable, comme sa petite soeur la 650.
Je crois que, si ta garantie s'arrête bientôt, tu peux encore acheter une extension de garantie de 1 ou 2 ans ?
gpsvar

La v-strom 1000 est un modèle de fiabilité, les seuls problèmes connus sont pour quelques modèles le remplacement du boitier électronique de gestion moteur et ce en garantie (la machine calait souvent sans vrai raison) et la peinture du porte paquet.
Si tu as un morceau de "caoutchouc" dans le pneu arrière, c'est surement une mèche mise (mal mise) pour réparer une crevaison et cela doit légèrement fuir la seule solution risque d'être de changer le pneu.

V strom 1000 de mars 2014 avec 35000km au compteur, ça fait tout de même un paquet de km, mais il manque des paramètres pour juger, tu as dû avoir un tarif en conséquence, j'imagine.

Et puis, ce n'est effectivement pas sur un pneu à plat qu'on juge de la fiabilité de la mobylette, tout au plus de la marque du pneu.
Tu connais leurs kilométrage? Tu avais vérifié l'usure? La moto était elle suivi en entretien par le concessionnaire?

Bref il manque des détails, peut être des photos?

Par ailleurs, même si je ne suis pas persuadé de la nécessité de racheter un supplément de garantie, est-ce que Suzuki le propose pour des bécanes qui ont changé de proprio? Pas certains, à moins d'avoir un carnet d'entretien suivi chez eux.

La mienne est aussi du printemps 2014 et je n'ai connu absolument aucun pépin; même la chaine est en pleine forme ( c'est vrai, j'ai crevé une fois )
comme les copains je m'étonne donc que tu t'inquiètes
le kilométrage n'est pas un problème en soi;

pour le pneu ,cet une mèche de réparation qui ne tien pas (peu être que le trou étai trop gros).
pour la fiabilité, certaines v strom on passer les 200  000 km sans problèmes .des marque bien plus publicités ne peuvent pas en dire autant.

@ntoine a écrit:

V strom 1000 de mars 2014 avec 35000km au compteur, ça fait tout de même un paquet de km

Euh, nous n'avons pas la même notion. Pour moi c'est à peine rodé. Le kit chaine d'origine est encore dessus.

Toutes mes motos ont dépassé les 100 000. 165 000 pour mon GSXF. Et le moteur était comme neuf (c'est le châssis et les suspats qui étaient en bout de course).

Mon bandit actuel pour le taf à 85 000, et se porte comme au premier jour.

Je ne lave jamais mes motos (ou si peu) , mais je les traite avec respect.


Et pour répondre à l'origine du sujet, on ne peut pas juger une moto sur un pneu à plat.

Philippe

J'avais arrondi un peu vite à un an, c'est vrai que mars 2014, ça fera bientôt deux ans..

C'est super sympa d'avoir répondu à mes inquiétudes.
Merci et à bientôt