gants chauffants ou poignées chauffants?

Bonsoir

Pour rebondir sur les gants chauffants

En vacances a la neige hier j ai vu une jolie main brûlée au premier degré ainsi qu une belle enguelade entre acheteur et vendeur a propos de gants chauffants  

donc je ne sais pas si la meme thecnologie ( batterie chargée sur secteur puis branchée sur les dit gants ) mais ca laisse sacrement a reflechir sur le choix gants/poignée

Salut,ça m'est arrivé en 2009 en allant au elefs,il faisait froid j'ai monté les manchons en plus des gants chauffant que j'ai branché en direct sans regulateur,bilan 3 petites brulure legere a une seule main depuis je porte des sous gants dans les gants chauffant,et j'utilise le regulateur
Michel

Avec les Gerbing, tu as le choix, du moins pour ceux que j'ai acheté.
Bientôt un test en grandeur réelle, je remonte en Bretonie pour deux/trois jours la semaine prochaine, pour un total à la louche de 1400 bornes.
En prévision, du -8/-2 pour les minimales, mais ce sera trajet de nuit!


J'ai testé hier en intérieur, après avoir assouplit les gants. ça le fait, mais les batteries ne sont pas très ergonomiques, au contraire plutôt angulaire, ça gêne un peu à l'enfilage, mais ça devrait aller au niveau port. Pas facile de faire passer les câbles entre les compartiments, et également de loger le surplus.

Mais bon, j’emmènerais les batteries en secours, mais je vais utiliser le branchement direct batterie vu la longueur du trajet. Sans batterie, les gants seront plus confortables. Reste à trouver l'installation idéale dans la veste pour placer au mieux la télécommande, pas évident.

Concernant le branchement, je devrais pouvoir me connecter via les prises de mon tanklock Givi, je ferais le test, sous réserve qu'il soit équipé du fusible adéquat. Sinon, dans le doute, je ferais un branchement direct batterie.

Salut,pour le branchement je fixe mon regulateur sur ma sacoche tanklock comme ça je peux regler la chaleur en roulant,au debut je le posais dans la sacoche mais la aucun reglage possible en roulant,alors je le fixe avec le velcro de la petite sacoche qu'il y a sur la tanklock je passe un fil et ça tient
J'ai un regulateur deux sorties ça me permet de regler la chaleur indepandament de mes gants ou de mon sous blouson
Michel

Salut Michel,

Si je passe les fils dans les manches (entre la veste et la doublure), je n'ai pas assez de longueur pour mettre le contrôleur autre part que dans une poche intérieure de poitrine.

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Je le découvre en même temps que vous.

J'avais vu ce comparo.
Il n'y a pas de gants hybrides (cables ou batteries autonomes au choix) sauf les Klan. Ils cite Gerbings pour les batteries mais les gants ne sont pas présentés (ce n'est pas la 1ère fois )
Sur les gants autonomes ce sont la plupart du temps des batteries 7v qui ont plus d'autonomie mais chauffe a priori moins bien que les batteries 12v

@ntoine a écrit:

Salut Michel,
Si je passe les fils dans les manches (entre la veste et la doublure), je n'ai pas assez de longueur pour mettre le contrôleur autre part que dans une poche intérieure de poitrine

Salut,j'me prends plus la tete a passer les fils dans les manches,je me branche en exterieur et je passe les fils dans les systemes de serrage des manches et le reste du fil est sur mes jambes et c'est pas genant
Michel

Salut Michel,
Ben, c'était justement pour ne plus me prendre la tête.

Les fils sont en place une bonne fois pour toute, et basta.

J'ai une ouverture à droite dans la doublure qui permet l'accès à une poche de poitrine de la veste. Je vais me débrouiller avec ça. Le soucis, c'est l'accès au contrôleur, s'il faut ouvrir la veste... Mais vu la taille des boutons, il est peut être possible de l'actionner de l'extérieur, à voir.

didivero40 a écrit:

J'avais vu ce comparo.
Il n'y a pas de gants hybrides (cables ou batteries autonomes au choix) sauf les Klan. Ils cite Gerbings pour les batteries mais les gants ne sont pas présentés (ce n'est pas la 1ère fois   )

J'ai noté ça aussi.
Dommage, car le côté hybride me plais bien, branchement batterie moto sur les longs trajets, et autonome sur les trajets boulot.

@ntoine a écrit:

Salut Michel,
Ben, c'était justement pour ne plus me prendre la tête.

Les fils sont en place une bonne fois pour toute, et basta.

J'ai une ouverture à droite dans la doublure qui permet l'accès à une poche de poitrine de la veste. Je vais me débrouiller avec ça. Le soucis, c'est l'accès au contrôleur, s'il faut ouvrir la veste... Mais vu la taille des boutons, il est peut être possible de l'actionner de l'extérieur, à voir.

Salut,il existe des rallonges chez gerbing je compte m'en acheter une pour une meilleure mise en place du regulateur car quand j'utilise mon sous blouson chauffant j'ai moins de longueur de fil
Je place les fils en exterieur je le places sous les systemes de serrage qu'il y a sur les vestes de moto et au besoin sous les velcros de serrage aux poignés
Je me sert de mes gants chauffant pour ainsi dire que pour les hivernales,au quotidien je n'en ai pas vraiment besoin je bosse pas loin de la maison je le fais pour ainsi dire en gant étè au pire en gant hiver classique et si le froid perduree je pose les manchons
Michel

Premiers tests hiers, avec montage de l'alim batterie moto.
Tôt le matin, un peu de roulage à la fraiche (le mot est faible) avec option gants sur batteries internes.

T° réglée en position intermédiaire, très correct, du moins pour la main dont la batterie n'était pas restée sur "on" après la séance de charge la veille...

Puis essai plus tard dans la journée avec branchement sur la batterie moto.
1er constat, c'est galère, il s'agit de trouver un compromis permettant de maximiser la facilité de mise en place, et ce n'est pas évident.

En commençant par la prise. Je l'ai branchée pour essai direct sur la batterie, mais en définitive, ce sera sur ma boite à fusibles PC8, sur un slot +12 après contact, pour éviter les surprises. Le câble passait ensuite sous le cadre pour sortir côté droit. Pas l'idéal, il faut que je vois pour le faire sortir par l'avant, soit entre le réservoir et la selle s'il n'est pas écrasé, soit éventuellement à travers le carénage latéral en plastique, après perçage et pose d'un passe-câble.
L'idée est d'avoir la prise devant, pour ne pas aller la chercher derrière en tâtonnant.

Pour le câblage de veste, la mienne n'est pas une Gerbing, donc pas forcément adaptée. Tout le câblage entre veste et doublure, à oublier, car le contrôleur est alors à l'intérieur, ce qui implique de tout brancher, de faire son réglage, et ensuite de fermer la veste, peu pratique avec les gants.
Il y a peut être la solution de conserver le câblage entre doublure et veste au niveau des bras, et de faire sortir le contrôleur par le col. Il reste ainsi accessible et le branchement motard/moto est plus facile.

Perso, je reste ainsi au plus près de mon rituel équipement, arrivée à la moto veste fermée, vérif' moto, mise du casque, démarrage et mise des gants après avoir vérifié la fermeture de toutes les poches. Je rajoute simplement les branchements avant de mettre les gants.

@ntoine a écrit:

En commençant par la prise. Je l'ai branchée pour essai direct sur la batterie, mais en définitive, ce sera sur ma boite à fusibles PC8, sur un slot +12 après contact, pour éviter les surprises.

Salut,mais alimentation sont toujours en plus direct sur la batterie,il ni a pas de risque de surprise puisque tu ne laisserat rien de branché quand tu descendrat puisque tu partiras avec ton equipement,sous veste et gant

@ntoine a écrit:

Pas l'idéal, il faut que je vois pour le faire sortir par l'avant, soit entre le réservoir et la selle s'il n'est pas écrasé, soit éventuellement à travers le carénage latéral en plastique, après perçage et pose d'un passe-câble.

C'est par la que je les fait toute ressortir c'est ce qu'il y a de plus pratique,apres chez gerbing j'ai acheté une prise qui ce branche sur la prise 12v accessoire ça peut depanner et il me semble qu'il a exister un regulateur qui pouvait ce poser en permanent sur la moto,j'avais vu ça il y a dix ans quand j'avais acheté mes gants est ce que ça existe toujours
Michel

Salut Michel,

Pour le plus après contact, je préfère, au moins je suis sûr que le jus n'arrivera que lorsque j'aurais tourné la clef, ça évitera de pomper du jus inutilement si je me branche avant démarrage, et si je tarde à me débrancher après l'arrêt.


Concernant la prise, j'avais peur de l'écraser en la passant entre le réservoir et la selle. Je referais un test.
Vais aller voir chez Gerbing pour les accessoires.

Il faut que je teste également la prise d'alim de ma sacoche de réservoir, un Givi Tanklock.
La prise semble compatible, faudra simplement que je m'assure du fusible qui est dessus.

Bon, ben au final, après 1500km de test ces trois derniers jours, en roulage principalement de nuit, c'est plutôt pas mal!
Seul soucis, je devais auparavant me concentrer sur le froid au mains et oublier le reste, mais aujourd'hui ou les mimines sont au chaud, je me rend compte que j'ai aussi des pieds et des jambes! D'ailleurs, vais voir pour investir dans des chaussettes, voire un tablier.

ça pelait tout de même pas mal, -5° à mon multimètre, donc encore inférieur à -10° niveau ressenti, je pense. J'ai fait un test sans chauffage, fallait moins de 5mn pour être au bord de l'onglée... Niveau de chauffe réglé orange/rouge, soit la plage supérieure/maximum, on ne peut pas dire que ce soit la chaleur extrême avec ce froid extérieur, mais la t° dans les gants est correcte et les mains ne craignent rien.

L'huile de pied de bœuf à fait son œuvre, et les gants sont plus souples. Comparés en taille avec mes précédents gants hivers, ils sont un peu plus imposants, mais on s'habitue plutôt rapidement, et quelques km suffisent pour retrouver les bonnes sensations aux commandes. Je continuerais à les assouplir encore quelques temps néanmoins.

Concernant les fils, j'ai donc pris l'option direct dans les manches, avec le contrôleur à l'extérieur et ses fils qui passent par le col. Un peu pénible à mettre tout de même, mais si on prête attention aux arrêts ou l'on enlève les gants à ne pas laisser repartir les fils dans la manche, ça le fait. Sinon, c'est déshabillage et rebelote. La longueur de fil dispo, que ce soit depuis la batterie ou le bonhomme est conséquente et permet de débarquer de la moto sans arracher quoi que ce soit. Tout à fait suffisant si vous oubliez que vous êtes branchés (Ce qui ne m'est arrivé qu'une fois sur cinq ou six arrêts, mais j'avais le cerveau congelé...).

Bref, content de mon achat, reste juste à en perfectionner l'utilisation.

Rester branché pour la pause??
Faut pas que ce soit une pause vidange sinon faut être très adroit pour ne pas s'électrocuter

Euh, pas compris...

Cherche pas, c'est pour les malades de la prostate qui s'arrêtent souvent et qui n'ont même pas le temps d'enlever les gants.........
gipsvar

J'avais pas compris non plus. C'est rassurant, c'est que j'suis pas concerné.

Il y en a qui mettent des couches...
Mais, avec les gants chauffants et les fils qui se baladent, si par mégarde, il y a un court-jus près de couche déjà "imbibée", c'est le phénomène Claude François !!
gipsvar

Merci gipsvar, je me sentais un peu seul sur le coup

Normal, l'esprit "mal" tourné est une "qualité" inégalement répandue.......
gipsvar

Bon, après avoir fait le tour des sites spécialisés pour comparer les soldes, j'ai commandé les gerbing XR12. Sur quel site j'ai trouvé le meilleur prix? Je vous le donne en mille... le-chasseur.com...

gipsvar a écrit:

Il y en a qui mettent des couches...
gipsvar

Mais non

Apres la boite DCT pour handicapés

Honda et BM ont inventés la selle sechante ou chauffante pour incontinents

Harley pour cacher son Parkinson    

Le viagra chez KTM ( kekete toute molle )

Ensuite arrive la troisieme roue puis la quatrieme pour garder l equilibre un side puis une BAR enfin la chaise roulante


En fait c est un eternel recommencement on nait sans dents et on pisse a culotte  on commence le velo a 4 roues , on y revient  70 ans plus tard

didivero40 a écrit:

Bon, après avoir fait le tour des sites spécialisés pour comparer les soldes, j'ai commandé les gerbing XR12. Sur quel site j'ai trouvé le meilleur prix? Je vous le donne en mille... le-chasseur.com...

Alors là
Gants commandés le 7/02 à 23h52. Reçus aujourd'hui !
J'ai pris les T12 (je crois que c'est une ancienne référence) avec câblage pour branchement sur la batterie de la mot ET batteries autonomes, pour 200 €. Effectivement, un des meilleurs que j'ai vus sur le net (et je parle même pas des boutiques réelles qui essayent de refourguer des vieux modèles avec le mauvais câblage pour le prix des derniers modèles
Je les teste ce soir, je vais voir Laurent Cochet sur son hivernale à l'arrache

En tout cas, merci pour l'info